The invention discloses an intelligent high-voltage cable terminal for traction power supply of high-speed train, which comprises a base. The top part of the base is respectively equipped with a regulating mechanism, an object-link device, an open source single chip computer and a monitoring device. The regulating mechanism is connected with the cable terminal body through a clamping mechanism, and the clamping mechanism is fixed by a locking mechanism. The end part of the cable terminal body is provided with a cable joint. The side of the cable terminal body is equipped with radiator and umbrella skirt respectively. The intelligent high-voltage cable terminal for traction power supply of high-speed train monitors the parameters of the high-voltage cable terminal through the open-source MCU control circuit parameter tester. The monitored information is transmitted to the open-source MCU. The open-source MCU analyses and processes the information, and controls the indicator lamp to visualize the information. The display shows that the monitoring is convenient, and it is convenient for the relevant personnel to remove the faults in time, which greatly improves the use safety of the high voltage cable terminal.
【技术实现步骤摘要】
一种高速列车牵引供电智能高压电缆终端
本专利技术涉及电缆终端
,具体为一种高速列车牵引供电智能高压电缆终端。
技术介绍
现有技术中:授权公布号CN204046119U的专利公开了适用于智能电网的高压电缆终端,包括硅橡胶伞裙、出线柱、半导体屏蔽带,耐压屏蔽罩、高压屏蔽端、金属套筒、环氧树脂套管和金具,硅橡胶伞裙位于出线柱和环氧树脂套管外侧,高压屏蔽端与金属套筒电连接,出线柱的末端置于耐压屏蔽罩的内侧,半导体屏蔽带置于出线柱与硅橡胶伞裙之间,金具插入金属套筒,金具另一端被硅橡胶层包围,硅橡胶层外围规定数个高频天线,其智能化程度低,监测不便,维护困难,散热效果差,使用寿命短,安全性差,伞裙不具备自清洁能力,不能够满足使用需求。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种高速列车牵引供电智能高压电缆终端,智能化程度高,监测方便,维护方便,散热效果好,使用寿命长,安全性好,伞裙具备自清洁能力,可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种高速列车牵引供电智能高压电缆终端,包括底座,所述底座的顶部分别安装有调节机构、物联装置、开源单片机和监测装置,调节机构通过卡接机构连接有电缆终端本体,且卡接机构通过锁紧机构进行固定,所述电缆终端本体的端部设有电缆接头,电缆终端本体的侧面分别设有散热装置和伞裙,所述伞裙通过连接机构进行连接,伞裙的侧面设有自清洁装置,所述开源单片机的输入端电连接外接电源的输出端。作为本专利技术的一种优选技术方案,所述监测装置包括指示灯和线路参数测试仪,指示灯和线路参数测试仪均安装在底座的顶部,所 ...
【技术保护点】
1.一种高速列车牵引供电智能高压电缆终端,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部分别安装有调节机构(14)、物联装置(13)、开源单片机(4)和监测装置(16),调节机构(14)通过卡接机构(17)连接有电缆终端本体(18),且卡接机构(17)通过锁紧机构(15)进行固定,所述电缆终端本体(18)的端部设有电缆接头(31),电缆终端本体(18)的侧面分别设有散热装置(30)和伞裙(21),所述伞裙(21)通过连接机构(24)进行连接,伞裙(21)的侧面设有自清洁装置(25),所述开源单片机(4)的输入端电连接外接电源的输出端。
【技术特征摘要】
1.一种高速列车牵引供电智能高压电缆终端,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部分别安装有调节机构(14)、物联装置(13)、开源单片机(4)和监测装置(16),调节机构(14)通过卡接机构(17)连接有电缆终端本体(18),且卡接机构(17)通过锁紧机构(15)进行固定,所述电缆终端本体(18)的端部设有电缆接头(31),电缆终端本体(18)的侧面分别设有散热装置(30)和伞裙(21),所述伞裙(21)通过连接机构(24)进行连接,伞裙(21)的侧面设有自清洁装置(25),所述开源单片机(4)的输入端电连接外接电源的输出端。2.根据权利要求1所述的一种高速列车牵引供电智能高压电缆终端,其特征在于:所述监测装置(16)包括指示灯(9)和线路参数测试仪(10),指示灯(9)和线路参数测试仪(10)均安装在底座(1)的顶部,所述开源单片机(4)的输出端分别与指示灯(9)和线路参数测试仪(10)的输入端电连接。3.根据权利要求1所述的一种高速列车牵引供电智能高压电缆终端,其特征在于:所述物联装置(13)包括无线收发器(2),无线收发器(2)安装在底座(1)的顶部,且无线收发器(2)的顶部安装有信号防干扰器(3),所述开源单片机(4)的输出端电连接信号防干扰器(3)的输入端,开源单片机(4)与无线收发器(2)双向电连接。4.根据权利要求1所述的一种高速列车牵引供电智能高压电缆终端,其特征在于:所述调节机构(14)包括绝缘座(6),绝缘座(6)通过万向铰链(5)与底座(1)铰接。5.根据权利要求1所述的一种高速列车牵引供电智能高压电缆终端,...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈道华,马道平,高国强,郭裕钧,
申请(专利权)人:江苏士林电气设备有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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