一种液氮发动机双蝶阀制造技术

本实用新型专利技术涉及双蝶阀技术领域，尤其涉及一种液氮发动机双蝶阀，包括阀体，且阀体的数量为两个，所述阀体的顶部固定连接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有定位圈，所述定位圈的两侧均固定连接有限位板，所述限位板的顶部固定连接有螺纹套，所述螺纹套的螺纹连接有定位杆，所述定位杆的底端与阀体的顶部螺纹连接，所述定位圈的顶部固定连接有限位座。该液氮发动机双蝶阀，通过伺服电机控制阀轴转动，通过阀轴外侧的阀芯和转轴套，方便阀轴转动且保证活动套的密封性，通过阀轴外侧的加固板和连接块加固蝶板，通过阀体内部的密封层和蝶板的配合还有连通管、进气管和排气管内壁的弹性衬套保证密封效果，从而达到密封性好的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种液氮发动机双蝶阀
本技术涉及双蝶阀
，具体为一种液氮发动机双蝶阀。
技术介绍
蝶阀又叫翻板阀，是一种结构简单的调节阀，同时也可用于低压管道介质的开关控制，启闭件为盘形碟板并能绕阀体内轴线旋转的一种阀门，对夹式蝶阀是用双头螺栓将阀门连接在两管道法兰之间，法兰式蝶阀是阀门上带有法兰，用螺栓将阀门上两端法兰连接在管道法兰上，闸阀的密闭性要比蝶阀的好一些，不过也有厂家的蝶阀密闭性能好的，弹性金属密封蝶阀是国家级重点新产品，高性能的手动蝶阀采用了一个双偏心和一个特殊斜锥椭圆密封结构。在液氮发动机中需要安装双蝶阀，现有的双蝶阀在使用时，密封性不足，会有严重的安全隐患，为此需要确保双蝶阀的密封性，我们提出了一种液氮发动机双蝶阀。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种液氮发动机双蝶阀，解决了密封效果差的问题。（二）技术方案为实现上述密封性好的目的，本技术提供如下技术方案：一种液氮发动机双蝶阀，包括阀体，且阀体的数量为两个，所述阀体的顶部固定连接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有定位圈，所述定位圈的两侧均固定连接有限位板，所述限位板的顶部固定连接有螺纹套，所述螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液氮发动机双蝶阀，包括阀体（1），且阀体（1）的数量为两个，其特征在于：所述阀体（1）的顶部固定连接有固定座（2），所述固定座（2）的顶部固定连接有定位圈（3），所述定位圈（3）的两侧均固定连接有限位板（4），所述限位板（4）的顶部固定连接有螺纹套（5），所述螺纹套（5）的螺纹连接有定位杆（6），所述定位杆（6）的底端与阀体（1）的顶部螺纹连接，所述定位圈（3）的顶部固定连接有限位座（7），所述限位座（7）的顶部固定连接有连接座（8），所述连接座（8）的内部插接有阀轴（9），所述阀轴（9）的顶部固定连接有伺服电机（10），所述伺服电机（10）的两侧均固定连接有连接板（11），所述连接板...

【技术特征摘要】
1.一种液氮发动机双蝶阀，包括阀体（1），且阀体（1）的数量为两个，其特征在于：所述阀体（1）的顶部固定连接有固定座（2），所述固定座（2）的顶部固定连接有定位圈（3），所述定位圈（3）的两侧均固定连接有限位板（4），所述限位板（4）的顶部固定连接有螺纹套（5），所述螺纹套（5）的螺纹连接有定位杆（6），所述定位杆（6）的底端与阀体（1）的顶部螺纹连接，所述定位圈（3）的顶部固定连接有限位座（7），所述限位座（7）的顶部固定连接有连接座（8），所述连接座（8）的内部插接有阀轴（9），所述阀轴（9）的顶部固定连接有伺服电机（10），所述伺服电机（10）的两侧均固定连接有连接板（11），所述连接板（11）底部的两侧均固定连接有支撑杆（12），且支撑杆（12）的底端与连接座（8）的顶部固定连接，所述连接座（8）的内部固定连接有活动管（13），且活动管（13）贯穿连接座（8）的顶部并延伸至阀体（1）的内部，所述阀轴（9）的底部插接活动管（13）的内部并延伸至阀体（1）的底部，所述阀轴（9）的底部固定连接有轴承座（20），所述轴承座（20）的底部固定连接有固定板（21），所述固定板（21）底部的两侧均螺纹连接有螺纹杆（22），且螺纹杆（22）的一端贯穿固定板（21）的顶部并与阀体（1）的底部螺纹连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡学文，
申请(专利权)人：广州永恒新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44