一种多功能雷达控制人行道通行护板制造技术

本发明专利技术涉及一种护板，更具体的说是一种多功能雷达控制人行道通行护板，不仅可以通过雷达监测往来车速，以便识别行人是否可以过道，还可以通过电机带动转轴旋转，控制隔板的旋转，打开人行通道；而且可以调节雷达的高度，方向，角度。雷达支架通过螺丝固定在支撑座的右侧；透气网与支撑座螺纹配合；电机固定在一起支撑座的右侧；隔板设有三个，隔板固定在轴承的上部；轴承盖设有三个，轴承盖固定在支撑座上；转轴设有三个。

A Multifunctional Radar Controlled Pedestrian Passage Guard

The invention relates to a pavement guard plate, in particular to a multi-functional radar to control the pavement guard plate, which can not only monitor the speed of traffic through the radar, so as to identify whether pedestrians can pass the pavement, but also drive the rotation of the rotating shaft through the motor, control the rotation of the partition and open the pavement; moreover, it can adjust the height, direction and angle of the radar. Radar bracket is fixed on the right side of the support seat by screw; ventilation net is matched with the support seat threads; motor is fixed on the right side of the support seat; diaphragm is fixed on the upper part of the bearing; bearing cover is fixed on three, bearing cover is fixed on the support seat; rotating shaft is fixed on three.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能雷达控制人行道通行护板
本专利技术涉及一种护板，更具体的说是一种多功能雷达控制人行道通行护板。
技术介绍
现在交通事故频发，主要有两方面原因，其一是司机责任意识不够，其二是行人安全意识淡薄，为了减少交通事故的发生。所以设计了这种多功能雷达控制人行道通行护板。
技术实现思路
本专利技术提供一种多功能雷达控制人行道通行护板，有益效益是不仅可以通过雷达监测往来车速，以便识别行人是否可以过道，还可以通过电机带动转轴旋转，控制隔板的旋转，打开人行通道；而且可以调节雷达的高度，方向，角度。为解决上述技术问题，本专利技术涉及一种护板，更具体的说是一种多功能雷达控制人行道通行护板，包括雷达支架、透气网、电机、隔板、轴承盖、转轴、支撑座，不仅可以通过雷达监测往来车速，以便识别行人是否可以过道，还可以通过电机带动转轴旋转，控制隔板的旋转，打开人行通道；而且可以调节雷达的高度，方向，角度。雷达支架由雷达、旋转套、伸缩护套、卡环、螺纹柱组成；雷达左侧与旋转套相连接；旋转套内部与螺纹柱螺纹配合，旋转套下部与伸缩护套通过螺丝固定在一起；伸缩护套上部固定在旋转套上，伸缩护套下部固定在螺纹柱上；卡环位于伸缩护套的下部；螺纹柱组成下部与支撑座通过螺丝固定在一起；旋转套由雷达紧固螺丝、雷达架、把手、内螺纹、护套螺孔组成；雷达紧固螺丝与雷达架螺纹配合，雷达紧固螺丝与雷达接触；雷达架下部焊接在旋转套的上部，雷达架上部与雷达相连接；把手为圆环状，把手焊接在旋转套的侧壁上部；内螺纹位于旋转套的内部；护套螺孔位于旋转套的外部下侧，护套螺孔设有四个；伸缩护套由内六角螺丝、伸缩套、固定套、固定槽组成；内六角螺丝设有四个，内六角螺丝穿过上部固定套的通孔，内六角螺丝与旋转套螺纹配合；伸缩套为波纹状，伸缩套两端连接有固定套；固定套设有两个，上部固定套上加工有四个通孔，下部固定套上加工有环状凹槽；固定槽位于下固定套上；卡环由钢片、钩、环、拉手、座组成；钢片为环状，钢片一端焊接有钩，钢片一端焊接有座；钩位于钢片的一端；环一端穿过拉手中部圆孔；拉手一端通过销与座相连接，拉手中部加工有圆孔，拉手中部与环相连接；座位于钢片的另一端，座上加工有圆孔；螺纹柱由螺纹、圆柱、固定孔、连接柱组成；螺纹位于圆柱的上部，螺纹与旋转套螺纹配合；圆柱位于旋转套的下部，圆柱下部与支撑座接触；固定孔设有两个，固定孔水平方向，固定孔位于连接柱上；连接柱位于圆柱的下部，连接柱上加工有两个圆孔，连接柱位于支撑座通过螺丝固定在一起；透气网由支撑圈、网组成；支撑圈为圆环状，支撑圈外部加工有螺纹，支撑圈与支撑座螺纹配合；网为圆状，网焊接在支撑圈的内部；电机由电机、连接块、电机带轮、皮带一组成；电机下部通过电机轴与电机带轮相连接；连接块设有四个，连接块中部加工有圆孔，连接块焊接在电机的中部；电机带轮通过销与电机轴横向固定，电机带轮通过螺帽与电机轴纵向固定；皮带一一端套在电机带轮上，皮带一一端套在中间带轮上；隔板由观察板、连接孔、连接板组成；观察板为长方形，观察板固定在连接板的上部；连接孔设有六个，连接孔位于连接板的中部；连接板通过螺丝固定在转轴的上部；轴承盖由固定通孔、轴孔、轴承盖组成；固定通孔设有四个，固定通孔内部穿过固定螺丝；轴孔为位于轴承盖的中部，轴孔中穿过转轴；轴承盖为圆形，轴承盖中部加工有圆孔；转轴由轴、中间带轮、皮带二、螺帽、轴承、轴套、销组成；轴上部通过螺丝与隔板固定在一起，轴中部与轴承固定在一起，轴下部与中间带轮固定在一起；中间带轮为双层带轮，中间带轮中加工有长方形销槽，中间带轮横向通过销与轴固定在一起，中间带轮纵向通过螺帽与轴固定在一起；皮带二一端套在中间带轮的上部；螺帽位于中间带轮下部，螺帽与轴螺纹配合；轴承设有两个，轴承设有两个，轴承位于轴的中部；轴套为圆筒状，轴套为与轴承之间；销为长方形，销一部分与轴接触，销一部分与中间带轮接触；轴由固定螺纹孔、隔板座、轴杆、销槽、螺纹固定端组成；固定螺纹孔位于轴杆的上部，固定螺纹孔设有两组，固定螺纹孔每组设有六个；隔板座位于轴杆上部，隔板座为U形；轴杆上部与隔板座固定在一起，轴杆下部与螺纹固定端固定在一起；销槽为长方形，销槽位于轴杆的下部；螺纹固定端位于轴杆的下部，螺纹固定端与螺帽螺纹配合；支撑座由轴承盖座、轴承座、电机座、螺纹柱固定孔组成；轴承盖座位于支撑座的上表面，轴承盖座为圆状，轴承盖座与轴承盖固定在一起，轴承盖座设有三个；轴承座位于支撑座的中部，轴承座设有三个；电机座位于支撑座的右侧，电机座通过螺丝与电机固定在一起；螺纹柱固定孔位于支撑座的右侧，螺纹柱固定孔左侧加工两个螺纹孔，螺纹柱固定孔通过螺丝与螺纹柱固定在一起；雷达支架通过螺丝固定在支撑座的右侧；透气网与支撑座螺纹配合；电机固定在一起支撑座的右侧；隔板设有三个，隔板固定在轴承的上部；轴承盖设有三个，轴承盖固定在支撑座上；转轴设有三个。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种多功能雷达控制人行道通行护板所述伸缩护套为橡胶材料。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种多功能雷达控制人行道通行护板所述卡环为不锈钢材料。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种多功能雷达控制人行道通行护板所述观察板为聚酯材料。本专利技术一种多功能雷达控制人行道通行护板的有益效果为：本专利技术一种多功能雷达控制人行道通行护板，不仅可以通过雷达监测往来车速，以便识别行人是否可以过道，还可以通过电机带动转轴旋转，控制隔板的旋转，打开人行通道；而且可以调节雷达的高度，方向，角度。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。图1为本专利技术一种多功能雷达控制人行道通行护板的结构示意图。图2为本专利技术一种多功能雷达控制人行道通行护板的雷达支架1结构示意图。图3为本专利技术一种多功能雷达控制人行道通行护板的旋转套1-2结构示意图。图4为本专利技术一种多功能雷达控制人行道通行护板的伸缩护套1-3结构示意图。图5为本专利技术一种多功能雷达控制人行道通行护板的卡环1-4结构示意图。图6为本专利技术一种多功能雷达控制人行道通行护板的螺纹柱1-5结构示意图。图7为本专利技术一种多功能雷达控制人行道通行护板的透气网2结构示意图。图8为本专利技术一种多功能雷达控制人行道通行护板的电机3结构示意图。图9为本专利技术一种多功能雷达控制人行道通行护板的隔板4结构示意图。图10为本专利技术一种多功能雷达控制人行道通行护板的轴承盖5结构示意图。图11为本专利技术一种多功能雷达控制人行道通行护板的转轴6结构示意图。图12为本专利技术一种多功能雷达控制人行道通行护板的轴6-1结构示意图。图13为本专利技术一种多功能雷达控制人行道通行护板的支撑座7结构示意图。图中：雷达支架1；雷达1-1；旋转套1-2；雷达紧固螺丝1-2-1；雷达架1-2-2；把手1-2-3；内螺纹1-2-4；护套螺孔1-2-5；伸缩护套1-3；内六角螺丝1-3-1；伸缩套1-3-2；固定套1-3-3；固定槽1-3-4；卡环1-4；钢片1-4-1；钩1-4-2；环1-4-3；拉手1-4-4；座1-4-5；螺纹柱1-5；螺纹1-5-1；圆柱1-5-2；固定孔1-5-3；连接柱1-5-4；透气网2；支撑圈2-1；网2-2；电机3；电机3-1；连接块3-2；电机带轮3-3；皮带一3-4；隔板4；观察板4-1；连接孔4-2；连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能雷达控制人行道通行护板，包括雷达支架(1)、透气网(2)、电机(3)、隔板(4)、轴承盖(5)、转轴(6)、支撑座(7)，其特征在于：雷达支架(1)由雷达(1‑1)、旋转套(1‑2)、伸缩护套(1‑3)、卡环(1‑4)、螺纹柱(1‑5)组成；雷达(1‑1)左侧与旋转套(1‑2)相连接；旋转套(1‑2)内部与螺纹柱(1‑5)螺纹配合，旋转套(1‑2)下部与伸缩护套(1‑3)通过螺丝固定在一起；伸缩护套(1‑3)上部固定在旋转套(1‑2)上，伸缩护套(1‑3)下部固定在螺纹柱(1‑5)上；卡环(1‑4)位于伸缩护套(1‑3)的下部；螺纹柱(1‑5)组成下部与支撑座(7)通过螺丝固定在一起；旋转套(1‑2)由雷达紧固螺丝(1‑2‑1)、雷达架(1‑2‑2)、把手(1‑2‑3)、内螺纹(1‑2‑4)、护套螺孔(1‑2‑5)组成；雷达紧固螺丝(1‑2‑1)与雷达架(1‑2‑2)螺纹配合，雷达紧固螺丝(1‑2‑1)与雷达(1‑1)接触；雷达架(1‑2‑2)下部焊接在旋转套(1‑2)的上部，雷达架(1‑2‑2)上部与雷达(1‑1)相连接；把手(1‑2‑3)为圆环状，把手(1‑2‑3)焊接在旋转套(1‑2)的侧壁上部；内螺纹(1‑2‑4)位于旋转套(1‑2)的内部；护套螺孔(1‑2‑5)位于旋转套(1‑2)的外部下侧，护套螺孔(1‑2‑5)设有四个；伸缩护套(1‑3)由内六角螺丝(1‑3‑1)、伸缩套(1‑3‑2)、固定套(1‑3‑3)、固定槽(1‑3‑4)组成；内六角螺丝(1‑3‑1)设有四个，内六角螺丝(1‑3‑1)穿过上部固定套(1‑3‑3)的通孔，内六角螺丝(1‑3‑1)与旋转套(1‑2)螺纹配合；伸缩套(1‑3‑2)为波纹状，伸缩套(1‑3‑2)两端连接有固定套(1‑3‑3)；固定套(1‑3‑3)设有两个，上部固定套(1‑3‑3)上加工有四个通孔，下部固定套(1‑3‑3)上加工有环状凹槽；固定槽(1‑3‑4)位于下固定套(1‑3‑3)上；卡环(1‑4)由钢片(1‑4‑1)、钩(1‑4‑2)、环(1‑4‑3)、拉手(1‑4‑4)、座(1‑4‑5)组成；钢片(1‑4‑1)为环状，钢片(1‑4‑1)一端焊接有钩(1‑4‑2)，钢片(1‑4‑1)一端焊接有座(1‑4‑5)；钩(1‑4‑2)位于钢片(1‑4‑1)的一端；环(1‑4‑3)一端穿过拉手(1‑4‑4)中部圆孔；拉手(1‑4‑4)一端通过销与座(1‑4‑5)相连接，拉手(1‑4‑4)中部加工有圆孔，拉手(1‑4‑4)中部与环(1‑4‑3)相连接；座(1‑4‑5)位于钢片(1‑4‑1)的另一端，座(1‑4‑5)上加工有圆孔；螺纹柱(1‑5)由螺纹(1‑5‑1)、圆柱(1‑5‑2)、固定孔(1‑5‑3)、连接柱(1‑5‑4)组成；螺纹(1‑5‑1)位于圆柱(1‑5‑2)的上部，螺纹(1‑5‑1)与旋转套(1‑2)螺纹配合；圆柱(1‑5‑2)位于旋转套(1‑2)的下部，圆柱(1‑5‑2)下部与支撑座(7)接触；固定孔(1‑5‑3)设有两个，固定孔(1‑5‑3)水平方向，固定孔(1‑5‑3)位于连接柱(1‑5‑4)上；连接柱(1‑5‑4)位于圆柱(1‑5‑2)的下部，连接柱(1‑5‑4)上加工有两个圆孔，连接柱(1‑5‑4)位于支撑座(7)通过螺丝固定在一起；透气网(2)由支撑圈(2‑1)、网(2‑2)组成；支撑圈(2‑1)为圆环状，支撑圈(2‑1)外部加工有螺纹，支撑圈(2‑1)与支撑座(7)螺纹配合；网(2‑2)为圆状，网(2‑2)焊接在支撑圈(2‑1)的内部；电机(3)由电机(3‑1)、连接块(3‑2)、电机带轮(3‑3)、皮带一(3‑4)组成；电机(3‑1)下部通过电机轴与电机带轮(3‑3)相连接；连接块(3‑2)设有四个，连接块(3‑2)中部加工有圆孔，连接块(3‑2)焊接在电机(3‑1)的中部；电机带轮(3‑3)通过销与电机轴横向固定，电机带轮(3‑3)通过螺帽与电机轴纵向固定；皮带一(3‑4)一端套在电机带轮(3‑3)上，皮带一(3‑4)一端套在中间带轮(6‑2)上；隔板(4)由观察板(4‑1)、连接孔(4‑2)、连接板(4‑3)组成；观察板(4‑1)为长方形，观察板(4‑1)固定在连接板(4‑3)的上部；连接孔(4‑2)设有六个，连接孔(4‑2)位于连接板(4‑3)的中部；连接板(4‑3)通过螺丝固定在转轴(6)的上部；轴承盖(5)由固定通孔(5‑1)、轴孔(5‑2)、轴承盖(5‑3)组成；固定通孔(5‑1)设有四个，固定通孔(5‑1)内部穿过固定螺丝；轴孔(5‑2)为位于轴承盖(5‑3)的中部，轴孔(5‑2)中穿过转轴(6)；轴承盖(5‑3)为圆形，轴承盖(5‑3)中部加工有圆孔；转轴(6)由轴(6‑1)、中间带轮(6‑2)、皮带二(6‑3)、螺帽(6‑4)、...

【技术特征摘要】
1.一种多功能雷达控制人行道通行护板，包括雷达支架(1)、透气网(2)、电机(3)、隔板(4)、轴承盖(5)、转轴(6)、支撑座(7)，其特征在于：雷达支架(1)由雷达(1-1)、旋转套(1-2)、伸缩护套(1-3)、卡环(1-4)、螺纹柱(1-5)组成；雷达(1-1)左侧与旋转套(1-2)相连接；旋转套(1-2)内部与螺纹柱(1-5)螺纹配合，旋转套(1-2)下部与伸缩护套(1-3)通过螺丝固定在一起；伸缩护套(1-3)上部固定在旋转套(1-2)上，伸缩护套(1-3)下部固定在螺纹柱(1-5)上；卡环(1-4)位于伸缩护套(1-3)的下部；螺纹柱(1-5)组成下部与支撑座(7)通过螺丝固定在一起；旋转套(1-2)由雷达紧固螺丝(1-2-1)、雷达架(1-2-2)、把手(1-2-3)、内螺纹(1-2-4)、护套螺孔(1-2-5)组成；雷达紧固螺丝(1-2-1)与雷达架(1-2-2)螺纹配合，雷达紧固螺丝(1-2-1)与雷达(1-1)接触；雷达架(1-2-2)下部焊接在旋转套(1-2)的上部，雷达架(1-2-2)上部与雷达(1-1)相连接；把手(1-2-3)为圆环状，把手(1-2-3)焊接在旋转套(1-2)的侧壁上部；内螺纹(1-2-4)位于旋转套(1-2)的内部；护套螺孔(1-2-5)位于旋转套(1-2)的外部下侧，护套螺孔(1-2-5)设有四个；伸缩护套(1-3)由内六角螺丝(1-3-1)、伸缩套(1-3-2)、固定套(1-3-3)、固定槽(1-3-4)组成；内六角螺丝(1-3-1)设有四个，内六角螺丝(1-3-1)穿过上部固定套(1-3-3)的通孔，内六角螺丝(1-3-1)与旋转套(1-2)螺纹配合；伸缩套(1-3-2)为波纹状，伸缩套(1-3-2)两端连接有固定套(1-3-3)；固定套(1-3-3)设有两个，上部固定套(1-3-3)上加工有四个通孔，下部固定套(1-3-3)上加工有环状凹槽；固定槽(1-3-4)位于下固定套(1-3-3)上；卡环(1-4)由钢片(1-4-1)、钩(1-4-2)、环(1-4-3)、拉手(1-4-4)、座(1-4-5)组成；钢片(1-4-1)为环状，钢片(1-4-1)一端焊接有钩(1-4-2)，钢片(1-4-1)一端焊接有座(1-4-5)；钩(1-4-2)位于钢片(1-4-1)的一端；环(1-4-3)一端穿过拉手(1-4-4)中部圆孔；拉手(1-4-4)一端通过销与座(1-4-5)相连接，拉手(1-4-4)中部加工有圆孔，拉手(1-4-4)中部与环(1-4-3)相连接；座(1-4-5)位于钢片(1-4-1)的另一端，座(1-4-5)上加工有圆孔；螺纹柱(1-5)由螺纹(1-5-1)、圆柱(1-5-2)、固定孔(1-5-3)、连接柱(1-5-4)组成；螺纹(1-5-1)位于圆柱(1-5-2)的上部，螺纹(1-5-1)与旋转套(1-2)螺纹配合；圆柱(1-5-2)位于旋转套(1-2)的下部，圆柱(1-5-2)下部与支撑座(7)接触；固定孔(1-5-3)设有两个，固定孔(1-5-3)水平方向，固定孔(1-5-3)位于连接柱(1-5-4)上；连接柱(1-5-4)位于圆柱(1-5-2)的下部，连接柱(1-5-4)上加工有两个圆孔，连接柱(1-5-4)位于支撑座(7)通过螺丝固定在一起；透气网(2)由支撑圈(2-1)、网(2-2)组成；支撑圈(2-1)为圆环状，支撑圈(2-1)外部加工有螺纹，支撑圈(2-1)与支撑座(7)螺纹配合；网(2-2)为圆状，网(2-2)焊接在支撑圈(2-1)的内部；电机(3)由电机(3-1)、连接块(3-2)、电机带轮(3-3)、皮带一(3-4)组成；电机(3-1)下部通过电机轴与电机带轮(3-3)相连接；连接块(3-2)设有四个，连接块(3-2)中部加工有圆孔，连接块(3-2)焊接在电机(3-1)的中部；电机带轮(3-3)通过销与电机轴横向固...

【专利技术属性】
技术研发人员：张淑芝，
申请(专利权)人：张淑芝，
类型：发明
国别省市：浙江,33