一种后轮轴管支架板倒角整平复合模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种后轮轴管支架板倒角整平复合模具，模具包括压料弹簧、整平上模、倒角上模、侧挡板、定位板和整平下模，所述下固定板前后两侧的位置上各设有一个自动校正模具间隙的凹槽，倒角上模及整平下模的前后两端对应位置上分别各设有一个自动校正模具间隙的凸台，整平下模的凸台与下固定板的凹槽之间形成整平下模水平固定位置的校正机构，倒角上模的凸台与下固定板的凹槽之间形成倒角上模上下运动位置的校正机构；整平上模与倒角上模间隙配合，整平上模与整平下模之间形成整平工作位置，倒角上模与整平下模之间形成倒角工作位置。本实用新型专利技术模具间隙的均匀度就不需要靠人工控制，加工精度高，产品质量稳定。

A compound die for chamfering and leveling of rear axle tube support plate

The utility model discloses a chamfering and leveling compound die for the rear axle tube support plate, which comprises a pressing spring, a leveling upper die, a chamfering upper die, a side baffle, a positioning plate and a leveling lower die. Each side of the lower fixing plate has a groove for automatically correcting the clearance of the die, and each side of the chamfering upper die and the corresponding position of the front and rear ends of the leveling lower die has an automatic position. Correction mechanism of horizontal fixed position of leveling lower die is formed between the leveling lower die and the groove of the lower fixing plate, and between the convex of the chamfering upper die and the groove of the lower fixing plate, a correction mechanism of the upper and lower motion positions of the chamfering upper die is formed; the clearance between the leveling upper die and the chamfering upper die is matched to form a leveling working position and chamfering between the leveling upper die and the leveling lower die. A chamfering position is formed between the upper die and the leveling lower die. The uniformity of the die clearance of the utility model does not need manual control, and has high processing accuracy and stable product quality.

【技术实现步骤摘要】
一种后轮轴管支架板倒角整平复合模具
本技术属于机械设备领域，涉及一种用于汽车后轮轴管支架板的制造模具。
技术介绍
板簧支架总成是后轮轴管总成中的重要部件，而支架板又是板簧支架总成上的必备配件之一，它直接影响连接强度和汽车行驶中的平顺性、通过性、可靠性，因此支架板倒角尺寸和平面度要求较高。支架板按传统的生产方式是分四道工序进行加工，工艺流程是:下料→落料→数控铣床倒角→整平,来达到产品设计要求。尽管采用数控铣床倒角,但由于工件每次装夹有误差，这样工件的一致性难以保证，产品质量一直存在风险，并且生产耗时长，生产效率较低。因此基于现有技术中生产工艺存在的可优化性考虑，设计制作出一套不同于原方案的工艺和模具(即模具设计一个自动校正模具间隙的凸台、凹槽结构，上、下模间隙的均匀度就不靠钳工人工技能控制，而是靠机床加工精度来保证)，并将倒角、整平两工序进行复合，而且又能一次完成四件工件的加工制作，从而提高产品的质量稳定性及生产效率，就显得十分必要。
技术实现思路
本技术目的之一是提供一种一次性完成支架板倒角-整平复合模具，通过采用自动校正模具间隙的凸台、凹槽等结构，来提高模具精度、寿命和产品质量，该倒角-整平复合模具安装在液压机上对支架板进行倒角、整平工序的复合加工。本技术的目的之三是设计一种使用所述支架板倒角-整平复合模具，一次同时制作四件产品，以替代传统的一次只制作一件工件的工艺。本技术的目的之一是这样实现的：一种后轮轴管支架板倒角整平复合模具，模具的上半部分包括上模板、上模垫板、压料弹簧、上固定板、整平上模和倒角上模，模具的下半部分包括下固定板、侧挡板、定位板、下模垫板和整平下模；所述下固定板前后两侧的位置上各设有一个自动校正模具间隙的凹槽，倒角上模及整平下模的前后两端对应位置上分别各设有一个自动校正模具间隙的凸台，整平下模的凸台与下固定板的凹槽之间形成整平下模水平固定位置的校正机构，倒角上模的凸台与下固定板的凹槽之间形成倒角上模上下运动位置的校正机构；整平上模与倒角上模间隙配合，整平上模与整平下模之间形成整平工作位置，倒角上模与整平下模之间形成倒角工作位置。进一步，所述倒角上模装在上固定板的中间固定形腔中，整平上模通过卸料螺栓与压料弹簧、上固定板、上模垫板、上模板活动连接；两侧的侧挡板分别装在下固定板的固定形腔两端中，整平下模放置在由下固定板和侧挡板组成的中间导向形腔中，定位板固定在整平下模中间位置上；进一步，整平下模的下方设有顶料杆，顶料杆通过间隙配合直接放置在下模垫板和下模板各对应的顶料杆孔中。进一步，所述倒角上模通过过盈配合装在上固定板的中间固定形腔中，并通过螺栓与上模垫板连接，上模板、上模垫板通过螺栓及定位销与上固定板连接；侧挡板通过过盈配合分别装在下固定板的固定形腔两端中且侧边通过螺栓与下固定板连接，下模板、下模垫板通过螺栓及定位销与下固定板连接，定位板通过螺栓固定在整平下模上，整平下模通过间隙配合直接放置在由下固定板和侧挡板组成的中间导向形腔中。进一步，所述倒角上模的自动校正模具间隙凸台与下固定板的自动校正模具间隙凹槽双面间隙为0.08～0.10mm。进一步，所述下固定板为整体式结构。进一步，所述整平下模的自动校正模具间隙凸台与下固定板的自动校正模具间隙凹槽双面间隙为0.14～0.16mm。进一步，侧挡板和下固定板高度与整平下模高度差小于工件板的厚度减去工件整平厚度。本技术自动校正模具在设置好模具间隙且，模具间隙的均匀度就不需要靠钳工人工技能控制，而是靠机床加工精度来保证，从而提高模具精度，从而保证工件倒角尺寸。下固定板为整体式，侧挡板固定在下固定板中，这样可提高模具强度，从而使产品倒角尺寸稳定，并提高模具寿命。整平上模既起压料、整平作用，又兼限位作用，即模具到下死点，整平上模的上表面接触到上固定板的下表面时，整平上模就限制了倒角上模的倒角深度，并对工件平面进行整平，从而保证工件倒角和平面度均在公差范围内。整平下模高度比侧挡板和下固定板高度均低,这样既可保证工件定位准确，又可使整平上模能压死工件进行整平，而不会与侧挡板和下固定板干涉。由传统的两道工序(即倒角、整平工序)组合为一道工序，特别是倒角工序由传统的机械加工方式优化为冲压加工方式的工艺，而且由传统的冲压模一次只制作一件工件改为一次同时制作四件工件，从而生产效率提高了24倍，模具寿命提高了5倍，产品质量稳定。附图说明图1是本技术实施例1模具主视结构示意图。图2是本技术实施例1下模部分的俯视结构示意图。图3是本技术实施例1模具的倒角上模结构示意图。图4是本技术实施例1模具的倒角上模仰视结构示意图。图5是本技术实施例1支架板结构示意图。图6是本技术实施例1支架板俯视结构示意图。图中：上模板1，导套2，上模垫板3，压料弹簧4，上固定板5，整平上模6，倒角上模7，下固定板8，侧挡板9，定位板10，导柱11，下模垫板12，整平下模13，顶料杆14，下模板15，自动校正模具间隙的凸100，自动校正模具间隙的凹槽200，工件300。具体实施方式本技术可以通过技术方案具体实施，通过对下面的实施例可以对本技术进行进一步的描述，然而本技术的范围并不限于下述实施例。实施例1：以加工某客车后轮轴管支架板为例：某客车后轮轴管支架板倒角-整平工序复合并一次同时制作四件的复合模模具结构如“图1和图2”所示：模具分为模具的上半部分和模具的下半部分。模具的上半部分结构关系是：所述导套2通过过盈配合装在上模板1两边的导套孔中，倒角上模7通过过盈配合装在上固定板5的中间固定形腔中，并通过螺栓与上模垫板3连接，上模板1、上模垫板3通过螺栓及定位销与上固定板5连接，整平上模6与倒角上模7通过间隙配合，并整平上模6通过卸料螺栓与压料弹簧4、上固定板5、上模垫板3、上模板1活动连接。模具的下半部分结构关系是：所述导柱11通过过盈配合装在下模板15两边的导柱孔中，侧挡板9通过过盈配合分别装在下固定板8的固定形腔两端中，并侧边通过螺栓与下固定板8连接，下模板15、下模垫板12通过螺栓及定位销与下固定板8连接，顶料杆14通过间隙配合直接放置在下模垫板12和下模板15各对应的顶料杆孔中，定位板10通过螺栓固定在整平下模13上，整平下模13通过间隙配合直接放置在由下固定板8和侧挡板9组成的中间导向形腔中。某客车后轮轴管支架板倒角-整平工序复合并一次同时制作四件的复合模具按普通冲压模具的安装方式安装在单动四柱带顶出缸的200T液压机上。该类某客车后轮轴管支架板下料、落料工序后便可直接用于复合模具的倒角、整平复合加工：第1步：将所述的后轮轴管支架板倒角-整平工序复合并一次同时制作四件的复合模具安装在单动四柱带顶出缸的200T液压机上；第2步：将下料、落料工序后的预制支架板四件工件(即左、右两边各放置两件工件)分别放在整平下模13上，并用下固定板8定位好工件前面，用侧挡板9和定位板10定位好工件两侧面(如图2所示)；第3步：开动液压机，机床上工作平台带着整平上模6和倒角上模7向下运动，在此过程中首先整平上模6带着压料弹簧4因压缩变形向下的推力与工件相接触且随着持续地向下运动逐渐将工件越压越紧，然后倒角上模7与工件接触且随着持续地向下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后轮轴管支架板倒角整平复合模具，模具的上半部分包括上模板（1）、上模垫板（3）、压料弹簧（4）、上固定板（5）、整平上模（6）和倒角上模（7），模具的下半部分包括下固定板（8）、侧挡板（9）、定位板（10）、下模垫板（12）和整平下模（13），其特征是，所述下固定板（8）前后两侧的位置上各设有一个自动校正模具间隙的凹槽，倒角上模（7）及整平下模（13）的前后两端对应位置上分别各设有一个自动校正模具间隙的凸台，整平下模（13）的凸台与下固定板（8）的凹槽之间形成整平下模水平固定位置的校正机构，倒角上模（7）的凸台与下固定板（8）的凹槽之间形成倒角上模（7）上下运动位置的校正机构；整平上模（6）与倒角上模（7）间隙配合，整平上模（6）与整平下模（13）之间形成整平工作位置，倒角上模（7）与整平下模（13）之间形成倒角工作位置。

【技术特征摘要】
1.一种后轮轴管支架板倒角整平复合模具，模具的上半部分包括上模板（1）、上模垫板（3）、压料弹簧（4）、上固定板（5）、整平上模（6）和倒角上模（7），模具的下半部分包括下固定板（8）、侧挡板（9）、定位板（10）、下模垫板（12）和整平下模（13），其特征是，所述下固定板（8）前后两侧的位置上各设有一个自动校正模具间隙的凹槽，倒角上模（7）及整平下模（13）的前后两端对应位置上分别各设有一个自动校正模具间隙的凸台，整平下模（13）的凸台与下固定板（8）的凹槽之间形成整平下模水平固定位置的校正机构，倒角上模（7）的凸台与下固定板（8）的凹槽之间形成倒角上模（7）上下运动位置的校正机构；整平上模（6）与倒角上模（7）间隙配合，整平上模（6）与整平下模（13）之间形成整平工作位置，倒角上模（7）与整平下模（13）之间形成倒角工作位置。2.根据权利要求1所述的一种后轮轴管支架板倒角整平复合模具，其特征是，所述倒角上模（7）装在上固定板（5）的中间固定形腔中，整平上模（6）通过卸料螺栓与压料弹簧（4）、上固定板（5）、上模垫板（3）、上模板（1）活动连接；两侧的侧挡板（9）分别装在下固定板（8）的固定形腔两端中，整平下模（13）放置在由下固定板（8）和侧挡板（9）组成的中间导向形腔中，定位板（10）固定在整平下模（13）中间位置上。3.根据权利要求1所述的一种后轮轴管支架板倒角整平复合模具，其特征是，整平下模（13）的下方设有顶料杆（14），...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱庚龙，
申请(专利权)人：江西江铃底盘股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36