用于发动机的进气通道结构制造技术

一种用于发动机的进气通道结构，其设置有：进气口(5)，设置于发动机的气缸盖(1)中，并连接到燃烧室(3)以形成进气通道；热隔离件(20)，沿着进气口(5)的内表面设置；和凸出部(24)，提供为包括热隔离件(20)的上游侧端面和径向外表面，该径向外表面向上游侧端面的径向外侧凸出，从而增加热隔离件(20)的壁厚。凸出部(24)的壁厚从进气口(5)的下游侧朝着其上游侧增加。而且，在凸出部(24)的上游侧端面处形成面向注浇口(46)的注射连接部分，该注浇口用于将构成热隔离件(20)的树脂注入进气口(5)。

Intake Channel Structure for Engine

An intake passage structure for an engine is provided with an intake port (5), which is arranged in the cylinder head (1) of the engine and is connected to the combustion chamber (3) to form an intake passage; a thermal isolator (20) which is arranged along the inner surface of the intake port (5); and a protruding part (24), which is provided with an upstream side end surface including a thermal isolator (20) and a radial outside surface, the radial outer surface which is upward to the upstream side end surface. The radial lateral protrusion increases the wall thickness of the thermal isolator (20). The wall thickness of the protrusion part (24) increases from the downstream side of the intake port (5) to the upstream side. Moreover, an injection connection facing the gate (46) is formed at the upstream side end face of the protrusion part (24), which is used to inject resin constituting the thermal isolator (20) into the intake port (5).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于发动机的进气通道结构
本专利技术涉及一种在燃烧室中实现良好燃烧的用于发动机的进气通道结构。
技术介绍
空气通过进气歧管中的进气通道(在下文中叫做“进气歧管通道”)和气缸盖中的进气通道(在下文中叫做“进气口”)供应到发动机的燃烧室。由于进气歧管和气缸盖由从燃烧室转移的热量加热，所以吸入空气趋向于由来自进气歧管通道和进气口的内表面的热量加热。特别是在高压缩比发动机中，增加的吸入空气温度趋向于比低压缩比发动机中更频繁地导致爆震。为了防止爆震，必须例如延缓点火定时。由于延缓点火定时会使燃油经济性变差，所以希望将吸入空气的温度上升减到最小。为了将吸入空气的温度上升减到最小，下述专利文献1提出了一种用于吸入空气的热隔离件，其包括热导率低的材料，例如树脂，并紧密地粘附至由金属制成的进气口的内表面。现有技术文献专利文献专利文献1：JPH7-259642A
技术实现思路
专利技术的目的当通过将树脂注入模腔来形成构件时，融合线(weldline)的形成在许多情况中是不可避免的。当通过树脂注射成型在进气口的内表面上形成热隔离件时，也是这种情况。特别是当将模腔中的熔融树脂分成多个树脂流以避开障碍时，在分成多本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于发动机的进气通道结构，包括：进气口，设置在所述发动机的气缸盖中，并连接到燃烧室，所述进气口限定进气通道；以及热隔离件，沿着所述进气口的内表面设置，所述热隔离件包括具有上游端面和径向外表面的凸出部，该上游端面是所述热隔离件的上游端面的一部分，该径向外表面径向地向外伸出超过所述热隔离件的除了所述凸出部以外的部分的径向外表面，使得所述凸出部具有的壁厚大于所述热隔离件的除了所述凸出部以外的所述部分的壁厚。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.06.27 JP 2016-1266171.一种用于发动机的进气通道结构，包括：进气口，设置在所述发动机的气缸盖中，并连接到燃烧室，所述进气口限定进气通道；以及热隔离件，沿着所述进气口的内表面设置，所述热隔离件包括具有上游端面和径向外表面的凸出部，该上游端面是所述热隔离件的上游端面的一部分，该径向外表面径向地向外伸出超过所述热隔离件的除了所述凸出部以外的部分的径向外表面，使得所述凸出部具有的壁厚大于所述热隔离件的除了所述凸出部以外的所述部分的壁厚。2.根据权利要求1所述的进气通道结构，其中，所述热隔离件的凸出部具有壁厚最大的最大壁厚部分，所述最大壁厚部分位于所述热隔离件的上游端面和所述热隔离件的下游端面之间的范围内。3.根据权利要求2所述的进气通道结构，其中，所述最大壁厚部分位于所述热隔离件的上游端面处。4.根据权利要求3所述的进气通道结构，其中，所述凸出部的壁厚从所述进气口的下游侧朝...

【专利技术属性】
技术研发人员：石浦嘉晃，小岛光高，村田真一，
申请(专利权)人：三菱自动车工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP