自行车停取装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种自行车停取装置，包括立柱和叠装于立柱上的多个车架，所述立柱的侧壁沿其高度方向间隔设置有与所述多个车架对应的多个水平延伸的导轨，每一所述车架进一步包括滑动安装于对应导轨上的安装支架和可转动地安装于安装支架最外端以便可相对于安装支架在水平位置和竖直位置之间翻转的停放架。本实用新型专利技术的自行车停取装置实现独特的平放堆叠的停车方式，并可配合相应的驱动机构和传动机构实现自行车的自动停取，通过相应的锁车机构实现停车取车一推即可，达到停车方便快捷的目的，更节省占地空间并缩短取车通道长度，能更有效规范地去管理自行车停放问题，更好的解决了乱停乱放问题。

【技术实现步骤摘要】
自行车停取装置
本技术涉及立体停系统，更具体地说，涉及一种自行车停取装置。
技术介绍
随着共享经济的出现，各种共享自行车随处可见，虽然解决了人们出行的“最后一公里”问题，但是大量共享自行车停车难、停放混乱、占地面积大等问题给城市正常的交通秩序造成了较大的影响，成为城市管理一个急需解决的问题。现有的自行车停车装置大多数为双层停放、直立式停放或悬挂式停放等方式，依然存在着停车麻烦费劲、节省占地空间比率小、无法缩短取车通道长度等的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种能节省占地空间、缩短取车通道长度、有效规范车辆停放的自行车停取装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提出一种自行车停取装置，包括立柱和叠装于立柱上的多个车架，所述立柱的侧壁沿其高度方向间隔设置有与所述多个车架对应的多个水平延伸的导轨，每一所述车架进一步包括滑动安装于对应导轨上的安装支架和可转动地安装于安装支架最外端以便可相对于安装支架在水平位置和竖直位置之间翻转的停放架。根据本技术的自行车停取装置的一个实施例中，还包括对应所述多个车架分别设置的多个用于驱动安装支架沿导轨滑动的滑动驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车停取装置，其特征在于，包括立柱和叠装于立柱上的多个车架，所述立柱的侧壁沿其高度方向间隔设置有与所述多个车架对应的多个水平延伸的导轨，每一所述车架进一步包括滑动安装于对应导轨上的安装支架和可转动地安装于安装支架最外端以便可相对于安装支架在水平位置和竖直位置之间翻转的停放架。

【技术特征摘要】
1.一种自行车停取装置，其特征在于，包括立柱和叠装于立柱上的多个车架，所述立柱的侧壁沿其高度方向间隔设置有与所述多个车架对应的多个水平延伸的导轨，每一所述车架进一步包括滑动安装于对应导轨上的安装支架和可转动地安装于安装支架最外端以便可相对于安装支架在水平位置和竖直位置之间翻转的停放架。2.根据权利要求1所述的自行车停取装置，其特征在于，还包括对应所述多个车架分别设置的多个用于驱动安装支架沿导轨滑动的滑动驱动机构和多个用于在安装支架沿导轨向外滑动至最大位移时驱动停放架相对于安装支架在水平位置和竖直位置之间翻转的翻转驱动机构。3.根据权利要求2所述的自行车停取装置，其特征在于，所述滑动驱动机构包括固定于安装支架且沿导轨延伸方向延伸的齿条和安装于立柱内与所述齿条啮合的滑动驱动齿轮；所述翻转驱动机构包括可转动地支撑于安装支架两端且沿导轨延伸方向延伸的丝杆、与丝杆配合的螺母和与螺母铰接的连接杆，所述连接杆的另一端与所述停放架铰接。4.根据权利要求3所述的自行车停取装置，其特征在于，还包括对应所述多个车架分别设置的多个动力传递机构、以及通过切换机构将动力提供给所述多个动力传递机构其中之一的一个动力源，所述动力传递机构通过离合器带动所述滑动驱动齿轮旋转并在安装支架沿导轨向外滑动至最大位移时带动丝杆旋转。5.根据权利要求4所述的自行车停取装置，其特征在于，所述一个动力源为一个电机，所述多个动力传递机构包括对应所述多个车架设置的多个传动齿轮组，所述切换机构包括由所述电机经减速器带动旋转且可沿轴向移动的滑移齿轮、以及用于拨动所述滑移齿轮与多个传动齿轮组其中之一的输入齿轮啮合的拨杆。6.根据权利要求5所述的自行车停取装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩建伟，赵升升，孙伟鸿，陈诗杰，甘国豪，
申请(专利权)人：深圳职业技术学院，
类型：新型
国别省市：广东,44