一种隧道二衬素混凝土地段端模结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道二衬素混凝土地段端模结构，包括弧形端模(2)、中埋止水带(4)和中埋止水带固定装置(5)，所述弧形端模(2)上设有中埋止水带预留卡槽(24)和中埋止水带固定预留孔(23)，若干块所述弧形端模(2)之间可拆卸式拼装，且相邻的所述弧形端模(2)之间设有端模卡槽接头，中埋止水带固定装置(5)包括顶部U型凸起和两侧的的固定杆，所述U型凸起的内侧为U型槽，中埋止水带(4)的外侧置于所述中埋止水带预留卡槽(24)中，内侧置于所述U型槽中。本实用新型专利技术的隧道二衬素混凝土地段端模结构，提高了端模安装精度及效率且能防止中埋止水带损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道二衬素混凝土地段端模结构
本技术属于隧道二衬
，更具体地，涉及一种隧道二衬素混凝土地段端模结构。
技术介绍
目前，复合式衬砌在我国隧道工程中广泛应用，根据新奥法设计理念，二次衬砌是在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。一方面，由于二衬施工工艺原因，大都为8～12米一个循环，因此存在环向施工缝，环向施工缝处设置有环向中埋止水带，该止水带的安装质量对隧道的防水有着重要作用。传统结构中，止水带需折叠并采用钢筋弯卡固定，而中埋式止水带位于混凝土结构当中，安装比较复杂，一般先将止水带固定，然后安装模板，常规操作方法是将止水带1/2宽度埋在混凝土中，1/2宽度回折，紧贴模板，待拆模后将止水带整理顺直。由于止水带预留位置不准确、环向位置不统一、预留深度宽窄不一，常出现止水带被全部埋入混凝土中或是完全脱落现象，中埋止水带需弯折固定，加上后续施工(如拆模板)，很容易破坏止水带，出现止水带破损断裂及端头混凝土易出现麻面蜂窝等质量问题从而失去止水作用。另一方面，传统的二衬端模采用木模拼装以形成完整的二衬结构，拼装后的木模封端后缝隙大，不仅容易造成水泥浆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道二衬素混凝土地段端模结构，包括弧形端模(2)和设于其中部的中埋止水带(4)，其特征在于，还包括中埋止水带固定装置(5)，所述弧形端模(2)上设有中埋止水带预留卡槽(24)和横向贯穿所述弧形端模(2)的中埋止水带固定预留孔(23)；若干块所述弧形端模(2)之间可拆卸式拼装，且相邻的所述弧形端模(2)之间设有端模卡槽接头，以实现无缝拼接；所述中埋止水带固定装置(5)包括顶部U型凸起和两侧的与所述中埋止水带固定预留孔(23)匹配的固定杆，所述U型凸起的内侧为U型槽，所述中埋止水带(4)的外侧置于所述中埋止水带预留卡槽(24)中，内侧置于所述U型槽中，所述固定杆穿过所述中埋止水带固定预留孔...

【技术特征摘要】
1.一种隧道二衬素混凝土地段端模结构，包括弧形端模(2)和设于其中部的中埋止水带(4)，其特征在于，还包括中埋止水带固定装置(5)，所述弧形端模(2)上设有中埋止水带预留卡槽(24)和横向贯穿所述弧形端模(2)的中埋止水带固定预留孔(23)；若干块所述弧形端模(2)之间可拆卸式拼装，且相邻的所述弧形端模(2)之间设有端模卡槽接头，以实现无缝拼接；所述中埋止水带固定装置(5)包括顶部U型凸起和两侧的与所述中埋止水带固定预留孔(23)匹配的固定杆，所述U型凸起的内侧为U型槽，所述中埋止水带(4)的外侧置于所述中埋止水带预留卡槽(24)中，内侧置于所述U型槽中，所述固定杆穿过所述中埋止水带固定预留孔(23)的尾端设有中埋止水带配套螺母(52)，以实现所述中埋止水带的固定和防护。2.根据权利要求1所述的一种隧道二衬素混凝土地段端模结...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖明清，焦齐柱，杨剑，廖辉，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42