一种车库载车板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车库载车板结构，包括底层载车板框架，底层载车板框架上安装有前从动行走轮和后从动行走轮，底层载车板框架的一端设置有前行走轮组件，底层载车板框架的另一端设置有后行走轮组件，后行走轮组件与行走主动链轮通过行走链条连接，行走主动链轮安装在行走减速电机上。本实用新型专利技术车库载车板结构，行走减速电机的输出轴带动行走主动链轮转动并通过行走链条带动后行走轮组件转动，同时后行走轮组件通过横移传动轴使得前行走轮组件运动，前行走轮组件运动使得前从动行走轮同步转动，在后行走轮组件和前行走轮组件运动的同时带动波浪板同步上下运动，使得波浪板进行载车的操作，载车效率高，自动化程度高。

【技术实现步骤摘要】
一种车库载车板结构
本技术涉及车库
，具体为一种车库载车板结构。
技术介绍
随着城市中车辆的增多，车辆安全、环保且方便的存放问题又被提上了日程。现在的车辆用户一般是将车辆直接停放在地下停车场，在停车场较差的安保现状下，这种停车方式容易造成车辆被刮伤甚至丢失的安全问题，另外，这种停车方式一般为同一平面停车，占用了过多的空间，立体车库正是对应于这种需求孕育而生的，现有的立体车库所采用的载车板在运载车辆时，其自动化程度低，载车效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车库载车板结构，载车效率高，自动化程度高，可以解决现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车库载车板结构，包括底层载车板框架，所述底层载车板框架上安装有前从动行走轮和后从动行走轮，所述前从动行走轮和后从动行走轮分别位于底层载车板框架的两端，所述底层载车板框架的一端设置有前行走轮组件，所述底层载车板框架的另一端设置有后行走轮组件，所述后行走轮组件与行走主动链轮通过行走链条连接，所述行走主动链轮安装在行走减速电机上，所述行走主动链轮的一侧设置有行走链轮轴端压板，所述前行走轮组件上设置有横移传动轴，所述横移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车库载车板结构，包括底层载车板框架(1)，其特征在于：所述底层载车板框架(1)上安装有前从动行走轮(3)和后从动行走轮(22)，所述前从动行走轮(3)和后从动行走轮(22)分别位于底层载车板框架(1)的两端，所述底层载车板框架(1)的一端设置有前行走轮组件(2)，所述底层载车板框架(1)的另一端设置有后行走轮组件(21)，所述后行走轮组件(21)与行走主动链轮(24)通过行走链条(26)连接，所述行走主动链轮(24)安装在行走减速电机(25)上，所述行走主动链轮(24)的一侧设置有行走链轮轴端压板(23)，所述前行走轮组件(2)上设置有横移传动轴(8)，所述横移传动轴(8)上等间距安装...

【技术特征摘要】
1.一种车库载车板结构，包括底层载车板框架(1)，其特征在于：所述底层载车板框架(1)上安装有前从动行走轮(3)和后从动行走轮(22)，所述前从动行走轮(3)和后从动行走轮(22)分别位于底层载车板框架(1)的两端，所述底层载车板框架(1)的一端设置有前行走轮组件(2)，所述底层载车板框架(1)的另一端设置有后行走轮组件(21)，所述后行走轮组件(21)与行走主动链轮(24)通过行走链条(26)连接，所述行走主动链轮(24)安装在行走减速电机(25)上，所述行走主动链轮(24)的一侧设置有行走链轮轴端压板(23)，所述前行走轮组件(2)上设置有横移传动轴(8)，所述横移传动轴(8)上等间距安装有第三六角螺栓(15)，所述第三六角螺栓(15)上套设有第三平垫圈(17)和第三弹簧垫圈(18)，所述第三六角螺栓(15)采用第三六角螺母(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈四海，王融，林志明，罗文军，余捷，庞元德，刘龙龙，
申请(专利权)人：泉州信息工程学院，
类型：新型
国别省市：福建,35