本发明专利技术提供了一种电气接线盒，所述电气接线盒能够通过减小盖的容积而最小化外壳，而不会损坏电线。从布置在最接近引导部分的位置处的电力集成件(3)引导的线束(L2)穿过分隔壁(42A)和下盖(5)之间的空隙被引导至引导部分。此外，被从另一个盒式块(2)引导的线束(L1)穿过分隔壁(42A-42C)和外围壁(41A，41E，41F)之间的空隙被引导至引导部分。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电气接线盒，所述电气接线盒被安置在车辆的发动机舱中，并且接纳诸如熔丝、继电器等的电气部件。
技术介绍
车辆中安装有多种电气设备。在车辆中，电气接线盒被布置在电线和电子设备之间的合适部位，以便向多种电子设备提供电力。根据车辆的类型使用多种电气接线盒。例如，如图4和5中所示，传统电气接线盒10中接纳有将多种电气零件保持在外壳1中的块。 外壳1包括由合成树脂制成的壳主体4;附接到壳主体4的上侧部的上盖(未示出)；以及附接到壳主体4的下侧部的下盖5。电气接线盒10被附接到车辆的发动机舱。分隔壁42被布置在壳主体4中，所述分隔壁42将壳主体4分隔成若干区域。盒式块2和电力集成件3分别被接纳在由分隔壁42分隔出的区域中。盒式块2是一种用于保持诸如熔丝和继电器等的电气零件的块。此外，电力集成件3是一种用于保持安装熔丝和继电器的衬底的块。在盒式块2和电力集成件3中，线束Li、L2被分别朝向下盖5引导。通过将若干电线集束而构成每一条线束L1、L2。另外，引导部分9被布置在壳主体4和下盖5中，所述引导部分9作为引导孔用于将线束Li、L2引导至壳主体4的外部。在传统电气接线盒10 中，如图5中所示，被从盒式块2和电力集成件3引导的线束Li、L2分别在分隔壁42之间通过，并且被引导至引导部分9 (专利文献1和2)。因此，当电线的数量较多，电线束将无法被接纳在壳主体4的分隔壁42和下盖5 之间的空隙中，其中所述壳主体4的分隔壁42靠近引导部分9并且电线被集中在引导部分 9处。结果，将产生下盖5不能关闭的问题。而且，如果下盖5被强制关闭，则线束L1、L2将被强制压进壳主体4的分隔壁42和下盖5之间的空隙中。因而，壳主体4的分隔壁42和底部盖5将外力施加在线束Ll、L2的电线上，且电线以强制弯曲的状态被接纳。结果，电线被损坏。具体地，当强度较弱的铝制电线被用作电线时，将容易损坏电线。另外，对于图4和5中所示的电力集成件3，当电线在引导部分9附近被引导时，被从电力集成件3引导的线束L2与被从布置在远离引导部分9的位置处的盒式块2引导的线束1相干涉。由此，下盖5不能被进一步地关闭。在这种情况下，如先前讨论的那样，当下盖5被强制关闭时，线束L1、L2的电线可能会被损坏。此外，因为负载被施加在连接电力集成件3和被从电力集成件3引导的线束L2的连接器的端子压紧部分(terminal caulking portion)，所以可能会造成欠佳的安装的电触点。所以，迄今为止，为了解决以上问题，增大下盖5和分隔壁42之间的空隙，以便避免电线受到损坏。然而，当下盖5和分隔壁42之间的空隙增大时，下盖5的容积将增大。结果，产生整个外壳1变得更大的问题。JP，A，2010_51094JP，A，2006_280038
技术实现思路
待实现的目的因此，本专利技术的目的是提供一种电气接线盒，所述电气接线盒具有外壳，通过以不损坏电线的方式减小盖的容积，减小外壳的尺寸。为了达到以上提及的目的，本专利技术的电气接线盒包括外壳，所述外壳具有壳主体和盖，所述壳主体由若干外围壁成型为盒状，所述盖用于覆盖由外围壁的边缘部分形成的开口 ；分隔壁，所述分隔壁将所述壳主体分隔成若干区域；块，电线从所述块引出，所述块被接纳在由分隔壁分隔出的每一个区域中；和引导孔，所述引导孔用于将电线引导至壳主体的外部，所述引导孔被布置在外壳中，其中被从块引导的电线穿过分隔壁和外围壁之间的空隙以及分隔壁之间的空隙中的一个空隙，并且被保持到分隔壁和外围壁之间的空隙以及分隔壁之间的空隙中的一个空隙，并且电线被引导至所述引导孔。此外，被保持的电线由铝制电线组成。此外，保持电线的分隔壁的高度高于围绕其它块的分隔壁的高度。专利技术效果依据本专利技术的第一方面，因为被从块引导的电线穿过分隔壁和外围壁之间的空隙以及分隔壁之间的空隙中的一个空隙，且被保持到分隔壁和外围壁之间的空隙以及分隔壁之间的空隙中的一个空隙，并且电线被引导至所述引导孔，所以能够防止电线被压进盖和分隔壁之间的空隙中。因此，可以保护电线，以使其免于受到外力或者被强制弯曲，并且可以防止电线受到损坏。因而，通过减小盖的容积，能够最小化外壳的尺寸，而不会损坏电线。此外，依据本专利技术的第二方面，可以可靠地保护强度较弱的铝制电线。此外，依据本专利技术的第三方面，保持电线的分隔壁的高度高于围绕其它块的分隔壁的高度。因而，可以增大外围壁和分隔壁之间的供电线通过的空隙，或者可以增大分隔物之间的供电线通过的空隙。而且，由分隔壁保持的电线在围绕其它块且具有较低高度的分隔壁上方穿过分隔壁和外围壁之间的空隙或分隔壁之间的空隙。因此，电线没有被无意义地弯曲。通过以下连同附图一起的描述，本专利技术的以上以及其它目的和特征将变得更加明Mo附图说明图1是示出了本专利技术的实施例的电气接线盒的透视图；图2是沿着图1中线条I-I的剖视图；图3是从下部壳看构成图1中所示的电气接线盒的壳主体的视图；图4是示出了传统电气接线盒的一个实例的透视图；和图5是沿着图4中的线条II-II的剖视图。具体实施例方式在下文中，参照图1到3，将解释依据本专利技术的实施例的电气接线盒10。图1是示出了本专利技术中实施例的电气接线盒的透视图。进一步地，图1示出了从构成外壳的壳主体上移走上盖的状态。图2是沿着图1中线条I-I的剖视图。图3是从下部外壳看构成图1中电气接线盒的壳主体的视图。进一步地，在图3中，省略了从电力集成件(power integration) 3 引导的线束 L2。依据实施例的电气接线盒10被附接到车辆的发动机舱，且接纳诸如继电器、熔丝、汇流条等的电子零件。进一步地，基于预先确定的模式，将电子零件和多种安装在车辆中的电气装备电连接到电气接线盒10。该电气接线盒10包括形成电气接线盒的外壳1 ；盒式块2 ；和电力集成件3。盒式块2和电力集成件3被接纳在外壳1中。首先，在解释外壳1之前，将解释说明上述盒式块2和电力集成件3的构造。上述盒式块2由绝缘合成树脂制成，且以众所周知的注模法成型。在盒式块2中，安置有诸如熔丝(未示出)、熔线、继电器、汇流条等的电气零件。上述电力集成件3包括由绝缘合成树脂制成的盒状的外壳。在外壳1中，安装有诸如熔丝、继电器等的电气零件，并且嵌设有衬底(未示出)，其中，熔丝和继电器的布线图形成在所述衬底中。此外，为了连接外部电子设备，具有若干电线的线束L1、L2被分别从盒式块2和电力集成件3引导(见图2)。附带地，从盒式块2引导线束Li，并且从电力集成件3引导线束L2。另外，在线束Ll中，包括强度较弱的铝制电线。如图3中所示，线束Ll被从布置在外壳1中的下盖5引导，所述下盖5被标示在盒式块2的下面。即，线束Ll被从竖直方向K的下侧引导。并且继而，线束Ll被接纳在外壳1中。此外，如图2中所示，电力集成件3包括连接器31，所述连接器31被布置在下盖5 的侧部中。连接到连接器31的线束L2被弓I导至下盖5 ( S卩，竖直方向K的下侧)，且被接纳在外壳1中。此外，如从图3中显而易见的那样，在竖直方向K上，电力集成件3的高度高于盒式块2的高度。而且，从电力集成件3引导的线束L2被引导至下盖5，并且低于从其它盒式块2引导的线束Li。接下来，将解释说明外壳1的构造。如图1中所示，外壳1具有接纳有盒式块2本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种电气接线盒，所述电气接线盒包括：外壳，所述外壳具有壳主体和盖，所述壳主体通过多个外围壁成型为盒状，所述盖用于覆盖由所述外围壁的边缘部分形成的开口；分隔壁，所述分隔壁将所述壳主体分隔成若干区域；块，电线从所述块中引出，所述块被接纳在由所述分隔壁分隔出的每一个区域中；和引导孔，所述引导孔用于将所述电线引导至壳主体的外部，所述引导孔被布置在所述外壳中，其中，从所述块引导的电线穿过所述分隔壁和外围壁之间的空隙以及分隔壁之间的空隙中的一种空隙，并且被保持到所述分隔壁和外围壁之间的空隙以及分隔壁之间的空隙中的一种间隙，并且所述电线被引导至所述引导孔。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：竹内邦彦，山田广明，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP
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