一种用于机车控制线路的放线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于机车控制线路的放线装置，属于机车检修设备技术领域，包括1个或多个依次连续固定的骨架组及模板底板，骨架组包括多个平行间隔分布的倒T形骨架，倒T形骨架包括骨架横梁及固设于骨架横梁顶面中部的骨架竖梁，多个骨架竖梁的顶部的两侧设有上安装件，多个骨架横梁的两端设有下安装件，模板底板活动放置固定于上安装件及下安装件之间，模板底板倾斜于骨架横梁设置，所有的骨架横梁与下安装件形成框架结构，本实用新型专利技术结构简单稳固，可双面作业，且更加符合人机工程学相关参数要求，能适用于多种类型内燃、电力机车控制线路的放线作业要求，具有安全可靠、操作便捷、组装灵活多变、造价低廉等优点。

A Wiring Device for Locomotive Control Circuit

The utility model discloses a wiring device for locomotive control lines, belonging to the technical field of locomotive maintenance equipment, which comprises one or more skeleton groups and formwork bottom plates which are successively fixed. The skeleton group comprises a plurality of inverted T-shaped skeletons with parallel spacing distribution, the inverted T-shaped skeleton comprises a skeleton cross beam and a skeleton vertical beam fixed in the middle of the top surface of the skeleton cross beam, and the top of a plurality of skeleton vertical beams. The two sides are provided with upper mounting parts, and the two ends of multiple skeleton beams are provided with lower mounting parts. The bottom plate of the template is movably placed between the upper and lower mounting parts. The bottom plate of the template is inclined to the setting of the skeleton beams. All the skeleton beams and the lower mounting parts form a frame structure. The structure of the utility model is simple and stable, and can work on both sides, and is more in line with the requirements of relevant parameters of ergonomics. It can be applied to various types of internal combustion and electric locomotive control circuit wiring operation requirements. It has the advantages of safety, reliability, convenient operation, flexible assembly, low cost and so on.

【技术实现步骤摘要】
一种用于机车控制线路的放线装置
本技术属于机车检修设备
，特别涉及一种用于机车控制线路的放线装置。
技术介绍
内燃机车、电力机车大修时，需要对机车的控制线路进行更换，由于控制线路比较复杂，一般情况下，需要事先在专用的放线模板上按图纸取长、分布排列并分束捆扎，这个过程称为放线，用于放线的模板称为放线模板。控制线路放线完毕后，即可直接按要求安装到机车相关部位(如操纵台、电器柜内部)。现有技术中，放线模板为直立式，即放线模板与地面垂直。由于放线模板结构上的原因(钢结构部分须具有足够的强度)，直立式放线模板通常都是靠墙安置。因厂房空间尺寸有限，而放线模板数量众多(各种车型均有各自的标准线路模板)，所以，直立式放线模板通常是前后两排叠加排列。为了便于操作，直立式放线模板的上下都有导轨，使用后排的模板时，将需要其推至便于操作的位置。在实际使用过程中，现有技术主要存在以下几点缺陷：(1)直立式放线模板尺寸、质量较大，结构笨重，不易推动，且长期使用后，轨道内容易堆积杂物，再加上滑轮生锈等原因，使放线模板更加难以推动；(2)直立式放线模板只能单面进行放线作业，其后面无法利用，这就相当于增加了50本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机车控制线路的放线装置，其特征在于：包括1个或多个依次连续固定的骨架组(1)及模板底板(2)，所述骨架组(1)包括多个平行间隔分布的倒T形骨架，所述倒T形骨架包括骨架横梁(11)及固设于骨架横梁(11)顶面中部的骨架竖梁(12)，多个所述骨架竖梁(12)的顶部的两侧设有上安装件(13)，多个所述骨架横梁(11)的两端设有下安装件(14)，所述模板底板(2)活动放置固定于上安装件(13)及下安装件(14)之间，所述模板底板(2)倾斜于骨架横梁(11)设置，所有的骨架横梁(11)与下安装件(14)形成框架结构。

【技术特征摘要】
1.一种用于机车控制线路的放线装置，其特征在于：包括1个或多个依次连续固定的骨架组(1)及模板底板(2)，所述骨架组(1)包括多个平行间隔分布的倒T形骨架，所述倒T形骨架包括骨架横梁(11)及固设于骨架横梁(11)顶面中部的骨架竖梁(12)，多个所述骨架竖梁(12)的顶部的两侧设有上安装件(13)，多个所述骨架横梁(11)的两端设有下安装件(14)，所述模板底板(2)活动放置固定于上安装件(13)及下安装件(14)之间，所述模板底板(2)倾斜于骨架横梁(11)设置，所有的骨架横梁(11)与下安装件(14)形成框架结构。2.根据权利要求1所述的一种用于机车控制线路的放线装置，其特征在于：所述上安装件(13)及下安装件(14)均为角钢制作，所述下安装件(14)的角钢上还设有与所述模板底板(2)平行的安装挡板(15)。3.根据权利要求1所述的一种用于机车控制线路的放线装置，其特征在于：所述倒T形骨架还包括用于加强骨架横梁(11)及骨架竖梁(12)之间的稳固性的斜撑(16)。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢衡，杜志品，
申请(专利权)人：中车洛阳机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42