一种自行车制造技术

一种自行车，确切地说是一种无链条设计并能根据杠杆原理可任意加长车体和加力杆使其更轻便，快速带骑行的自行车，其特征是一对支撑轴承(4)安装在花鼓(1)里，内置一根空心轴(14)，通过固定罗丝(5)固定在车体主架(16)上，主轴(9)穿过支撑轴承(4)，一端与主动齿轮(6)和曲柄(7)结合，另一端与内曲柄(23)结合，通过脚蹬(17)和加长加力杆(15)在曲柄(7)(7‑1)(7‑2)的作用下作圆周运转，使主轴(9)转动主动齿轮(6)，主动齿轮(6)转动外从动齿轮(11)，外从动齿轮(11)转动内从动齿轮(10)内从动齿轮(10)转动飞轮齿轮(3)，在加力杆(15)转动的作用下，使自行车快速转动起来，从而解决了传统自行车骑行时时而掉链子的烦恼和骑行时更加省力快捷问题。

A bicycle

A bicycle, specifically a bicycle without chains, which can lengthen the body and the booster rod arbitrarily according to the principle of lever to make it more portable and fast to ride, is characterized by a pair of supporting bearings (4) installed in the flower drum (1), a hollow shaft (14), fixed on the body main frame (16) by a fixed wire (5), the main shaft (9) passing through the supporting bearing (4), one end and the active teeth. The wheel (6) is combined with the crank (7), the other end is combined with the inner crank (23), and the pedal (17) and the lengthening booster (15) are circumferentially operated under the action of the crank (7) (7 1) (7 2), so that the spindle (9) rotates the driving gear (6), the driving gear (6) rotates the external driven gear (11), the external driven gear (11) rotates the internal driven gear (10) the flywheel gear (3), and the driving rod (15) rotates. With the help of this device, the bicycle can rotate rapidly, thus solving the trouble of the chain dropping from time to time when the traditional bicycle rides and the problem of more labor-saving and fast when riding.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车
本专利技术涉及一种自行车，更确切地说是涉及一种无链条传动，且快速省力的自行车。
技术介绍
自行车作为一种无污染、行驶方便的代步工具，以前很受人们的欢迎，但作为现有的自行车都是靠链条传动牙齿盘与飞轮之间的传动，在人力踩踏脚蹬的作用下而行驶的，由于脚踏曲柄短扭距大所以骑行起来十分吃力费劲，如果长途骑行，弊端更能显现出来，尽管近年来出现一种变速自行车，但还是那个短短的曲柄作为加力杆，要想骑行高速度，骑行人无疑只有更加用力才能加上速度，而此种原因下，近年来人们大都靠电动车或汽车代步，从而制约了这种既绿色环保又能煅炼身体的自行车的发展。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术的种种不足，一是采用了无链条传动设计，二是大大加长了加力杆的长度，在杠杆原理的作用下，使自行车一是摆脱了骑行时时而掉链子的烦恼，二是使自行车在骑行时更轻松，尤其是长途骑行更能显现其优势。附图说明图1是自行车平面构造示意图。图2是自行车后轴总成构造图。图中，1花鼓，2花鼓丝台，3齿轮飞轮，4支撑轴承，5固定罗丝，6主动齿轮，7外曲柄，8制动刹车鼓，9主轴，10从动内齿轮，11从动外齿轮，12从动轮支架，13从动轮支架轴，14空心轴，15加力杆，16主车架，17脚蹬，18手制动把，19车座，20副车架，21平行轴承，22辐条，23内曲柄，24车把，25轮胎。具体实施方式一种自行车包括轴承、花鼓、齿轮、加力杆、曲柄(支撑杆)、脚蹬及制动系统组成。所述自行车轴承10个，其中支撑轴承(4)2个，平行运行轴承(21)8个，其中支撑轴承(4)安装在花鼓(1)内，外围与花干鼓(1)内壁结合，轴承内壁与空心轴(14)结合，通过固定罗丝(5)固定在车体上。所述花鼓(1)与自行车辐条(22)结合，一端花鼓丝台(2)与齿轮飞轮(3)结合，两端通过空心轴(14)用固定罗丝(5)固定在车体后主车架上(16)，空心轴(14)内置一根主轴(9)通过主车架上花鼓内的支撑轴承(4)，一端与主动齿轮(6)。外曲柄(7)结合，另一端与内曲柄(23)结合。所述自行车齿轮，主动齿轮一个(6)固定在主轴(9)上，飞轮齿轮固定在飞轮上(3)，从动内齿轮(10)一个，从动外齿轮(11)一个，通过从动轮支架结合在上起，固定在主车架上，其中从动内齿轮(10)与飞轮齿轮(3)咬合，从动外齿轮(11)与主动齿轮(6)咬合，当骑行人通过脚蹬(17)传力到曲柄(7)和加力杆(15)转动主动齿轮(6)，主动齿轮转动外从动齿轮(11)，外从动齿轮转动内从动齿轮(10)，内从动齿轮(10)转动飞轮齿轮(3)时，自行车在受力的作用下，就会运转起来。所述加力杆(15)共内外两根，通过六根曲柄(7)(7-1)(7-2)作为圆周运动的部件，其特征是通过加长其长度决定自行车的省力的主要部件，根据杠杆原理，越长越省力，本专利技术的特点是对加力杆的长度，根据骑行者的需要可任意能够增加车体和加力杆的长度。所述曲柄共6根，其中曲柄(7-1)作为平衡支撑杆，曲柄(7)作为主轴受力支撑杆，曲柄(7-2)作为脚踏(17)支撑受力杆，通过以上各部件的组合，达到了骑行人在不改变脚蹬传统运转方向的同时，实现并达到了无链条传动又十分省力的效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车，其特征是：支撑轴承(4)安装在花鼓里，内置一根空心轴(14)，由固定罗丝(5)固定在主车架上(16)。

【技术特征摘要】
1.一种自行车，其特征是：支撑轴承(4)安装在花鼓里，内置一根空心轴(14)，由固定罗丝(5)固定在主车架上(16)。2.空心轴(14)内置一根主轴(9)，一端与主轴齿轮(6)、外曲柄(7)结合，另一端与内曲柄(23)结合。3.主动齿轮(6)固定在主轴(9)上，飞轮齿轮固定在飞轮(3)上，其中内从动齿轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱新民，
申请(专利权)人：朱新民，
类型：发明
国别省市：安徽,34