一种电机减速器一体化动力传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电机减速器一体化动力传动装置，包括输出电机和减速箱，所述输出电机包括从电机前端盖中伸出的电机轴，所述减速箱包括箱体与位于箱体内的传动齿轮组，所述箱体面对所述前端盖的一侧设有环形凸缘，所述环形凸缘的端面与所述前端盖固定，从而将电机轴封闭在所述环形凸缘内，所述环形凸缘内设有与箱体内传动齿轮组传动连接的从动输入齿轮，所述电机轴的轴头设有与所述从动输入齿轮啮合的一级主动齿轮，所述传动齿轮组能够将电机轴上的动力垂直输出至所述减速箱中的输出轴上，本实用新型专利技术实现了结构简单，安装占用空间小的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电机减速器一体化动力传动装置
本技术涉及机电领域，尤其涉及一种电机减速器一体化动力传动装置。
技术介绍
通常的电动机动力输出到减速器，是在电动机和减速机间通过联轴器将两者连接在一起,这种结构尺寸比较大，占有较大的安装空间，且联轴器弹性件是易损件，对维护保养不方便，所以这种传递方式有一定的缺陷。另外目前建筑施工有的电机减速器动力传动装置传动效率相对较低，不符合节能高效传动的要求,所以设计一种尺寸紧凑，动力能够高效传送输出的装置，是符合建筑行业节能环保追求的选择。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种电机减速器一体化动力传动装置，具有结构简单，安装占用空间小的优点，其包括输出电机和减速箱，所述输出电机包括从电机前端盖中伸出的电机轴，所述减速箱包括箱体，所述箱体面对所述前端盖的一侧设有环形凸缘，所述环形凸缘的端面与所述前端盖固定，从而将电机轴封闭在所述环形凸缘内，所述环形凸缘内设有与箱体内传动齿轮组传动连接的一级从动输入齿轮，所述电机轴头设有与所述一级从动输入齿轮啮合的一级主动齿轮，所述传动齿轮组能够将电机轴的动力垂直输出至所述减速箱的输出轴上，实现了结构简单，安装占用空间小的优点。作为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机减速器一体化动力传动装置，包括输出电机(1)和减速箱，所述输出电机(1)包括从电机前端盖中伸出的电机轴(2)，所述减速箱包括箱体(6)与位于箱体(6)内的传动齿轮组，其特征在于：所述箱体(6)面对所述前端盖的一侧设有环形凸缘，所述环形凸缘的端面与所述前端盖固定，从而将电机轴(2)封闭在所述环形凸缘内，所述环形凸缘内设有与箱体(6)内传动齿轮组传动连接的一级从动输入齿轮(4)，所述电机轴(2)的轴头设有与所述一级从动输入齿轮(4)啮合的一级主动齿轮(3)，所述传动齿轮组能够将电机轴(2)上的动力垂直输出至所述减速箱中的输出轴(10)上。

【技术特征摘要】
1.一种电机减速器一体化动力传动装置，包括输出电机(1)和减速箱，所述输出电机(1)包括从电机前端盖中伸出的电机轴(2)，所述减速箱包括箱体(6)与位于箱体(6)内的传动齿轮组，其特征在于：所述箱体(6)面对所述前端盖的一侧设有环形凸缘，所述环形凸缘的端面与所述前端盖固定，从而将电机轴(2)封闭在所述环形凸缘内，所述环形凸缘内设有与箱体(6)内传动齿轮组传动连接的一级从动输入齿轮(4)，所述电机轴(2)的轴头设有与所述一级从动输入齿轮(4)啮合的一级主动齿轮(3)，所述传动齿轮组能够将电机轴(2)上的动力垂直输出至所述减速箱中的输出轴(10)上。2.按照权利要求1所述的电机减速器一体化动力传动装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡俊，杨树德，姜峰，
申请(专利权)人：上海浦东新区张江电机有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31