一种无障碍通道用道闸减速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种无障碍通道用道闸减速装置，包括通道路面，所述通道路面的左右两端均安装有栏杆，所述通道路面左端栏杆的右端设置有道闸箱体，所述道闸箱体的表面安装有太阳能电池板，所述道闸箱体的正面安装有箱门，所述道闸箱体的顶端安装有采集摄像头，所述道闸箱体的内部底端安装有蓄电池，所述蓄电池的上方安装有单片机，且单片机通过集线管与蓄电池相接通，所述单片机上安装有信号收发模块，所述信号收发模块的一侧安装有信息存储模块，所述单片机的上端安装有伸缩电机，所述道闸箱体的一端安装有电动伸缩档杆。本实用新型专利技术解决了现有的无障碍通道用的减速设备环保性差、空间占有率过大、维修保养不便和使用不便捷的问题。

A Kind of Deceleration Device of Gate Brake for Barrier-free Channel

The utility model discloses a barrier-free channel brake deceleration device, which comprises a channel road surface, the left and right ends of the channel road surface are equipped with railings, the right end of the left end of the channel road surface is equipped with a channel brake box body, the surface of the channel brake box body is equipped with solar panels, the front face of the channel brake box body is equipped with a box gate, and the top end of the channel brake box body is equipped with mining. The collector camera is equipped with a storage battery at the bottom of the inner end of the road brake box. The single chip computer is connected with the storage battery through the hub tube. The single chip computer is equipped with a signal receiving and receiving module. On one side of the signal receiving and receiving module is equipped with an information storage module. The upper end of the single chip computer is equipped with a telescopic motor, and one of the road brake box is equipped with a telescopic motor. The end is equipped with an electric telescopic gear rod. The utility model solves the problems of poor environmental protection, large space occupancy, inconvenient maintenance and use of the existing speed reduction equipment for barrier-free passages.

【技术实现步骤摘要】
一种无障碍通道用道闸减速装置
本技术涉及通道减速设备
，具体为一种无障碍通道用道闸减速装置。
技术介绍
目前机关、企业、学校以及居民小区所需设备中，尤其是居民小区内的无障碍通道入口所需设备中，既能方便本小区的居民车辆的出入无障碍通过，又能够阻挡外来车辆随意出入的阻放车辆装置，目前的无障碍通道用的减速设备大部分是摆杆式阻放车辆装置，它的阻放摆杆需要摆动90°多度的角度，才能完成阻拦或放行的动作，摆杆的根部受力大容易损坏，而且摆杆摆动占用了上部空间，适用性较差，且不易于日常的维护修理，不能很好的根据小区的车流量进行阻放，使用不便，另外现有的无障碍通道用的减速设备采用市电供电，环保性差和受外界干扰的因素较多。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种无障碍通道用道闸减速装置，解决了现有的无障碍通道用的减速设备环保性差、空间占有率过大、维修保养不便和使用不便捷的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无障碍通道用道闸减速装置，包括通道路面，其特征在于：所述通道路面上设置有减速带，所述减速带内安装有压力传感器，所述通道路面的左右两端均安装有栏杆，所述通道路面左端栏杆的右端设置有道闸箱体，所述道闸箱体的表面安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板的一外部安装有钢化透明玻璃，所述道闸箱体的正面安装有箱门，所述箱门的正面上安装有LED显示屏，所述LED显示屏的下端安装有操作面板，所述操作面板的一端安装有警报器，所述道闸箱体的顶端安装有采集摄像头，所述道闸箱体的内部底端安装有蓄电池，所述蓄电池的上端安装有集线管，所述集线管内设置有导线，所述蓄电池的上方安装有单片机，且单片机通过集线管与蓄电池相接通，所述单片机上安装有信号收发模块，所述信号收发模块的一侧安装有信息存储模块，所述单片机的上端安装有伸缩电机，所述道闸箱体的一端安装有电动伸缩档杆，所述电动伸缩档杆的一端穿过道闸箱体与伸缩电机相连接。优选的，所述箱门的一端安装有合页，所述箱门通过合页与道闸箱体的正面相铰接，所述警报器的一端安装有门把手。优选的，所述太阳能电池板、采集摄像头、LED显示屏、伸缩电机和压力传感器均通过集线管分别和单片机和蓄电池相接通。优选的，所述通道路面左端的栏杆顶部安装有两组以上红外线发射器，所述通道路面右端的栏杆顶部安装有与红外线发射器相匹配的红外线接收器。优选的，所述道闸箱体的水平高度为六百毫米，且栏杆的水平高度为道闸箱体的一倍。(三)有益效果本技术提供了一种无障碍通道用道闸减速装置，具备以下有益效果：(1)本技术通过设置的减速带使得即将通过通道路面的汽车降低行驶速度，并通过压力传感器将压力信号通过集线管中的导线传递到单片机上的信号收发模块中，使得单片机控制采集摄像头工作，采集摄像头采集汽车的车牌信息，并将车牌号与单片机上的信息存储模块中的信息进行对比，判断是否是外来车辆，提高装置的安全性、如果是外来车辆，单片机控制警报器发出警报，提醒小区工作人员进行处理，是本小区车辆时，单片机控制伸缩电机工作，改变电动伸缩挡杆的长度，保证车辆通过，结构简单，降低空间占有率，提高使用便捷性。(2)本技术通过设置的红外线发射器和红外线接收器，在车辆通过通道路面时，车辆阻挡红外线的正常发射操作，使得红外线接收器无法正常接受红外线，进而对车辆进行检测，当红外线发射器和红外接线接收器全部正常工作时，车辆行驶出通道路面，单片机控制电动伸缩挡杆伸长，提高装置的自动化程度，当车流量过多时，单片机控制调动伸缩档杆缩短，减少车辆等待时间，采集摄像头工作，检测车辆信息，当检测到非本小区车辆时，单片机控制电动伸缩挡杆伸长，且警报器发出警报，提醒小区工作人员进行处理，提高装置的适用性和使用效果。(3)本技术通过设置的太阳能电池板将太阳能转换为电能，并通过导线将电量通过蓄电池储存起来，提高用电的环保性，合理运用能源，减小能源消耗，设置的箱门通过合页与道闸箱体相铰接，在通过设置的门把手，便于箱门的打开和关闭操作，配合设置的集线管，将道闸箱体内的导线进行收束，便于日常维修保养工作，设置的LED显示屏，便于显示车辆进场的车牌信息，并将车辆信息保存到单片机上的信息储存模块中，便于后期车辆进入操作，同时LED显示屏直观显示蓄电池的电量以及道闸箱体内各部件的运行状态，进一步提高装置的操作便捷性和使用效果。附图说明图1为本技术的俯视结构示意图；图2为本技术的道闸箱体正视结构示意图；图3为本技术的道闸箱体内部结构示意图。图中：1通道路面、2减速带、3压力传感器、4红外线发射器、5道闸箱体、6采集摄像头、7红外线接收器、8栏杆、9电动伸缩档杆、10钢化透明玻璃、11LED显示屏、12合页、13操作面板、14集线管、15导线、16门把手、17警报器、18太阳能电池板、19箱门、20伸缩电机、21信号收发模块、22蓄电池、23单片机、24信息存储模块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种无障碍通道用道闸减速装置，包括通道路面1，其特征在于：所述通道路面1上设置有减速带2，所述减速带2内安装有压力传感器3，所述通道路面1的左右两端均安装有栏杆8，所述通道路面1左端的栏杆8顶部安装有两组以上红外线发射器4，所述通道路面1右端的栏杆8顶部安装有与红外线发射器4相匹配的红外线接收器7，通过设置的红外线发射器4和红外线接收器7，在车辆通过通道路面1时，车辆阻挡红外线发射器4的正常发射，影响红外线接收器7正常接受红外线，进而对车辆进行检测，当红外线发射器4和红外接线接收器7全部正常工作时，车辆行驶出通道路面1，单片机23控制电动伸缩挡杆9伸长，提高装置的自动化程度，所述通道路面1左端栏杆8的右端设置有道闸箱体5，所述道闸箱体5的表面安装有太阳能电池板18，所述太阳能电池板18的一外部安装有钢化透明玻璃10，所述道闸箱体5的正面安装有箱门19，所述箱门19的一端安装有合页12，所述箱门19通过合页12与道闸箱体5的正面相铰接，所述警报器17的一端安装有门把手16，通过设置的箱门19通过合页12与道闸箱体5相铰接，在通过设置的门把手16，便于箱门19的打开和关闭操作，配合设置的集线管14，将道闸箱体19内的导线15进行收束，便于日常维修保养工作，所述箱门19的正面上安装有LED显示屏11，所述LED显示屏11的下端安装有操作面板13，所述操作面板13的一端安装有警报器17，所述道闸箱体5的顶端安装有采集摄像头6，所述道闸箱体5的水平高度为六百毫米，且栏杆8的水平高度为道闸箱体5的一倍，便于红外线发射器4发射的红外线水平高度在汽车的水平高度以下，避免红外线发射器4发射的红外线高度高于车顶或低于车底，使得栏杆8顶端安装的红外线发射器4和红外器接收器7正常工作，保证车辆正常通过通道路面1，所述道闸箱体5的内部底端安装有蓄电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无障碍通道用道闸减速装置，包括通道路面(1)，其特征在于：所述通道路面(1)上设置有减速带(2)，所述减速带(2)内安装有压力传感器(3)，所述通道路面(1)的左右两端均安装有栏杆(8)，所述通道路面(1)左端栏杆(8)的右端设置有道闸箱体(5)，所述道闸箱体(5)的表面安装有太阳能电池板(18)，所述太阳能电池板(18)的一外部安装有钢化透明玻璃(10)，所述道闸箱体(5)的正面安装有箱门(19)，所述箱门(19)的正面上安装有LED显示屏(11)，所述LED显示屏(11)的下端安装有操作面板(13)，所述操作面板(13)的一端安装有警报器(17)，所述道闸箱体(5)的顶端安装有采集摄像头(6)，所述道闸箱体(5)的内部底端安装有蓄电池(22)，所述蓄电池(22)的上端安装有集线管(14)，所述集线管(14)内设置有导线(15)，所述蓄电池(22)的上方安装有单片机(23)，且单片机(23)通过集线管(14)与蓄电池(22)相接通，所述单片机(23)上安装有信号收发模块(21)，所述信号收发模块(21)的一侧安装有信息存储模块(24)，所述单片机(23)的上端安装有伸缩电机(20)，所述道闸箱体(5)的一端安装有电动伸缩档杆(9)，所述电动伸缩档杆(9)的一端穿过道闸箱体(5)与伸缩电机(20)相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种无障碍通道用道闸减速装置，包括通道路面(1)，其特征在于：所述通道路面(1)上设置有减速带(2)，所述减速带(2)内安装有压力传感器(3)，所述通道路面(1)的左右两端均安装有栏杆(8)，所述通道路面(1)左端栏杆(8)的右端设置有道闸箱体(5)，所述道闸箱体(5)的表面安装有太阳能电池板(18)，所述太阳能电池板(18)的一外部安装有钢化透明玻璃(10)，所述道闸箱体(5)的正面安装有箱门(19)，所述箱门(19)的正面上安装有LED显示屏(11)，所述LED显示屏(11)的下端安装有操作面板(13)，所述操作面板(13)的一端安装有警报器(17)，所述道闸箱体(5)的顶端安装有采集摄像头(6)，所述道闸箱体(5)的内部底端安装有蓄电池(22)，所述蓄电池(22)的上端安装有集线管(14)，所述集线管(14)内设置有导线(15)，所述蓄电池(22)的上方安装有单片机(23)，且单片机(23)通过集线管(14)与蓄电池(22)相接通，所述单片机(23)上安装有信号收发模块(21)，所述信号收发模块(21)的一侧安装有信息存储模块(24)，所述单片机(23)...

【专利技术属性】
技术研发人员：余淑云，
申请(专利权)人：广州昇科高新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44