平行四边形式自行车用钢球无级变速机构制造技术

本发明专利技术公开了一种平行四边形式自行车用钢球无级变速机构，包括主动加压盘，从动加压盘，调速机构，平行四边形变速机构与导路支撑装置；所述的主动加压盘与主动盘固连，从动加压盘与从动外壳固连；所述的调速机构中的车轴安装在自行车后轮中部；所述的平行四边形变速机构中的传动摆杆中部突出部嵌装在调速机构中的拨动套中部半圆形凹槽内；所述的导路支撑装置中的变速支架与传动摆杆中部铰接，左圆弧导路盘与右圆弧导路盘上部圆弧导路分别压紧在平行四边形变速机构中的两圆柱接头外表面。本发明专利技术通过控制平行四边形变速机构的摆动，实现自行车在骑行中进行无级平稳变速，还具有结构简单，便于加工，容易安装维护等优点。

Parallel Quadrilateral Stepless Speed Change Mechanism with Steel Balls for Bicycles

The invention discloses a parallel quadrilateral steel ball stepless speed change mechanism for bicycles, which comprises an active pressure disk, a driven pressure disk, a speed regulating mechanism, a parallel quadrilateral deformation speed mechanism and a guide support device; the active pressure disk is fixed with the active disk, and the driven pressure disk is fixed with the driven housing; the axle of the speed regulating mechanism is installed in the middle of the rear wheel of the bicycle; The middle protrusion of the transmission pendulum rod in the parallel quadrilateral deformation speed mechanism is embedded in the semi-circular groove in the middle of the swing sleeve in the speed regulating mechanism; the transmission bracket in the guide support device is articulated with the middle part of the transmission pendulum rod; the left arc guide plate and the upper arc guide plate of the right arc guide plate are respectively pressed on the outer surface of the two cylindrical joints in the parallel quadrilateral deformation speed regulating mechanism. By controlling the swing of the parallel quadrilateral deformation speed mechanism, the invention realizes the stepless and stable speed change of the bicycle during riding, and has the advantages of simple structure, easy processing, easy installation and maintenance, etc.

【技术实现步骤摘要】
平行四边形式自行车用钢球无级变速机构
本专利技术涉及一种无级变速器的变速机构，尤其涉及自行车用钢球无级变速器的变速机构。
技术介绍
无级变速器作为一个独立的传动部件，通过能传递转矩的中间介质（固体、流体、电磁流等）把输入轴和输出轴直接或间接地联系起来，以传递动力，改变传动比。目前市场上应用最多的一种自行车变速机构是塔轮式变速机构，该变速机构采用的是多个不同大小的链轮实现有级变速，有时（比如急转弯）并不能很好的满足骑行需求；国外有些自行车配备了无级变速器，其中纽芬奇（Nuvinci）无级变速器是较为有名的一种自行车用无级变速器，它采用一组刚性定轴的小球来改变传动比，由于可以实现连续的速度变化，使自行车能更好的满足骑行需求。但国内这方面的技术较为落后，因此研发具有自主知识产权的自行车用无级变速机构，是国内中高档自行车产业急需解决的课题。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种结构简单、制造成本低、传动平稳、效率高的自行车用无级变速机构。本专利技术的技术方案是：一种平行四边形式自行车用钢球无级变速机构，包括主动加压盘，从动加压盘，调速机构，平行四边形变速机构与导路支撑装置，主动加压盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平行四边形式自行车用钢球无级变速机构，其特征是：包括主动加压盘，从动加压盘，调速机构，平行四边形变速机构与导路支撑装置；所述的主动加压盘与主动盘固连，从动加压盘与从动外壳固连；所述的调速机构包括车轴，调速轴，调速齿轮，移动螺母，拨动套与止动块；所述的车轴安装在自行车后轮中部，起支承传动作用，调速轴穿装在车轴中，调速齿轮嵌装在车轴左侧凹槽内，与调速轴上小齿轮啮合，移动螺母穿过车轴中部的通孔，拧装在调速轴右侧螺旋上，形成螺旋副，拨动套分为左右两部分，通过止动块夹紧固定在移动螺母两侧，拨动套与车轴中部轴肩形成移动副。

【技术特征摘要】
1.一种平行四边形式自行车用钢球无级变速机构，其特征是：包括主动加压盘，从动加压盘，调速机构，平行四边形变速机构与导路支撑装置；所述的主动加压盘与主动盘固连，从动加压盘与从动外壳固连；所述的调速机构包括车轴，调速轴，调速齿轮，移动螺母，拨动套与止动块；所述的车轴安装在自行车后轮中部，起支承传动作用，调速轴穿装在车轴中，调速齿轮嵌装在车轴左侧凹槽内，与调速轴上小齿轮啮合，移动螺母穿过车轴中部的通孔，拧装在调速轴右侧螺旋上，形成螺旋副，拨动套分为左右两部分，通过止动块夹紧固定在移动螺母两侧，拨动套与车轴中部轴肩形成移动副。2.根据权利要求书1所述的平行四边形式自行车用钢球无级变速机构，其特征是：所述的平行四边形变速机构包括传动摆杆，连杆，圆柱接头，钢球支承轴，轴承与变速钢球；所述的传动摆杆中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂松辉，刘茂林，谈佳乐，莫琳，邱爱红，
申请(专利权)人：湘潭大学，
类型：发明
国别省市：湖南,43