用于汽车追尾碰撞安全保护措施的触发装置和主动式系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车追尾碰撞安全保护措施的触发装置和主动式系统，触发装置设有外壳和位于该外壳内腔中的触发块、弹簧和接触开关；通过触发装置的机械运动响应，在汽车发生汽车加速度在预设的追尾碰撞加速度阈值ac以上的追尾碰撞时，使得触发装置的接触开关能够准确及时的发出触发信号，触发主动式追尾碰撞安全保护装置启动，以在发生追尾碰撞时对汽车乘客提供保护措施，从而保护乘员减小损伤；并且，本实用新型专利技术基于机械运动响应的方式工作，受各种干扰因素的影响非常小，而且，本实用新型专利技术组成触发装置的材料及器件成本低，仅为现有技术中高精度碰撞传感器的数十份之一以下，因此，本实用新型专利技术具有稳定性与可靠性高、成本低的优点。

Trigger Device and Active System for Safety Protection Measures of Vehicle Rear-end Collision

The utility model discloses a trigger device and an active system for automobile rear-end collision safety protection measures. The trigger device is provided with a shell and trigger blocks, springs and contact switches located in the inner cavity of the shell. Through the mechanical motion response of the trigger device, the rear-end collision of automobile acceleration occurs when the automobile acceleration exceeds the preset threshold AC of rear-end collision acceleration. The contact switch of the transmitting device can send out trigger signal accurately and timely, trigger the start of the active rear-end collision safety protection device, so as to provide protection measures to the passengers of the car in case of rear-end collision, thereby protecting the occupants and reducing the damage; moreover, the working mode of the utility model is based on the mechanical motion response, which is very little affected by various interference factors, and the utility model has the advantages of high reliability, low cost and low cost. The material and device of the trigger device have low cost, which is only less than ten parts of the high precision collision sensor in the prior art. Therefore, the utility model has the advantages of high stability, reliability and low cost.

【技术实现步骤摘要】
用于汽车追尾碰撞安全保护措施的触发装置和主动式系统
本技术涉及一种用于汽车追尾碰撞安全保护措施的触发装置，以及应用该触发装置的主动式系统。
技术介绍
汽车发生碰撞时，需要触发安全保护措施保护乘员的安全，例如发生正面碰撞时，安全气囊需要被触发进而展开，保护乘员而减小碰撞造成的伤害。汽车碰撞形式的不同，乘员受到的损伤也不一样。当发生追尾碰撞时，乘员头颈部会发生鞭甩动作，从而使颈部受到损伤。汽车碰撞形式的不同，需要的安全保护措施也不相同。追尾碰撞时，汽车座椅的靠背与头枕提供最主要的保护措施，但是座椅结构会对保护效果产生很大影响；如果采用主动式安全保护措施，例如主动式头枕，则可以大大提高头枕和座椅保护乘员而减小颈部损伤的效果。主动式安全保护措施需要有触发装置以及触发标准的设计，目前普遍采用配置碰撞传感器，通过传感器采集碰撞信号，再依据控制模块对信号进行判断是否满足触发条件，满足触发标准后，则触发主动式保护措施。然而该采用碰撞传感器进行触发的方案存在以下问题：第一，碰撞传感器要求采用高精度的传感器，如高精度的加速度传感器，其成本达到千元以上，对于中低档汽车，其本身没有配备碰撞传感器，因此，采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车追尾碰撞安全保护措施的触发装置，其特征在于：所述的触发装置设有外壳(1)和位于该外壳(1)内腔中的触发块(2)、弹簧(3)和接触开关(4)；所述弹簧(3)的前端固定在所述外壳(1)的前端面(11)，且所述弹簧(3)的拉伸方向平行于所述外壳(1)内腔的延伸方向；所述弹簧(3)的后端与所述触发块(2)相固定，且所述触发块(2)能够沿所述外壳(1)内腔的延伸方向滑动；所述接触开关(4)位于所述外壳(1)的后端位置(12)，且在与所述触发块(2)相接触时，所述接触开关(4)能够发出用于启动主动式追尾碰撞安全保护装置(6)的触发信号；其中，所述触发块(2)与外壳(1)之间的摩擦系数f≤0...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车追尾碰撞安全保护措施的触发装置，其特征在于：所述的触发装置设有外壳(1)和位于该外壳(1)内腔中的触发块(2)、弹簧(3)和接触开关(4)；所述弹簧(3)的前端固定在所述外壳(1)的前端面(11)，且所述弹簧(3)的拉伸方向平行于所述外壳(1)内腔的延伸方向；所述弹簧(3)的后端与所述触发块(2)相固定，且所述触发块(2)能够沿所述外壳(1)内腔的延伸方向滑动；所述接触开关(4)位于所述外壳(1)的后端位置(12)，且在与所述触发块(2)相接触时，所述接触开关(4)能够发出用于启动主动式追尾碰撞安全保护装置(6)的触发信号；其中，所述触发块(2)与外壳(1)之间的摩擦系数f≤0.15，并且，所述触发块(2)的质量m、所述弹簧(3)的刚度k以及触发距离d满足触发条件：ad＝k·d/m≤ac，式中，ad为在所述触发块(2)与接触开关(4)相接触时所述弹簧(3)作用于所述触发块(2)上的加速度，触发距离d为在所述弹簧(3)未变形的状态下所述触发块(2)与接触开关(4)之间的距离，ac为预设的追尾碰撞加速度阈值。2.根据权利要求1所述用于汽车追尾碰撞安全保护措施的触发装置，其特征在于：所述预设的追...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄政平，朱新涛，张国杰，王春红，杨公可，余成，
申请(专利权)人：广汽零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44