一种用于运输建筑板材的推车制造技术

本实用新型专利技术是关于一种用于运输建筑板材的推车，包括：推车支架、把手、滑动组件、缓冲组件及滑轮，其中，所述推车支架包括底板以及设置在所述底板两端与地板垂直的侧板，在所述侧板的内壁垂直设置多组所述滑动组件，两个所述侧板内壁的滑动组件相互对应；所述侧板的外壁设置所述把手，所述底板的底部设置四个滑轮；每一个滑动组件的底端匹配设置一个缓冲组件，所述滑动组件包括凹型槽钢和滚珠，所述滚珠设置在所述凹型槽钢的凹槽内，所述凹型槽钢的开口两端向中间延伸形成滑轨，并将所述滚珠阻挡在所述凹型槽钢的凹槽内；所述缓冲组件包括弹簧和垫块，所述垫块设置在所述弹簧内部的底端。本申请减少板材损坏，省时省力，增强工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于运输建筑板材的推车
本技术涉及建筑板材
，尤其涉及一种用于运输建筑板材的推车。
技术介绍
在建筑工程或装修时都需要使用板材，因此需要将板材运输至工地。尤其是在高层建筑中，来回运输板材容易造成板材的损伤。相关技术中，通过运输用的建筑板材推车将板材运输至使用地，但是在将板材放在推车上时，也容易造成板材损伤，从而增大报废率，而且，工人在将板材放在推车上时费时费力，降低工作效率。
技术实现思路
为克服相关技术中存在的问题，本技术提供一种用于运输建筑板材的推车，包括：推车支架、把手、滑动组件、缓冲组件及滑轮，其中，所述推车支架包括底板以及设置在所述底板两端与地板垂直的侧板，在所述侧板的内壁垂直设置多组所述滑动组件，两个所述侧板内壁的滑动组件相互对应；所述侧板的外壁设置所述把手，所述底板的底部设置四个滑轮；每一个滑动组件的底端匹配设置一个缓冲组件，所述滑动组件包括凹型槽钢和滚珠，所述滚珠设置在所述凹型槽钢的凹槽内，所述凹型槽钢的开口两端向中间延伸形成滑轨，并将所述滚珠阻挡在所述凹型槽钢的凹槽内；所述缓冲组件包括弹簧和垫块，所述垫块设置在所述弹簧内部的底端。优选地，所述滚珠设置为钢珠。优选地，所述侧板的内壁垂直设置12组所述滑动组件。优选地，所述弹簧设置在所述凹型槽钢底端的凹槽内。本技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本申请提供的用于运输建筑板材的推车，包括：推车支架、把手、滑动组件、缓冲组件及滑轮，其中，所述推车支架包括底板以及设置在所述底板两端与地板垂直的侧板，在所述侧板的内壁垂直设置多组所述滑动组件，两个所述侧板内壁的滑动组件相互对应；所述侧板的外壁设置所述把手，所述底板的底部设置四个滑轮；每一个滑动组件的底端匹配设置一个缓冲组件，所述滑动组件包括凹型槽钢和滚珠，所述滚珠设置在所述凹型槽钢的凹槽内，所述凹型槽钢的开口两端向中间延伸形成滑轨，并将所述滚珠阻挡在所述凹型槽钢的凹槽内；所述缓冲组件包括弹簧和垫块，所述垫块设置在所述弹簧内部的底端。滑动组件不仅可以轻松将板材垂直放置在推车上，同时可使板材在运输过程中减少碰撞、摩擦，从而减少损坏，另外，缓冲组件可有效缓冲板材在放置时的下滑速度，放置速度过快导致损坏。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位霍位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本技术的限制。图1为本技术实施例提供的一种用于运输建筑板材的推车结构示意图；图2为本技术实施例提供的用于运输建筑板材的推车侧视结构示意图；图3为本技术实施例提供的用于运输建筑板材的滑动组件结构示意图；图4为本技术实施例提供的用于运输建筑板材的缓冲组件结构示意图；图1-图4中，符号表示：1-推车支架，2-把手，3-滑动组件，31-滚珠，32-凹型槽钢，4-缓冲组件，41-弹簧，42-垫块，5-滑轮。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。图1为本技术实施例提供的一种用于运输建筑板材的推车结构示意图,如图1所示，包括：推车支架1、把手2、滑动组件3、缓冲组件4及滑轮5，其中，推车支架1包括底板以及设置在底板两端与底板垂直的侧板，在侧板的内壁垂直设置多组滑动组件3，两个侧板内壁的滑动组件3相互对应。图2为本技术实施例提供的用于运输建筑板材的推车侧视结构示意图，如图2所示，在两个侧板的内侧分别设置多组滑动组件3，例如，均设置10组滑动组件3，两个侧板内侧的滑动组件3一一对应，形成平行的滑动轨道。每一个滑动轨道内可放置一块板材。侧板的外壁设置把手2，底板的底部设置四个滑轮5，把手2外壁可设置防滑层，减少推车时候的摩擦力。每一个滑动组件3的底端匹配设置一个缓冲组件4，滑动组件3包括凹型槽钢32和滚珠31，滚珠31设置在凹型槽钢32的凹槽内，凹型槽钢32的开口两端向中间延伸形成滑轨，并将滚珠31阻挡在凹型槽钢32的凹槽内。凹型槽钢32横截面为凹型结构，如图3所示，图3为本技术实施例提供的用于运输建筑板材的滑动组件3结构示意图，凹型槽钢32开口的两端向中间延伸，当滚珠31放进凹型槽钢32的凹槽内后，不会滑出。另外，向中间延伸的开口段形成宽度小于凹槽宽度的滑动轨道，板材可沿着滑动轨道向下滑动。缓冲组件4设置在滑动组件3的底部，可以设置在凹型槽钢32的凹槽内，也可以设置在滑动组件3的内侧。图4为本技术实施例提供的用于运输建筑板材的缓冲组件4结构示意图，如图4所示，缓冲组件4包括弹簧41和垫块42，垫块42设置在弹簧41内部的底端。如果缓冲组件4设置在凹型槽钢32的凹槽内，则垫块42设置在凹型槽钢32凹槽的底端。滚珠31可设置为钢珠，当板材在凹形槽钢的滑轨内滑动时，位于凹槽内的钢珠可保证板材顺利的滑动。在使用过程中，将板材两端分别对准凹型槽钢32顶端，沿着滑轨，在滚珠31的滑动作用下向下滑动，当滑动到底部时，缓冲组件4可放置板材快速滑动接触到低端后损坏板材，弹簧41可缓冲板材的下滑速度，使板材稳定停止，减少板材与底端的碰撞，更好的保护板材。同时，两个侧板内侧设置多个滑动组件3，使推车上可放置多块板材，并且由于凹型槽钢32对板材的稳定作用，可防止板材在运输过程中相互碰撞摩擦，进一步减少板材的损坏。本领域技术人员在考虑说明书及实践这里技术的公开后，将容易想到本技术的其它实施方案。本申请旨在涵盖本技术的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本技术的一般性原理并包括本技术未公开的本
中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本技术的真正范围和精神由下面的权利要求指出。应当理解的是，本技术并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本技术的范围仅由所附的权利要求来限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于运输建筑板材的推车，其特征在于，包括：推车支架（1）、把手（2）、滑动组件（3）、缓冲组件（4）及滑轮（5），其中，所述推车支架（1）包括底板以及设置在所述底板两端与底板垂直的侧板，在所述侧板的内壁垂直设置多组所述滑动组件（3），两个所述侧板内壁的滑动组件（3）相互对应；所述侧板的外壁设置所述把手（2），所述底板的底部设置四个滑轮（5）；每一个滑动组件的底端匹配设置一个缓冲组件（4），所述滑动组件（3）包括凹型槽钢（32）和滚珠（31），所述滚珠（31）设置在所述凹型槽钢（32）的凹槽内，所述凹型槽钢（32）的开口两端向中间延伸形成滑轨，并将所述滚珠（31）阻挡在所述凹型槽钢（32）的凹槽内；所述缓冲组件（4）包括弹簧（41）和垫块（42），所述垫块（42）设置在所述弹簧（41）内部的底端。

【技术特征摘要】
1.一种用于运输建筑板材的推车，其特征在于，包括：推车支架（1）、把手（2）、滑动组件（3）、缓冲组件（4）及滑轮（5），其中，所述推车支架（1）包括底板以及设置在所述底板两端与底板垂直的侧板，在所述侧板的内壁垂直设置多组所述滑动组件（3），两个所述侧板内壁的滑动组件（3）相互对应；所述侧板的外壁设置所述把手（2），所述底板的底部设置四个滑轮（5）；每一个滑动组件的底端匹配设置一个缓冲组件（4），所述滑动组件（3）包括凹型槽钢（32）和滚珠（31），所述滚珠（31）设置在所述凹型槽钢（32）的凹槽内，所述凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕政建，毕国华，李明辉，
申请(专利权)人：山东联海新型建材有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37