核电厂阻尼器运输专用推车制造技术

本实用新型专利技术涉及机械维修领域，具体公开了核电厂阻尼器运输专用推车，包括底板、设于底板上表面四角处的吊耳、设于底板下底面的车轮、设于底板上表面中部的支撑座、设于支撑座上的卡箍、设于支撑座两侧的三角板、设于底板销棒固定孔中的销棒、设于底板上方的钢管以及设于钢管上的销棒固定筒。使用本实用新型专利技术专用推车进行核电厂阻尼器的拆卸、回装和移动运输，节约了人力和物力，且能够显著降低人员和设备砸伤的风险，大大提高阻尼器运输的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
核电厂阻尼器运输专用推车
本技术属于机械维修领域，具体涉及一种核电厂阻尼器运输专用推车。
技术介绍
核电厂DA1-7型阻尼器设备重量在10-250kg之间，当前国内核电厂对DA1-7型阻尼器的运输均采用较为原始的两人直接用手双抬运输方式，将阻尼器拆卸后放在平板车或者人力运输至厂房外，在这整个过程中存在巨大的人员砸伤和设备损坏的风险。某核电厂在大修期间曾发生了人力运输大型阻尼器并多次撞击，导致阻尼器设备损坏的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种核电厂阻尼器运输专用推车，专用于核电厂阻尼器的安装、拆卸及移动运输。本技术的技术方案如下：一种核电厂阻尼器运输专用推车，包括底板、吊耳、三角板、车轮、销棒、卡箍、支撑座和钢管；所述的底板为长方形平板，在所述底板下底面的四个角上各设有一个车轮；在所述底板上表面的中部设有支撑座，所述的支撑座用于固定阻尼器，在支撑座的上表面设有凹槽，凹槽内壁与阻尼器的下表面无缝接触；在支撑座的凹槽外侧设有两道环形卡箍，在阻尼器装入凹槽后通过手动紧固卡箍以避免阻尼器在运输过程中上下窜动；在支撑座的两侧分别设有三角板，用于将支撑座紧固在底板的上表面上，增加稳定性；在底板上表面的四角处各安装一个吊耳，便于阻尼器和推车直接在龙门架处吊出；在所述底板的上方设有一个钢管，所述的钢管包括一个水平的U形段和两个分别与U形段两端相连的竖直段；两个竖直段的底端分别与底板的上表面焊接固定，竖直段的轴线与底板垂直；所述的钢管用于推拉底板；在底板上、钢管的两个竖直段之间，设有一个销棒固定孔，所述销棒固定孔与阻尼器的吊耳共轴。所述的销棒为T形结构，在阻尼器运输时，将销棒插入阻尼器的吊耳中，并穿过销棒固定孔固定，避免阻尼器在运输过程中前后窜动。还包括在支撑座上表面的凹槽内壁衬橡胶层，所述橡胶层的厚度为3-5mm。还包括在所述的钢管的一侧竖直段上焊接有一个销棒固定筒，所述销棒固定筒的轴线与底板垂直，在阻尼器卸载后用于放置销棒。在支撑座的两侧各设有四块三角板，且支撑座两侧的三角板位置对应。所述的车轮为万向轮。所述的车轮带有刹车功能。所述的车轮的直径为50-100mm。所述钢管的内径外径高度为650-725mm。还包括在支撑座上表面的凹槽内壁衬橡胶层，橡胶层的厚度为3-5mm，以避免阻尼器在拆卸和回装的过程中与支撑座产生金属撞击而造成阻尼器筒体变形；在支撑座的两侧各设有四块三角板，且支撑座两侧的三角板位置对应；所述的车轮为万向轮，且带有刹车功能，车轮的直径为50-100mm；在所述的钢管的一侧竖直段上焊接有一个销棒固定筒，所述销棒固定筒的轴线与底板垂直，在阻尼器卸载后用于放置销棒；所述钢管的内径外径高度为650-725mm。所述的阻尼器为DA1-7型阻尼器。本技术的有益效果在于：(1)使用本技术专用推车进行核电厂阻尼器的拆卸、回装和移动运输，节约了人力和物力，且能够显著降低人员和设备砸伤的风险。(2)使用本技术专用推车进行核电厂阻尼器的拆卸、回装和移动运输，能够大大提高阻尼器运输的工作效率。附图说明图1为推车主视图；图2为推车左视图；图3为推车俯视图。图中：1.底板；2.吊耳；3.三角板；4.车轮；5.销棒；6.卡箍；7.支撑座；8.钢管；9.销棒固定筒；10.销棒固定孔。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步详细说明。如图1-3所示的核电厂阻尼器运输专用推车，专用于核电厂DA1-7型阻尼器，包括底板1、吊耳2、三角板3、车轮4、销棒5、卡箍6、支撑座7、钢管8、销棒固定筒9和销棒固定孔10。所述的底板1、吊耳2、三角板3、销棒5、卡箍6、支撑座7、钢管8和销棒固定筒9的材料均为不锈钢。所述的底板1为长方形平板，在所述底板1下底面的四个角上各设有一个车轮4，所述的车轮4的直径为50-100mm，以保证推车在运输过程中的稳定性。所述的车轮4为万向轮，带有刹车功能。在所述底板1上表面的中部设有支撑座7，所述的支撑座7用于固定阻尼器，在支撑座7的上表面设有凹槽，凹槽内壁与阻尼器的下表面无缝接触。在凹槽内壁衬一层橡胶，橡胶层的厚度为3-5mm，以避免阻尼器在拆卸和回装的过程中与支撑座7产生金属撞击而造成阻尼器筒体变形。在支撑座7的凹槽外侧设有两道环形卡箍6，在阻尼器装入凹槽内时可通过手动紧固卡箍6以避免阻尼器在运输过程中上下窜动。在支撑座7的两侧分别设有三角板3，用于将支撑座7紧固在底板1的上表面上，增加稳定性。在底板1上表面的四角处各安装一个吊耳2，便于阻尼器和推车直接在龙门架处吊出，增加了运输的便捷性、多样性和稳定性。在所述底板1的上方设有一个钢管8，所述的钢管8包括一个水平的U形段和两个分别与U形段两端相连的竖直段。两个竖直段的底端分别与底板1的上表面焊接固定，竖直段的轴线与底板1垂直。所述的钢管8用于推拉底板1，钢管8的内径外径高度为650-725mm。在底板1上、钢管8的两个竖直段之间，设有一个销棒固定孔10，所述销棒固定孔10与阻尼器的吊耳共轴。所述的销棒5为T形结构，在阻尼器运输时，将销棒5插入阻尼器的吊耳中，并穿过销棒固定孔10固定，避免阻尼器在运输过程中前后窜动。在所述的钢管8的一侧竖直段上焊接有一个销棒固定筒9，所述销棒固定筒9的轴线与底板1垂直，在阻尼器卸载后用于放置销棒5。本技术核电厂阻尼器运输专用推车的使用方法如下：1)将推车推至阻尼器下方；2)拆除阻尼器两端销轴与开口销，将阻尼器垂直落至推车内；3)用卡箍6将阻尼器紧固，确保阻尼器上下不活动，将销棒5插入阻尼器吊耳内，确保阻尼器前后不活动；4)将阻尼器推车推至设备闸门，使用吊车将推车与阻尼器设备一同运输至控制区外。5)阻尼器卸载后，将销棒5插设在销棒固定孔9处。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种核电厂阻尼器运输专用推车，其特征在于：包括底板(1)、吊耳(2)、三角板(3)、车轮(4)、销棒(5)、卡箍(6)、支撑座(7)和钢管(8)；所述的底板(1)为长方形平板，在所述底板(1)下底面的四个角上各设有一个车轮(4)；在所述底板(1)上表面的中部设有支撑座(7)，所述的支撑座(7)用于固定阻尼器，在支撑座(7)的上表面设有凹槽，凹槽内壁与阻尼器的下表面无缝接触；在支撑座(7)的凹槽外侧设有两道环形卡箍(6)，在阻尼器装入凹槽后通过手动紧固卡箍(6)以避免阻尼器在运输过程中上下窜动；在支撑座(7)的两侧分别设有三角板(3)，用于将支撑座(7)紧固在底板(1)的上表面上，增加稳定性；在底板(1)上表面的四角处各安装一个吊耳(2)，便于阻尼器和推车直接在龙门架处吊出；在所述底板(1)的上方设有一个钢管(8)，所述的钢管(8)包括一个水平的U形段和两个分别与U形段两端相连的竖直段；两个竖直段的底端分别与底板(1)的上表面焊接固定，竖直段的轴线与底板(1)垂直；所述的钢管(8)用于推拉底板(1)；在底板(1)上、钢管(8)的两个竖直段之间，设有一个销棒固定孔(10)，所述销棒固定孔(10)与阻尼器的吊耳共轴；所述的销棒(5)为T形结构，在阻尼器运输时，将销棒(5)插入阻尼器的吊耳中，并穿过销棒固定孔(10)固定，避免阻尼器在运输过程中前后窜动。...

【技术特征摘要】
1.一种核电厂阻尼器运输专用推车，其特征在于：包括底板(1)、吊耳(2)、三角板(3)、车轮(4)、销棒(5)、卡箍(6)、支撑座(7)和钢管(8)；所述的底板(1)为长方形平板，在所述底板(1)下底面的四个角上各设有一个车轮(4)；在所述底板(1)上表面的中部设有支撑座(7)，所述的支撑座(7)用于固定阻尼器，在支撑座(7)的上表面设有凹槽，凹槽内壁与阻尼器的下表面无缝接触；在支撑座(7)的凹槽外侧设有两道环形卡箍(6)，在阻尼器装入凹槽后通过手动紧固卡箍(6)以避免阻尼器在运输过程中上下窜动；在支撑座(7)的两侧分别设有三角板(3)，用于将支撑座(7)紧固在底板(1)的上表面上，增加稳定性；在底板(1)上表面的四角处各安装一个吊耳(2)，便于阻尼器和推车直接在龙门架处吊出；在所述底板(1)的上方设有一个钢管(8)，所述的钢管(8)包括一个水平的U形段和两个分别与U形段两端相连的竖直段；两个竖直段的底端分别与底板(1)的上表面焊接固定，竖直段的轴线与底板(1)垂直；所述的钢管(8)用于推拉底板(1)；在底板(1)上、钢管(8)的两个竖直段之间，设有一个销棒固定孔(10)，所述销棒固定孔(10)与阻尼器的吊耳共轴；所述的销棒(5)为T形结构，在阻尼器运输时，将销棒(5)插入阻尼器的吊耳中，并穿过销棒固定孔(10)固定，避免阻尼器在运输过程中前后窜动。2.如权利要求1所述的一种核电厂阻尼器运输专用推车，其特征在于：还包括在支撑座(7)上表面的凹槽内壁衬橡胶层，所述橡胶层的厚度为3-5mm。3.如权利要求1所述的一种核电厂阻尼器运输专用推车，其特征在于：还包括在所述的钢管(8)的一侧竖直段上...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵贺，戴贤源，张融，金凯，董波，李振，李华，肖冰山，
申请(专利权)人：福建福清核电有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35