【技术实现步骤摘要】
一种汽车蓄电池外部吸能机构及其使用方法
本专利技术涉及蓄电池
，具体为一种汽车蓄电池外部吸能机构及其使用方法。
技术介绍
蓄电池是汽车必不可少的一部分，汽车行驶过程中不可避免的产生颠簸，使得蓄电池外壁容易受到撞击，而现有的蓄电池都是直接安装在汽车内的，蓄电池外壁无任何保护措施，蓄电池经常受撞击容易使得外壳破损，影响蓄电池使用寿命，甚至电池内部电解液外泄俯视汽车内部元件，为此我们提出一种汽车蓄电池外部吸能机构及其使用方法用于解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车蓄电池外部吸能机构及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车蓄电池外部吸能机构，包括内箱体，所述内箱体外壁固定安装外框体，所述外框体远离内箱体的一端滑动套接滑板，所述滑板与内箱体间的外框体上固定安装固定板，所述固定板上固定套接多个液压吸能机构，所述液压吸能机构远离内箱体的一端固定连接滑板，所述液压吸能机构靠近内箱体的一端固定连接气垫一端，所述气垫由多个独立的单元气囊相互连接组成，每个所述单元气囊均固定连接液压吸能机构，所述单元气...
【技术保护点】
1.一种汽车蓄电池外部吸能机构，包括内箱体（1），其特征在于：所述内箱体（1）外壁固定安装外框体（2），所述外框体（2）远离内箱体（1）的一端滑动套接滑板（3），所述滑板（3）与内箱体（1）间的外框体（2）上固定安装固定板（4），所述固定板（4）上固定套接多个液压吸能机构（5），所述液压吸能机构（5）远离内箱体（1）的一端固定连接滑板（3），所述液压吸能机构（5）靠近内箱体（1）的一端固定连接气垫（6）一端，所述气垫（6）由多个独立的单元气囊（61）相互连接组成，每个所述单元气囊（61）均固定连接液压吸能机构（5），所述单元气囊（61）与液压吸能机构（5）间固定套接通气管（...
【技术特征摘要】
1.一种汽车蓄电池外部吸能机构，包括内箱体（1），其特征在于：所述内箱体（1）外壁固定安装外框体（2），所述外框体（2）远离内箱体（1）的一端滑动套接滑板（3），所述滑板（3）与内箱体（1）间的外框体（2）上固定安装固定板（4），所述固定板（4）上固定套接多个液压吸能机构（5），所述液压吸能机构（5）远离内箱体（1）的一端固定连接滑板（3），所述液压吸能机构（5）靠近内箱体（1）的一端固定连接气垫（6）一端，所述气垫（6）由多个独立的单元气囊（61）相互连接组成，每个所述单元气囊（61）均固定连接液压吸能机构（5），所述单元气囊（61）与液压吸能机构（5）间固定套接通气管（7），所述单元气囊（61）内填充吸能颗粒（8）和空气，所述气垫（6）另一端紧密压在弹性网（9）上，所述弹性网（9）的两端固定连接固定板（4）与内箱体（1）间的外框体（2）上。2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池外部吸能机构，其特征在于：所述内箱体（1）外壁为正六边形蜂窝状结构，所述外框体（2）上开有多个通气孔（21）。3.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池外部吸能机构，其特征在于：所述滑板（3）两侧固定安装限位块（11），所述外框体（2）内壁开有限位槽（12），所述限位块（11）滑动卡接在限位槽（12）内。4.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池外部吸能机构，其特征在于：所述液压吸能机构（5）包括液压缸（51），所述液压缸（51）固定套接在固定板（4）上，所述液压缸（51）包括相互连通的第一缸体（511）和第二缸体（512），所述第二缸体（512）位于液压缸（51）远离内箱体（1）的一端，所述第二缸体（512）内滑动套接主动活塞（54），所述主动活塞（54）远离内箱体（1）的一端固定连接活塞杆（55）的一端，所述活塞杆（55...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨力平，张敬，
申请(专利权)人：安徽统凌科技新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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