【技术实现步骤摘要】
一种双片式带径向槽的波形片、从动盘总成及汽车离合器
本技术涉及离合器零部件设计的范畴，尤其涉及一种双片式带径向槽的波形片、从动盘总成及汽车离合器，目的在于通过合理地优化波形片的结构来改善离合器的接合性能以及改善在某些工况下汽车的NVH性能。
技术介绍
汽车离合器能够切断和实现发动机对传动系的动力传递，在汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，保证汽车平稳起步以及传动系换挡时工作平顺，另外可以防止传动系过载且有效地降低传动系中的振动和噪声。波形片作为离合器从动盘上一个具有波浪形状的弹簧钢片，其轴向非线性力-位移变化特性使离合器在接合过程中产生逐渐增大的扭矩，对离合器接合性能有很大的影响。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术旨在提供一种在颈部开径向槽的波形片，该波形片两两通过接触面对压贴合为一组并沿周向均布。双片组合的方式使两片波形片在离合器接合过程中共同受压，产生相同的压缩量，提高自身的疲劳寿命以及离合器的接合性能，另外波形片与摩擦片之间无相对摩擦能够减少离合器长期接合后摩擦片与波形片接触面上的磨损。本技术采用如下技术方案实现：一种双片式带径向槽的波形片，呈左右对称的扇形...
【技术保护点】
1.一种双片式带径向槽的波形片，呈左右对称的扇形结构，其特征在于：包括两形状相同的单波形片，所述两个单波形片通过其从动片安装部相对的接触面（9）对压贴合为一体，每个单波形片均包括两个左右对称且波浪结构相同的第一单元（2）与第二单元（3），所述第一单元（2）与第二单元（3）之间沿对称中线设置有由前向后直达所述从动片安装部的隔离槽（5），所述第一单元（2）与第二单元（3）的中部均设置有支撑面（10），所述支撑面（10）与接触面（9）之间设置有颈部折弯（7），所述支撑面（10）与第一单元（2）和第二单元（3）前端的两三角形顶角之间各设置有两个呈八字形的三角折弯（8），所述第一单元...
【技术特征摘要】
1.一种双片式带径向槽的波形片，呈左右对称的扇形结构，其特征在于：包括两形状相同的单波形片，所述两个单波形片通过其从动片安装部相对的接触面（9）对压贴合为一体，每个单波形片均包括两个左右对称且波浪结构相同的第一单元（2）与第二单元（3），所述第一单元（2）与第二单元（3）之间沿对称中线设置有由前向后直达所述从动片安装部的隔离槽（5），所述第一单元（2）与第二单元（3）的中部均设置有支撑面（10），所述支撑面（10）与接触面（9）之间设置有颈部折弯（7），所述支撑面（10）与第一单元（2）和第二单元（3）前端的两三角形顶角之间各设置有两个呈八字形的三角折弯（8），所述第一单元（2）和第二单元（3）的支撑面（10）中心分别设置第一铆接孔（11）和配合孔（13），所述从动片安装部均匀设置有若干周向分布的第二铆接孔（12）。2.根据权利要求1所述的双片式带径向槽的波形片，其特征在于：所述第一单元（2）和第二单元（3）的颈部折弯7中部均设置有径向槽...
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