一种航标保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于航标技术领域，公开了一种航标保护装置，主标船上设有航标灯及第一锚缆桩，副标船的前端及后端各设一个第二锚缆桩，前端的第二锚缆桩上固定设有用于抛锚定位的第一缆绳，后端的第二锚缆桩与所述第一锚缆桩相连接，还包括当所述副标船与水平方向的夹角大于等于设定角度时会发出报警信号的自动报警装置。本实用新型专利技术的航标保护装置应用时，当巨大的缠绕物由水流产生拉力，只会拉沉防护的副标船，副标船的浮力对抗了拉沉力，保护了主标船上的航标灯，避免因主标船倾斜或翻沉而造成航标灯失去作用或者损毁，同时还会及时发出报警给工程队来对副标船上的缠绕物进行处理并检修副标船，保证航道通行正常。

A Navigation Aid Protection Device

The utility model belongs to the technical field of navigation marks, and discloses a navigation mark protection device. A navigation mark lamp and a first anchor pile are arranged on the main ship, a second anchor pile is arranged at the front end and a second anchor pile at the back end of the auxiliary ship, and a first cable for anchoring and positioning is fixed on the second anchor pile at the front end, and the second anchor pile at the back end is connected with the first anchor pile, and the secondary anchor pile is also connected with the first anchor pile when the auxiliary ship is connected with the first anchor pile. An automatic alarm device that emits an alarm signal when the angle in the horizontal direction is greater than or equal to the set angle. When the navigation mark protection device of the utility model is applied, when the huge winding material produces pulling force from the current, it will only pull the protective sub-tender ship. The buoyancy of the sub-tender ship resists the pulling force, protects the navigation mark lights on the main tender ship, avoids losing function or damage of the navigation mark lights caused by the tilt or sinking of the main tender ship, and at the same time, timely alarms will be sent to the engineering team to winding the sub-tender ship. The goods are processed and the sub-tender ship is overhauled to ensure the normal passage of the waterway.

【技术实现步骤摘要】
一种航标保护装置
本技术属于航标
，具体涉及一种航标保护装置。
技术介绍
航标用于指示航道方向及界限，帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，设于通航水域以标示航道、锚地、滩险以及其他航标物的位置，标识水深及风情，指挥狭窄水道的交通，其作用是：白天船舶驾引人员观察航标作为助航的主要参考物，夜晚是支撑航标灯的重要助航设施。在汛期陡涨水或高洪水位期，江面上漂浮物(水草、浮木及塑料袋等)极多，在水流作用下经常缠绕航标钢缆，造成浮标翻沉或流失，为确保浮标正常，需及时对漂浮物予以清除，若不及时清除就会导致航标偏离原来的位置，不能起到警示指示的作用，甚至做出错误的指示，造成无法挽回的损失。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述问题，本技术目的在于提供一种航标保护装置，当巨大的缠绕物(漂浮物缠绕住第一缆绳)由水流产生拉力，只会拉沉防护的副标船，副标船的浮力对抗了拉沉力，保护了主标船上的航标灯，避免因主标船倾斜或翻沉而造成航标灯失去作用或者损毁，同时还会及时发出报警给工程队来对副标船上的缠绕物进行处理并检修副标船，保证航道通行正常。本技术所采用的技术方案为：一种航标保护装置包括主标船及副标船，所述主标船上设有航标灯及第一锚缆桩，所述副标船的前端及后端各设一个第二锚缆桩，前端的第二锚缆桩上固定设有用于抛锚定位的第一缆绳，后端的第二锚缆桩与所述第一锚缆桩相连接，还包括当所述副标船与水平方向的夹角大于等于设定角度时会发出报警信号的自动报警装置，所述自动报警装置设在所述副标船上。进一步地，所述自动报警装置包括固定长度的拉绳、连接杆、绝缘块、第一支架、第一电源、第一报警器及将所述拉绳自动收拢的卷筒；所述连接杆的一端设有开关夹子，所述连接杆的另一端设有第一重锤，所述连接杆万向转动设置在所述第一支架上，所述拉绳的一端卷放在所述卷筒内，另一端的端部固定设有绝缘块，所述开关夹子通过所述绝缘块隔断；所述卷筒位于所述副标船的前侧；所述开关夹子串联所述第一报警器与第一电源连接。进一步地，所述拉绳为钢丝绳。进一步地，所述第一报警器为第一电话报警器。进一步地，所述自动报警装置包括探测器、第二报警器、第二电源及第二重锤，所述第二重锤为中空的且所述探测器悬挂设在所述第二重锤内，所述探测器包括两个探头，其中一个探头与所述第二电源的一端连接，另一个探头串联所述第二报警器与所述第二电源的另一端连接。进一步地，所述自动报警装置还包括密封盒，所述第二电源、第二报警器设在所述密封盒内，所述密封盒通过第二支架设置在所述副标船的上方，所述第二重锤的连接杆万向转动设置在第二支架上。进一步地，所述自动报警装置还包括摄像机，所述摄像机与所述第二报警器并联。进一步地，所述第二报警器为第二电话报警器。进一步地，后端的第二锚缆桩与所述第一锚缆桩通过第二缆绳相连接。本技术的有益效果为：本技术的航标保护装置应用时，当巨大的缠绕物(漂浮物缠绕住第一缆绳)由水流产生拉力，只会拉沉防护的副标船，副标船的浮力对抗了拉沉力，保护了主标船上的航标灯，避免因主标船倾斜或翻沉而造成航标灯失去作用或者损毁，同时还会及时发出报警给工程队来对副标船上的缠绕物进行处理并检修副标船，保证航道通行正常。附图说明图1是本技术的实施例1的结构示意图。图2是实施例1的副标船的翻转30度的结构示意图。图3是实施例1的电路框图。图4是本技术的实施例2的结构示意图。图5是实施例2的副标船的翻转15度的结构示意图。图6是实施例2的电路框图。图中：1-主标船；11-第一锚缆桩；12-航标灯；2-副标船；21-第二锚缆桩；31-第一缆绳；32-第二缆绳；41-第一重锤；42-连接杆；43-第一支架；44-拉绳；45-绝缘块；46-第一电源；47-第一报警器；48-卷筒；49-开关夹子；51-探测器；511-探头；52-第二报警器；53-第二电源；54-第二重锤；55-密封盒；56-第二支架；57-摄像机。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步阐述。实施例1：如图1-3所示，本实施例的一种航标保护装置包括主标船1及副标船2，所述主标船1上设有航标灯12及第一锚缆桩11，所述副标船2的前端及后端各设一个第二锚缆桩21，前端的第二锚缆桩21上固定设有用于抛锚定位的第一缆绳31，后端的第二锚缆桩21与所述第一锚缆桩11相连接，具体地，所述第一锚缆桩11与后端的第二锚缆桩21通过第二缆绳32相连接，方便调整主标船与副标船的距离而调整航标灯的位置。所述副标船2上还设有自动报警装置，当所述副标船与水平方向的夹角大于等于设定角度时(可以根据需要调整设定角度)，所述自动报警装置会发出报警信号。当江面上的漂浮物过多，在水流作用下会缠绕副标船2上的第一缆绳31(第一缆绳31的一端与副标船前端的第二锚缆桩21固定连接，另一端沉落海里定位)，当巨大的缠绕物由水流产生拉力，只会拉沉防护的副标船2，副标船2的浮力对抗了拉沉力，保护了主标船1上的航标灯(航标灯用于指示航道方向、界限)，同时还会通过自动报警装置及时发出报警信号给工程队来对副标船上的缠绕物进行处理并检修副标船。在本实施例中，自动报警装置包括第一重锤41、连接杆42、第一支架43、固定长度的拉绳44、绝缘块45、第一电源46、第一报警器47及将所述拉绳自动收拢的卷筒48；所述连接杆42的一端设有开关夹子49，所述连接杆42的另一端设有第一重锤41，所述连接杆42万向转动设置在所述第一支架43上，所述拉绳44的一端卷放在所述卷筒48内，另一端的端部固定设有绝缘块45，所述开关夹子49通过所述绝缘块45隔断；当巨大的缠绕物由水流产生的拉力拉动防护的副标船翻沉过程中，因所述卷筒位于所述副标船的前侧，会使副标船朝向第一缆绳31的一侧翻转一定角度，当该角度大于等于设定角度时，会带动卷筒48的拉绳44不断地伸出卷筒外直至拉绳44全部伸直，直至拉沉力足够大就会带动拉绳44的绝缘块45脱离开关夹子49，由于所述开关夹子49串联所述第一报警器47与第一电源46连接，会触发第一报警器47形成通路而发出报警信号，该第一报警器最好为第一电话报警器(第一电话报警器中的拨号采取集成拨号的形式，贮存能量大，可通知多个人员。)，便于报警时拨打工程队的电话，及时通知工程队来对副标船上的缠绕物进行处理并检修副标船。在本实施例中，所述拉绳最好为钢丝绳。实施例2：如图4-6所示，本实施例的一种航标保护装置包括主标船1及副标船2，所述主标船1上设有航标灯12及第一锚缆桩11，所述副标船2的前端及后端各设一个第二锚缆桩21，前端的第二锚缆桩21上固定设有用于抛锚定位的第一缆绳31，后端的第二锚缆桩21与所述第一锚缆桩11相连接，具体地，所述第一锚缆桩11与后端的第二锚缆桩21通过第二缆绳32相连接，方便调整主标船与副标船的距离而调整航标灯的位置。所述副标船2上还设有自动报警装置，当所述副标船与水平方向的夹角大于等于设定角度时(可以根据需要调整设定角度)，所述自动报警装置会发出报警信号。当江面上的漂浮物过多，在水流作用下会缠绕副标船2上的第一缆绳31(第一缆绳31的一端与副标船前端的第二锚缆桩21固定连接，另一端沉落海里定位)，当巨大的缠绕物由水流产生拉力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航标保护装置，其特征在于：包括主标船及副标船，所述主标船上设有航标灯及第一锚缆桩，所述副标船的前端及后端各设一个第二锚缆桩，前端的第二锚缆桩上固定设有用于抛锚定位的第一缆绳，后端的第二锚缆桩与所述第一锚缆桩相连接，还包括当所述副标船与水平方向的夹角大于等于设定角度时会发出报警信号的自动报警装置，所述自动报警装置设在所述副标船上。

【技术特征摘要】
1.一种航标保护装置，其特征在于：包括主标船及副标船，所述主标船上设有航标灯及第一锚缆桩，所述副标船的前端及后端各设一个第二锚缆桩，前端的第二锚缆桩上固定设有用于抛锚定位的第一缆绳，后端的第二锚缆桩与所述第一锚缆桩相连接，还包括当所述副标船与水平方向的夹角大于等于设定角度时会发出报警信号的自动报警装置，所述自动报警装置设在所述副标船上。2.根据权利要求1所述的航标保护装置，其特征在于：所述自动报警装置包括固定长度的拉绳、连接杆、绝缘块、第一支架、第一电源、第一报警器及将所述拉绳自动收拢的卷筒；所述连接杆的一端设有开关夹子，所述连接杆的另一端设有第一重锤，所述连接杆万向转动设置在所述第一支架上，所述拉绳的一端卷放在所述卷筒内，另一端的端部固定设有绝缘块，所述开关夹子通过所述绝缘块隔断；所述卷筒位于所述副标船的前侧；所述开关夹子串联所述第一报警器与第一电源连接。3.根据权利要求2所述的航标保护装置，其特征在于：所述拉绳为钢丝绳。4.根据权利要求3所述的航标...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学光，
申请(专利权)人：王学光，
类型：新型
国别省市：湖北,42