电气接线盒及其除湿系统技术方案

本实用新型专利技术涉及电气接线盒及其除湿系统，包括控制器，控制器分别连接风机、以及用于布置在接线盒内的风门装置、环境传感器和加热装置，风机与风门装置对应设置，风门装置包括用于控制风门开度的驱动线圈，该控制器用于根据环境传感器检测的接线盒内的环境信息控制开启风机和加热装置，对接线盒内进行除湿。本实用新型专利技术通过检测接线盒内的环境信息，当环境信息显示出温湿度达到一定阈值时，控制器控制加热装置和风机启动，对接线盒内进行除湿，避免了现有车辆接线盒内容易产生凝露导致车辆绝缘失效、危及人身安全等危害。

【技术实现步骤摘要】
电气接线盒及其除湿系统
本技术属于车辆接线盒内空气处理设备
，具体涉及电气接线盒及其除湿系统。
技术介绍
对于高速发展的新能源汽车行业来说，整车高压电气系统是关键的一个环节组成部分。高压电气系统是整车驱动动力供给的主要电气路由，其高压电气接线盒或电机电气接线盒在整车底盘中受到很严格的振动寿命和综合环境寿命的影响，其中，新能源车电底盘的电气接线盒(包括高压电气接线盒和车桥主驱电机接线盒)在实际较为复杂的综合路况和环境情况下长时间通电运行还是存在很多环境诱因和设计缺陷隐患的，虽然都设计安装防水透气阀，但是还是需要很大的功能改善与结构优化空间。通常，高压电气接线盒或整车驱动电机接线盒，在正常工作时一般电气盒外壳都有塑料透气阀或不锈钢透气阀，一般可靠性寿命都在2年左右。但是由于当空气中水汽已达到饱和时，气温与露点相同时，或者当气温降到露点以下是水汽凝结的必要条件，结露会严重影响电气产品的长期正常工作。这是因为高压电气接线盒在“电动车整车驱动过程中盒子内部高压线束OT接线端与铜板或裸露铜线长期通大电流发热”，在实际应用的过程中高压电气盒一般为IP67防护等级。盒内部封闭环境的热空气因为电动车停车断电后高压线OT端子接线端无电流通过而不再发热，当接线盒外部的空气温度较低，高压电气接线盒内部热空气变为冷空气后，在冷热交替时产生露点凝露形成水珠(类似车体玻璃除霜)，导致整体电气盒内部不干燥，绝缘体与导电外壳爬电距离不够，从而会给驾驶操作人员带来人身触电和整车绝缘失效的风险隐患。而长期高压电气盒通大电流，在封闭环境下空气的高温，在不通电的情况下低温空气如再带有一定湿度时空气冷凝结露积水会越来越多，将严重危害驾驶人员的人身安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供电气接线盒及其除湿系统，用于解决现有车辆接线盒内容易产生凝露，并且接线盒也无法透析凝露，导致车辆电气绝缘失效、危害人身安全的问题。为解决上述技术问题，本技术提出一种电气接线盒除湿系统，包括控制器，控制器分别连接风机、以及用于布置在接线盒内的风门装置、环境传感器和加热装置，风机与风门装置对应设置，风门装置包括用于控制风门开度的驱动线圈，该控制器用于根据环境传感器检测的接线盒内的环境信息控制开启所述风机、风门装置和加热装置，对接线盒内进行除湿。本技术创造性的提出了一种适用于车辆电气接线盒和电机接线盒的智能除湿系统，首先检测接线盒内的环境信息，当环境信息显示出温湿度达到一定阈值时，控制器控制风门装置、加热装置和风机启动，风机通过开启的风门装置向接线盒内送风，加热装置加热，对接线盒内进行除湿，避免了现有车辆接线盒内容易产生凝露导致车辆绝缘失效、危及人身安全等危害。为了控制和调节风机吹向接线盒内的风量，进一步的，风门装置至少包括两个用于控制风门不同开度大小的驱动线圈，控制器选择给其中一个驱动线圈通电，该驱动线圈通电后风门装置的风门打开一定开度，且两个驱动线圈控制风门的开度大小不同，从而控制风机通过风门装置向接线盒内的送风量。当风门装置的风门没有闭合到位时，为了使风门装置的风门完全闭合，进一步的，所述风门装置还包括制退回位线圈，用于在风门装置的风门无法闭合到位时控制风门闭合。进一步，为了实现制退回位线圈的人工控制，所述控制器还连接有用于布置在车辆仪表台上的手动开关，所述控制器用于在风门无法闭合到位时采集手动开关的有效信号，并根据该有效信号控制风门关闭。为了控制接线盒进风口的风量和出风口的风量，所述风门装置包括第一风门装置和第二风门装置，第一风门装置用于布置在接线盒的进风口，第二风门装置用于布置在接线盒的出风口；所述风机包括第一风机和第二风机，第一风机与第一风门装置对应布置，第二风机与第二风门装置对应布置。为了保证加热装置的加热效果，所述加热装置优选为热电堆，热电堆通过第一继电器的常开触点连接控制器的电源端口，第一继电器的线圈连接控制器的第一控制端口。为了实现控制器对风机的控制，所述风机通过第二继电器的常开触点连接控制器的电源端口，第二继电器的线圈连接控制器的第二控制端口。为了滤除从电源端口流入控制器的直流电包含的杂波，进一步的，还包括直流滤波器，所述电源端口通过该直流滤波器用于连接直流电源。当控制器检测到环境传感器上传的温湿度信息高于设定阈值时，为了显示上述信息，进一步的，所述控制器还连接有用于布置在车辆仪表台上的声光报警装置，用于提醒驾驶人员。当不需要对接线盒除湿时，应该关闭风门装置，为了确保风门装置的风门关闭，保证接线盒的封闭性，进一步的，所述控制器还连接有用于检测风门装置的风门闭合到位的位置开关，只有在风门闭合到位时能够触碰到位置开关，位置开关将触碰有效信号上传至控制器，表示风门闭合到位，否则需要启动制退回位线圈，闭合风门装置的风门。为解决上述技术问题，本技术还提出一种电气接线盒，包括盒体，盒体上设有通风管道，通风管道上设有风门装置、与风门装置对应设置的风机，风门装置包括用于控制风门开度的驱动线圈，盒体内还设有环境传感器和加热装置，以及连接环境传感器的第一接口、连接加热装置的第二接口、连接驱动线圈的第三接口，所述第一接口、第二接口和第三接口均用于连接控制所述环境传感器、加热装置和风门装置的控制器。本技术创造性的提出了一种适用于车辆并具有除湿功能的电气接线盒，在现有接线盒的基础上，该接线盒集成有环境传感器、加热装置、风门装置和风机，通过接线盒上设置的第一接口、第二接口和第三接口连接外部控制器，并根据外部控制器的指令启动加热装置和风机，进行接线盒内的除湿，避免了现有车辆接线盒内容易产生凝露导致车辆绝缘失效、危及人身安全等危害。为了控制和调节风机吹向接线盒内的风量，进一步的，所述风门装置至少包括两个用于控制风门不同开度大小的驱动线圈。当风门装置的风门没有闭合到位时，为了使风门装置的风门完全闭合，进一步的，所述风门装置还包括制退回位线圈，用于在风门装置的风门无法闭合到位时控制风门闭合。为了确保风门装置的风门关闭，保证接线盒的封闭性，进一步的，所述风门装置设置有用于检测风门闭合到位的位置开关。为了在接线盒内形成通风回路，所述风门装置包括第一风门装置和第二风门装置，所述通风管道包括进风管道和出风管道，第一风门装置布置在接线盒的进风管道，第二风门装置布置在接线盒的出风管道；所述风机包括第一风机和第二风机，第一风机与第一风门装置对应布置，第二风机与第二风门装置对应布置。附图说明图1是本技术实施方式十中的接线盒除湿系统示意图；图2是本技术的车用接线盒第一示意图；图3是本技术的车用接线盒第二示意图；图4是本技术的车用接线盒第三示意图；图5是本技术的车用接线盒第四示意图；图6是本技术的车用接线盒第五示意图；图7是除湿系统中用于控制风机风量的电磁阀第一示意图；图8是除湿系统中用于控制风机风量的电磁阀第二示意图；图9是除湿系统中用于控制风机风量的电磁阀第三示意图；图10是除湿系统中用于控制风机风量的电磁阀剖面图；图11是除湿系统中用于控制风机风量的电磁阀立体图；图12是一种除湿系统的逻辑策略流程图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。本技术的一种车用接线盒除湿系统的实施例，包括以下实施方式：实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电气接线盒除湿系统，其特征在于，包括控制器，控制器分别连接风机、以及用于布置在接线盒内的风门装置、环境传感器和加热装置，风机与风门装置对应设置，风门装置包括用于控制风门开度的驱动线圈，该控制器用于根据环境传感器检测的接线盒内的环境信息控制开启所述风机、风门装置和加热装置，对接线盒内进行除湿。

【技术特征摘要】
1.一种电气接线盒除湿系统，其特征在于，包括控制器，控制器分别连接风机、以及用于布置在接线盒内的风门装置、环境传感器和加热装置，风机与风门装置对应设置，风门装置包括用于控制风门开度的驱动线圈，该控制器用于根据环境传感器检测的接线盒内的环境信息控制开启所述风机、风门装置和加热装置，对接线盒内进行除湿。2.根据权利要求1所述的电气接线盒除湿系统，其特征在于，所述风门装置至少包括两个用于控制风门不同开度大小的驱动线圈。3.根据权利要求2所述的电气接线盒除湿系统，其特征在于，所述风门装置还包括制退回位线圈，用于在风门装置的风门无法闭合到位时控制风门闭合。4.根据权利要求1所述的电气接线盒除湿系统，其特征在于，所述风门装置包括第一风门装置和第二风门装置，第一风门装置用于布置在接线盒的进风口，第二风门装置用于布置在接线盒的出风口；所述风机包括第一风机和第二风机，第一风机与第一风门装置对应布置，第二风机与第二风门装置对应布置。5.根据权利要求1所述的电气接线盒除湿系统，其特征在于，所述加热装置为热电堆，热电堆通过第一继电器的常开触点连接控制器的电源端口，第一继电器的线圈连接控制器的第一控制端口。6.根据权利要求1所述的电气接线盒除湿系统，其特征在于，所述风机通过第二继电器的常开触点连接控制器的电源端口，第二继电器的线圈连接控制器的第二控制端口。7.根据权利要求5或6所述的电气接线盒除湿系统，其特征在于，还包括直流滤波器，所述电源端口通过该直流滤波器用于连接直流电源。8.根据权利要求3所述的电气接线盒除湿系统，其特征在于，所述控制器还连接有手动开关，所述控制器用于在风门无法闭...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜柯，曹中彦，陈建设，马九腾，潘鹏昌，张垒成，王新伟，李靖宇，
申请(专利权)人：郑州宇通重工有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41