升降驱动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种升降驱动机构，属升降横移类立体停车库。本实用新型专利技术提供的升降驱动机构，包括升降及导向机构，其中升降机构由减速机部件、升降链轮组、张紧轮组、惰链轮组构成；导向机构由导向轮组和导向轨道组构成；驱动梁为本装置的本体。其中：减速机部件固定于驱动梁部件的支架板上，并通过链条与升降链轮组中的从动链轮传递动力，进而把动力传递给升降链轮组中的两个主升降链轮，这两个主升降链轮通过绕在其上的升降链条组中的两根链条传递动力，使驱动梁部件实现上升或下降，从而使固定于驱动梁部件上的载车板也实现上升和下降的动作，达到车辆的存取动作。本实用新型专利技术具有结构新颖简单、运行可靠、节省空间的优点。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种升降驱动机构，是一种升降横移类立体停车设备，属于车辆管理设施

技术介绍
随着车辆的日益增多，各大城市面临的停车问题越来越严峻。因此开发成本低、占地少、结构简单、能快速完成存、取车辆的停车设备已成为受社会各界非常重视的课题。目前用于升降横移类立体停车设备中的升降驱动机构，通常存在占用空间大、结构复杂、成本高等缺点。本技术提出一种新型升降驱动机构，能极大地降低成本，简化结构，易维护，占用空间少的升降驱动机构，以利于大量推广应用和解决停车越来越难的问题。
技术实现思路
本技术目的是提供一种新型的升降驱动机构，它具有结构新颖简单，能快速完成存、取载车板的动作，可以把载车板上的车辆运送到存车位上，也可以把载车板上的车辆从存车位上取至地面，使整个停车系统的控制更为快捷简单，且节约空间，极大地降低了成本。本技术具有显著的效果，运行平稳安全，有效地节省空间，具有较高的实用价值。本技术的具体技术方案是：一种升降驱动机构，是升降横移式车库，包括升降及导向机构，其特征是：升降机构包括：减速机部件、升降链轮组、张紧轮组、惰链轮组、升降链条组、链条调节组、驱动梁部件；导向机构包括：导向轮组、导向轨道组；还设有平衡链条组和载车板结构。其中：减速机部件由减速电机和链轮构成；减速机部件和升降链轮组通过链条和链轮进行一级减速，并通过链条与升降链轮组中的升降链轮传递动力，通过减速机的正反旋转继而使车辆实现升降；其中升降链轮组由一根传动轴和两个升降链轮组成；其中升降链轮组由一根传动轴和两个升降链轮组成；利用减速机部件传递来的动力驱动两个升降链轮，升降链轮通过绕在其上的升降链条组中的两根链条传递动力，使驱动梁部件实现上升或下降动作，载车板达到车辆存取；张紧轮组有两组，每组由一根轴和一个链轮组成；它们分别对升降链条组中的两根链条的松紧程度进行调节。附图说明图1为本技术的主视示意图；-->图2为图1的俯视示意图。具体实施方式图中标示：1减速机部件、2升降链轮组、3张紧轮组、4惰链轮组、5升降链条组、6链条调节组、7导向轮组、8驱动梁部件、9导向轨道组、10平衡链条组、11载车板。下面结合附图进一步描述本技术的详细
技术实现思路
和实施例。一种升降驱动机构，包括升降及导向机构，其特征在于：升降机构有减速机部件1、升降链轮组2、张紧轮组3、惰链轮组4、升降链条组5、链条调节组6、驱动梁部件8；导向机构有导向轮组7、导向轨道组9；还设有平衡链条组10和载车板11结构；其中减速机部件1由减速电机和链轮构成；减速机部件1和升降链轮组2通过链条和链轮进行一级减速，并通过链条与升降链轮组2中的升降链轮传递动力；通过减速机的正反旋转继而使车辆实现升降；其中升降链轮组2由一根传动轴和两个升降链轮组成；利用减速机部件1传递来的动力驱动两个升降链轮，升降链轮通过绕在其上的升降链条组5中的两根链条传递动力，使驱动梁部件8实现上升或下降动作，载车板11达到车辆存取。张紧轮组3有两组，每组由一根轴和一个链轮组成；它们分别对升降链条组5中的两根链条的松紧程度进行调节。所述的升降驱动机构，其中的升降链条组5中包括两根相互反绕的链条，能对驱动梁部件8起升降和平衡作用。其中的链条调节组6有两组，它们分别由螺杆、螺母、垫片组成；链条调节组6固定在导向轨道组9的上端，可以对升降链条组5的两根链条的松紧程度进行调节。其中的导向轮组7由导向轮和固定架组成，共四组；导向轮卡在导向轨道组9上，使整个驱动部件的运行过程平稳，有效地保证了车辆的安全。驱动梁部件8上安装升降机构，它由钢板弯折而成。其中的导向轨道组9由型钢和板件组成，既是设备的本体结构，也作本装置的导向轨道。其中的减速机部件1固定在驱动梁部件8的支架板上，且隐藏在驱动梁部件8和载车板11之间，以便节省空间。其中惰链轮组4由一根轴和两个链轮组成，共有两组。其中：平衡链条组10使载车板11能够平稳地达到车辆的存取动作。减速机部件1中的减速机顺时针转动时，车辆实现上升动作，图1中箭头表示链轮的旋转方向和链条相对于驱动梁部件8的运动方向；反之，车辆则呈下降运行过程。升降链条组5两根链条一端固定于导向轨道组9的底部，另一端固定-->于导向轨道组9的顶部，采用左右互绕，通过张紧轮组3对这两根链条的松紧程度进行调节，既能使驱动梁部件8完成上升和下降的动作，同时对整个运动过程起到平衡作用，加上四件导向轮组7能卡在导向轨道组9上，从而对驱动梁部件8的上升和下降起到导向作用；载车板11在平衡链条组10作用下，保证载车板11不至于倾斜，使车辆的存取能够平稳安全地完成工作；导向轨道组9的上部和下部分别设有上下限位开关，使载车板11能够准确定位。可以看出，本实施例具有结构简单合理、运行可靠、节省空间，载车板的上升和下降真正达到快捷。预计在我国的停车行业中具有广泛的推广应用价值。除上述实施例外，本技术还可以有其他的实施方式。但凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术的保护范围内。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降驱动机构，是升降横移式车库，包括升降及导向机构，其特征在于：　　　　－升降机构由减速机部件［１］、升降链轮组［２］、张紧轮组［３］、惰链轮组［４］、升降链条组［５］、链条调节组［６］、驱动梁部件［８］构成；导向机构由导向轮组［７］和导向轨道组［９］构成；还设有平衡链条组［１０］和载车板［１１］结构；　　　　－其中减速机部件［１］由减速电机和链轮构成；减速机部件［１］和升降链轮组［２］通过链条和链轮进行一级减速，并通过链条与升降链轮组［２］中的升降链轮传递动力；　　　　－其中升降链轮组［２］由一根传动轴和两个升降链轮［２］组成；减速机部件［１］与两个升降链轮［２］连接，升降链轮［２］与其上的升降链条组［５］中的两根链条驱动梁部件［８］上、下，载车板［１１］存取车辆；张紧轮组［３］有两组，每组由一根轴和一个链轮组成。

【技术特征摘要】
1、一种升降驱动机构，是升降横移式车库，包括升降及导向机构，其特征在于：-升降机构由减速机部件[1]、升降链轮组[2]、张紧轮组[3]、惰链轮组[4]、升降链条组[5]、链条调节组[6]、驱动梁部件[8]构成；导向机构由导向轮组[7]和导向轨道组[9]构成；还设有平衡链条组[10]和载车板[11]结构；-其中减速机部件[1]由减速电机和链轮构成；减速机部件[1]和升降链轮组[2]通过链条和链轮进行一级减速，并通过链条与升降链轮组[2]中的升降链轮传递动力；-其中升降链轮组[2]由一根传动轴和两个升降链轮[2]组成；减速机部件[1]与两个升降链轮[2]连接，升降链轮[2]与其上的升降链条组[5]中的两根链条驱动梁部件[8]上、下，载车板[11]存取车辆；张紧轮组[3]有两组，每组由一根轴和一个链轮组成。2、根据权利要求1所述的一种升降驱动机构，其特征在于：升降链条组[5]中包括两根相互...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓德学，程琪，曹国杞，
申请(专利权)人：杭州西子石川岛停车设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]