一种汽车内饰件的连续纤维板材制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰件的连续纤维板材，包括下层板、中层板、上层板和地毯，所述下层板、所述中层板、所述上层板和所述地毯从下至上依次分布；所述下层板和所述上层板均由纤维树脂预浸料制成，所述中层板由发泡芯材制成。有益效果在于：上层板和下层板由纤维树脂预浸料制成，能够提高整体的机械强度，中间层由发泡芯材制成，能够起到缓冲作用，有助于提高整体的使用寿命和使用性能；整体质量轻，有害物质排放量少，便于后序工艺的加工和组装。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件的连续纤维板材
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种汽车内饰件的连续纤维板材。
技术介绍
汽车已越来越成为人们普遍消费的产品，汽车内饰作为技术性和艺术性的结合，占到汽车总设计工作量的大部分，可见内饰的重要程度和精细程度，同时内饰也是人们选购汽车的一个重要考虑因素。汽车内饰的板材直接影响汽车内饰的使用性能，目前的汽车内饰的板材机械性能不理想，影响汽车内饰的使用寿命和使用性能。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车内饰件的连续纤维板材，以解决现有技术中目前的汽车内饰的板材机械性能不理想，影响汽车内饰的使用寿命和使用性能等技术问题。本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案上层板和下层板由塑料板浸泡树脂制成，且上层板和下层板表面附着玻璃纤维，能够提高整体的机械强度，中间层由泡沫制成，能够起到缓冲作用，有助于提高整体的使用寿命和使用性能等技术效果，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种汽车内饰件的连续纤维板材，包括下层板、中层板、上层板和地毯，所述下层板、所述中层板、所述上层板和所述地毯从下至上依次分布；所述下层板和所述上层板均由纤维树脂预浸料制成，所述中层板由发泡芯材制成。采用上述一种汽车内饰件的连续纤维板材，进行制作时，利用纤维树脂预浸料通过模塑制成所述上层板和所述下层板，能够提高所述上层板和所述下层板的强度、绝缘性、耐热性和抗腐蚀性等机械性能，同时减少所述上层板和所述下层板的重量；通过发泡芯材制成所述中层板，具有良好的弹性，能够起到缓冲作用，通过胶粘层压的方式实现所述下层板、所述中层板、所述上层板和所述地毯四者的结合，整体机械性能好，有助于提高使用性能和使用寿命，整体质量轻，有害物质排放量少，便于后序工艺的加工和组装。作为优选，所述上层板和所述下层板制作用的树脂为环氧树脂。作为优选，所述上层板和所述下层板制作用的纤维为连续玻璃纤维。作为优选，所述中层板表面贯穿设置有定位孔，所述上层板的底面和所述下层板的表面均设置有定位凸起，所述定位凸起与所述定位孔相对应。作为优选，所述定位凸起的外径尺寸与所述定位孔的内径尺寸相等，且采用间隙配合。作为优选，所述定位凸起的厚度尺寸等于所述中层板的厚度尺寸的一半。作为优选，所述中层板的上表面和下表面均设置有紧固槽。作为优选，所述紧固槽交错分布，且相邻的两个定位孔通过所述紧固槽相连通。有益效果在于：1、所述上层板和所述下层板由塑料板浸泡树脂制成，且所述上层板和所述下层板表面附着玻璃纤维，能够提高整体的机械强度，所述中间层由泡沫制成，能够起到缓冲作用，有助于提高整体的使用寿命和使用性能；2、整体质量轻，有害物质排放量少，便于后序工艺的加工和组装。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的爆炸立体结构示意图；图2是本技术的爆炸主视剖视图；图3是本技术的中层板的俯视图。附图标记说明如下：1、下层板；2、中层板；201、定位孔；202、紧固槽；3、上层板；4、定位凸起。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。参见图1-图3所示，本技术提供了一种汽车内饰件的连续纤维板材，包括下层板1、中层板2、上层板3和地毯4，下层板1、中层板2、上层板3和地毯4从下至上依次分布；下层板1和上层板3均由纤维树脂预浸料制成，中层板2由发泡芯材制成。作为可选的实施方式，上层板3和下层板1制作用的树脂为环氧树脂，工艺简单、成本低廉，具有良好的耐酸性能、力学性能、耐热性能；上层板3和下层板1制作用的纤维为连续玻璃纤维，能够提高上层板3和下层板1的整体强度；中层板2表面贯穿设置有定位孔201，上层板3的底面和下层板1的表面均设置有定位凸起5，定位凸起5与定位孔201相对应，通过定位凸起5和定位孔201能够提高下层板1、中层板2和上层板3之间的粘接牢固性，同时起到限位作用，防止相互脱离，有助于提高装置的使用寿命；定位凸起5的外径尺寸与定位孔201的内径尺寸相等，且采用间隙配合，这样设置能够使定位凸起5和定位孔201紧密接触，保证定位效果；定位凸起5的厚度尺寸等于中层板2的厚度尺寸的一半，这样设置在进行层压胶粘时，能够使下层板1表面的定位凸起5和上层板3底面的定位凸起5相接触，保证装置的胶粘稳固性；中层板2的上表面和下表面均设置有紧固槽202，通过紧固槽202能够收集多余的胶液，保证装置的胶粘效果；紧固槽202交错分布，且相邻的两个定位孔201通过紧固槽202相连通，这样设置能够实现紧固槽202的交错相同，能够使紧固槽202内部的胶液连城网状，有助于保证装置的胶粘稳固性。采用上述结构，进行制作时，利用纤维树脂预浸料通过模塑制成上层板3和下层板1，能够提高上层板3和下层板1的强度、绝缘性、耐热性和抗腐蚀性等机械性能，同时减少上层板3和下层板1的重量；通过发泡芯材制成中层板2，具有良好的弹性，能够起到缓冲作用，通过胶粘层压的方式实现下层板1、中层板2、上层板3和地毯4四者的结合，整体机械性能好，有助于提高使用性能和使用寿命，整体质量轻，有害物质排放量少，便于后序工艺的加工和组装。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车内饰件的连续纤维板材，其特征在于：包括下层板（1）、中层板（2）、上层板（3）和地毯（4），所述下层板（1）、所述中层板（2）、所述上层板（3）和所述地毯（4）从下至上依次分布；所述下层板（1）和所述上层板（3）均由纤维树脂预浸料制成，所述中层板（2）由发泡芯材制成。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件的连续纤维板材，其特征在于：包括下层板（1）、中层板（2）、上层板（3）和地毯（4），所述下层板（1）、所述中层板（2）、所述上层板（3）和所述地毯（4）从下至上依次分布；所述下层板（1）和所述上层板（3）均由纤维树脂预浸料制成，所述中层板（2）由发泡芯材制成。2.根据权利要求1所述一种汽车内饰件的连续纤维板材，其特征在于：所述上层板（3）和所述下层板（1）制作用的树脂为环氧树脂。3.根据权利要求2所述一种汽车内饰件的连续纤维板材，其特征在于：所述上层板（3）和所述下层板（1）制作用的纤维为连续玻璃纤维。4.根据权利要求1所述一种汽车内饰件的连续纤维板材，其特征在于：所述中层板（2）表面贯穿设置有定位孔（201），所述上层板（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨清嘉，周宁鹭，
申请(专利权)人：昆山市嘉驭汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32