智能型锁头系统技术方案

本实用新型专利技术有关于一种智能型锁头系统，包括有一电源主开关、一副锁头开关、一无线通讯界面以及一控制器。电源主开关用以开启整车电源，副锁头开关用以备用开启整车电源，无线通讯界面以无线通讯的方式感应一解锁装置，控制器分别电连接电源主开关、副锁头开关以及无线通讯界面，用以掌握电源主开关及副锁头开关的操作状态并判断使用者身份认证。由此，本实用新型专利技术除了可有效省去使用者输入认证码等步骤之外，即便无线通讯感应方式出现问题，本实用新型专利技术仍可通过副锁头开关备用开启整车电源，让使用者可以其他方式来发动车辆，避免出现无法使用该车辆的窘境。

【技术实现步骤摘要】
智能型锁头系统
本技术关于一种智能型锁头系统，尤指一种适用跨坐型车辆的智能型锁头系统。
技术介绍
随着无线通讯技术的进步以及智能型手机高度的普遍性，过去传统的锁头设计已渐渐被智能型锁具所取代，其中该被智能型锁具主要由智能型解锁装置结合无线通讯装置与身份辨识系统进行身份认证，待认证成功后直接达成解锁的效果，而无须携带额外的开锁用具。然而，通过智能型解锁装置作为车辆的解锁机制其最大的缺点在于：多位使用者使用同一车辆的情况下，该车辆内的认证系统多半需配对每一使用者的智能型解锁装置的认证码，方能开启整车电源，相当不便；或者，当智能型解锁装置与车辆内的认证系统间的无线通讯出现问题时，即无法使用该车辆。此外，现有的智能型解锁装置一般也会搭配一副锁头来使用，该副锁头需通过一钥匙来转动其内所设置的副锁头开关，而所述副锁头开关一般仅能解除车辆上的油箱、座垫或龙头锁的取用限制，故无法通过该副锁头开关来启动车辆。专利技术人缘因于此，本于积极专利技术创作的精神，亟思一种可以解决上述问题的“智能型锁头系统”，几经研究实验终至完成本技术。
技术实现思路
本技术的主要目的在提供一种智能型锁头系统，因智能型手机及无线通讯的进步，装设于车辆上的主锁头已不再是必备的设计方式，可改为通过智能型手机或其他远距解锁装置进行身份认证，此外，智能型锁头系统还包括一可供备用开启整车电源的副锁头开关，由以增进其便利性。为达成上述目的，本技术的智能型锁头系统设置于一跨坐型车辆上，包括有一电源主开关、一副锁头开关、一无线通讯界面以及一控制器。电源主开关用以开启整车电源，一副锁头开关用以备用开启整车电源，无线通讯界面以无线通讯的方式感应一解锁装置，控制器分别电连接电源主开关、副锁头开关以及无线通讯界面，用以掌握电源主开关及副锁头开关的操作状态并判断使用者身份认证。通过上述设计，本技术的智能型锁头系统在使用上可直接以无线通讯的方式感应解锁装置，有效省去使用者输入认证码等步骤。另一方面，即便上述无线通讯感应方式出现问题，本技术仍可通过副锁头开关备用开启整车电源，让使用者可以其他方式来发动车辆，避免出现无法使用该车辆的窘境。上述电源主开关可为一按钮开关，可供使用者按压操作；此外，当使用者按压电源主开关且通过解锁装置感应无线通讯界面时，可开启整车电源。由此，使用者开启电源主开关且该解锁装置经身份认证许可后，可成功开启整车电源。上述副锁头开关可为一需以一钥匙解锁的锁具，除可备用开启整车电源外，还用以解除跨坐型车辆上的油箱、座垫或龙头锁的取用限制；此外，当使用者未携带解锁装置或解锁装置无法认证时，可直接以钥匙转动副锁头开关，以开启整车电源。由此，本技术的副锁头开关兼具有备用开启整车电源及解除油箱、座垫或龙头锁等的取用限制的效果，有效提升使用时的便利性，同时让使用者有额外的方法可发动车辆，故当智能型锁头系统出现问题时仍保有使用车辆的备用手段。上述无线通讯界面可还包括一接收器及一天线，用以达到无线通讯传输。由此，本技术可利用接收器长距离地接收高频信号，或利用天线释出短距离的低频信号，俾能使信号可正常交换，达到身份认证的效果。上述解锁装置可为一智能型手机、一无线携带机或一感应卡。由此，使用者可通过上述解锁装置经无线通讯界面将信号与控制器进行联系，完成使用时的身份认证，进而达到解锁的效果。以上概述与接下来的详细说明皆为示范性质是为了进一步说明本技术的申请专利范围。而有关本技术的其他目的与优点，将在后续的说明与附图加以阐述。附图说明图1是本技术一较佳实施例的智能型锁头系统的配置架构图。图2是本技术一较佳实施例的智能型锁头系统的判断流程图。主要元件符号说明：1跨坐型车辆2电源主开关3副锁头开关4控制器5无线通讯界面6解锁装置具体实施方式请参阅图1，本技术一较佳实施例的智能型锁头系统的配置架构图。图中示出一种设置于一跨坐型车辆1上的智能型锁头系统，主要包括有一电源主开关2、一副锁头开关3、一控制器4以及一可感应一解锁装置6的无线通讯界面5。在本实施例中，所述电源主开关2为一按钮开关，可供使用者按压操作，用以控制整车电源的开启及关闭。相对地，除了电源主开关2之外，本技术还增设有一副锁头开关3，在本实施例中，该副锁头开关3为一需以一钥匙解锁的锁具，该副锁头开关3的功能除了如现有技术可用以解除跨坐型车辆上的油箱、座垫或龙头锁的取用限制的外，还通过OFF/ON的二段式设计，可直接以钥匙转动该副锁头开关3，备用开启整车电源。此外，本技术还以无线通讯的方式感应一解锁装置，在本实施例中，通过无线射频辨识技术(RadioFrequencyIdentification；RFID)进行读取及传输作业，其中，无线通讯界面5可包括一接收器及一天线，该接收器用来接收来自解锁装置6的HF高频信号，而天线则可主动发射LF低频信号至解锁装置6，用以达到无线通讯传输，其中，本实施例所述的解锁装置为一智能型手机，但不以此为限，也可为一无线携带机或一感应卡，其具备RFID技术的相关产品皆可成为本技术的解锁装置6。由此，本技术可利用接收器长距离地接收高频信号，或利用天线释出短距离的低频信号，俾能使信号可正常交换，达到身份认证的效果。再者，控制器4则分别电连接电源主开关2、副锁头开关3以及无线通讯界面5，用以掌握电源主开关2及副锁头开关3的操作状态，同时通过上述无线通讯界面5所获取的信号判断使用者身份认证，故可精准地判断使用者以按压电源主开关2搭配身份认证来开启整车电源，或者使用者以钥匙转动副锁头开关3来开启整车电源，由以提供电能给负载使用，并启动引擎及所有电配备作动。请一并参阅图1及图2，图2是本技术一较佳实施例的智能型锁头统的判断流程图。如图所示，所述智能型锁头系统的判断路径主要分为两大部分，其一为在引擎关闭的状态下，判断电源主开关2是否开启，若是则进行下一步骤身份辨识，若否则回复到引擎关闭状态再次进行电源主开关2的判断。接着，当身份辨识成功，完成身份认证后，控制器4将开启整车电源完成判断流程；相对地，当身份辨识失败，身份错误或无法取得身份时，则回复到引擎关闭状态再次进行电源主开关2的判断。另一方面，在引擎关闭的状态下，控制器4也将同时判断智能型锁头系统的副锁头开关3是否开启，在本实施例中，当使用者确实以钥匙转动该副锁头开关3使之在钥匙开启的状态下，控制器4将开启整车电源完成判断流程，而当使用者未以钥匙转动该副锁头开关3使之在钥匙关闭的状态下，控制器4则进行判断电源主开关2是否开启，执行前述步骤。由此，当使用者未携带解锁装置6或该解锁装置6无法认证时，可直接以钥匙转动该副锁头开关3，以开启整车电源。通过上述设计，本技术的智能型锁头系统在使用上可直接以无线通讯的方式感应解锁装置6，有效省去使用者输入认证码等步骤。另一方面，即便上述无线通讯感应方式出现问题，本技术仍可通过副锁头开关3备用开启整车电源，让使用者可以其他方式来发动车辆，避免出现无法使用该车辆的窘境。上述实施例仅为了方便说明而举例而已，本技术所主张的权利范围自应以申请专利范围所述为准，而非仅限于上述实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能型锁头系统，设置于一跨坐型车辆上，其特征在于，包括有：一电源主开关，用以开启整车电源；一副锁头开关，用以备用开启整车电源；一无线通讯界面，以无线通讯的方式感应一解锁装置；以及一控制器，分别电连接该电源主开关、该副锁头开关以及该无线通讯界面，用以掌握该电源主开关及该副锁头开关的操作状态并判断使用者身份认证。

【技术特征摘要】
1.一种智能型锁头系统，设置于一跨坐型车辆上，其特征在于，包括有：一电源主开关，用以开启整车电源；一副锁头开关，用以备用开启整车电源；一无线通讯界面，以无线通讯的方式感应一解锁装置；以及一控制器，分别电连接该电源主开关、该副锁头开关以及该无线通讯界面，用以掌握该电源主开关及该副锁头开关的操作状态并判断使用者身份认证。2.根据权利要求1所述的智能型锁头系统，其特征在于，该电源主开关为一按钮开关。3.根据权利要求1所述的智能型锁头系统，其特征在于，该副锁头开关为一需以一钥匙解锁的锁具，除可备用开启整车电源外，还用以解除该跨坐...

【专利技术属性】
技术研发人员：张敏钰，
申请(专利权)人：厦门厦杏摩托有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35