一种新能源汽车驱动器盖板加工夹具制造技术

本实用新型专利技术公开一种新能源汽车驱动器盖板加工夹具，包括底板，所述底板的上表面均匀设有加工模具压块本体，所述加工模具压块本体由第一压块、第二压块、第三压块和第四压块构成，每个所述加工模具压块本体下部对应的所述底板上均设有移动滑槽，每个所述加工模具压块本体的底部均设有与所述移动滑槽配合使用的滑动固定块，通过设置多个加工模具压块本体，且加工模具压块本体的种类不同，便于同时配合压紧不同厚度新能源汽车驱动器盖板，增强装置的实用性，来达到夹持不同尺寸的汽车驱动器盖板的目的，可降低生产成本，且通过设置移动滑槽，便于在x方向和y方向均能移动加工模具压块本体的位置，以配合适应新能源汽车驱动器盖板的尺寸，适用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车驱动器盖板加工夹具
本技术涉及驱动器盖板
，尤其涉及一种新能源汽车驱动器盖板加工夹具。
技术介绍
现代电动汽车电驱动系统主要由四大部分组成：驱动电机、变速器、功率变换器和控制器。驱动电机是电气驱动系统的核心，其性能和效率直接影响电动汽车的性能。驱动电机和变速器的尺寸、重量也会影响到汽车的整体效率。功率变换器和控制器则对电动汽车的安全可靠运行有很大的关系。电动汽车驱动器盖板在加工生产时需要使用夹具，现有的电动汽车驱动器盖板加工夹具每一型号的盖板就需要一套夹具来配套固定，这样直接导致了电动汽车驱动器盖板加工夹具的造价成本极高，不利于经济性。为此，我们提供一种新能源汽车驱动器盖板加工夹具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车驱动器盖板加工夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种新能源汽车驱动器盖板加工夹具，包括底板，所述底板的上表面均匀设有加工模具压块本体，所述加工模具压块本体由第一压块、第二压块、第三压块和第四压块构成，每个所述加工模具压块本体下部对应的所述底板上均设有移动滑槽，每个所述加工模具压块本体的底部均设有与所述移动滑槽配合使用的滑动固定块，所述滑动固定块的四角处均设有固定孔，所述固定孔包括上盲孔，所述上盲孔的下端连接有中通孔，所述中通孔的下端连接有下盲孔，每个所述固定孔的中部均贯穿设有固定螺栓，所述固定螺栓的螺杆下端固定设有固定压板，所述固定压板的下表面与所述移动滑槽的槽底接触，所述中通孔与所述固定螺栓螺纹连接，所述固定螺栓的螺帽下表面与所述上盲孔的孔底之间竖直固定连接由弹簧本体，所述加工模具压块本体包括90度旋转气缸，所述90度旋转气缸的下端固定在所述滑动固定块的上表面中部，所述90度旋转气缸的上端连接有气压杆，所述气压杆的上端固定设有压块本体。所述第一压块的数量为三个。所述第一压块、所述第二压块、所述第三压块和所述第四压块上所述压块本体的长度依次增大。所述第二压块、所述第三压块和所述第四压块的数量分别为一个。本技术的有益效果：一种新能源汽车驱动器盖板加工夹具，通过设置多个加工模具压块本体，且加工模具压块本体的种类不同，便于同时配合压紧不同厚度新能源汽车驱动器盖板，增强装置的实用性，来达到夹持不同尺寸的汽车驱动器盖板的目的，可降低生产成本，且通过设置移动滑槽，便于在x方向和y方向均能移动加工模具压块本体的位置，以配合适应新能源汽车驱动器盖板的尺寸，适用性强。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术一种新能源汽车驱动器盖板加工夹具的俯视结构示意图；图2是本技术一种新能源汽车驱动器盖板加工夹具的加工模具压块本体结构示意图；图3是本技术一种新能源汽车驱动器盖板加工夹具的图2中A部局部放大结构示意图。具体实施方式如图1-3所示，一种新能源汽车驱动器盖板加工夹具，包括底板1，所述底板1的上表面均匀设有加工模具压块本体，所述加工模具压块本体由第一压块2、第二压块3、第三压块4和第四压块5构成，每个所述加工模具压块本体下部对应的所述底板1上均设有移动滑槽6，每个所述加工模具压块本体的底部均设有与所述移动滑槽6配合使用的滑动固定块7，所述滑动固定块7的四角处均设有固定孔8，所述固定孔8包括上盲孔801，所述上盲孔801的下端连接有中通孔802，所述中通孔802的下端连接有下盲孔803，每个所述固定孔8的中部均贯穿设有固定螺栓9，所述固定螺栓9的螺杆下端固定设有固定压板10，所述固定压板10的下表面与所述移动滑槽6的槽底接触，所述中通孔802与所述固定螺栓9螺纹连接，所述固定螺栓9的螺帽下表面与所述上盲孔801的孔底之间竖直固定连接由弹簧本体11，所述加工模具压块本体包括90度旋转气缸1201，所述90度旋转气缸1201的下端固定在所述滑动固定块7的上表面中部，所述90度旋转气缸1201的上端连接有气压杆1202，所述气压杆1202的上端固定设有压块本体1203。所述第一压块2的数量为三个。所述第一压块2、所述第二压块3、所述第三压块4和所述第四压块5上所述压块本体1203的长度依次增大。所述第二压块3、所述第三压块4和所述第四压块5的数量分别为一个。一种新能源汽车驱动器盖板加工夹具，在使用时，将新能源汽车驱动器盖板放置到底板1的上表面，通过在底板1的上表面设置加工模具压块本体，可用于压紧新能源汽车驱动器盖板，这里使用的加工模具压块本体的数量为多个，且种类分为第一压块2、第二压块3、第三压块4和第四压块5，第一压块2、第二压块3、第三压块4和第四压块5的压块本体的长度不同，便于同时配合压紧不同厚度新能源汽车驱动器盖板，通过在每个加工模具压块本体的下部设置移动滑槽6，这里的移动滑槽6的形状呈十字形，便于在x方向和y方向均能移动加工模具压块本体的位置，以配合适应新能源汽车驱动器盖板的尺寸，且这里使用的气缸为90度旋转气缸1201，自身可进行90度的旋转，便于使用时与加工模具压块本体的配合，增强了实用性，在每个加工模具压块本体的下部固定设置滑动固定块7，可用于确定位置后，对每个加工模具压块本体的定位，在进行固定位置时，将固定螺栓9与中通孔802螺纹连接，向下旋拧固定螺栓9，直到固定螺栓9的螺杆下端的固定压板10与移动滑槽6的槽底紧密压合，使每个加工模具压块本体的位置固定，无法移动，在滑动固定块7的四角处均进行固定，保证了固定的可靠性。以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车驱动器盖板加工夹具，包括底板，其特征在于，所述底板的上表面均匀设有加工模具压块本体，所述加工模具压块本体由第一压块、第二压块、第三压块和第四压块构成，每个所述加工模具压块本体下部对应的所述底板上均设有移动滑槽，每个所述加工模具压块本体的底部均设有与所述移动滑槽配合使用的滑动固定块，所述滑动固定块的四角处均设有固定孔，所述固定孔包括上盲孔，所述上盲孔的下端连接有中通孔，所述中通孔的下端连接有下盲孔，每个所述固定孔的中部均贯穿设有固定螺栓，所述固定螺栓的螺杆下端固定设有固定压板，所述固定压板的下表面与所述移动滑槽的槽底接触，所述中通孔与所述固定螺栓螺纹连接，所述固定螺栓的螺帽下表面与所述上盲孔的孔底之间竖直固定连接由弹簧本体，所述加工模具压块本体包括90度旋转气缸，所述90度旋转气缸的下端固定在所述滑动固定块的上表面中部，所述90度旋转气缸的上端连接有气压杆，所述气压杆的上端固定设有压块本体。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车驱动器盖板加工夹具，包括底板，其特征在于，所述底板的上表面均匀设有加工模具压块本体，所述加工模具压块本体由第一压块、第二压块、第三压块和第四压块构成，每个所述加工模具压块本体下部对应的所述底板上均设有移动滑槽，每个所述加工模具压块本体的底部均设有与所述移动滑槽配合使用的滑动固定块，所述滑动固定块的四角处均设有固定孔，所述固定孔包括上盲孔，所述上盲孔的下端连接有中通孔，所述中通孔的下端连接有下盲孔，每个所述固定孔的中部均贯穿设有固定螺栓，所述固定螺栓的螺杆下端固定设有固定压板，所述固定压板的下表面与所述移动滑槽的槽底接触，所述中通孔与所述固定螺栓螺纹连接，所述固定螺栓的螺帽下...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建云，
申请(专利权)人：深圳市艾为创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44