伸缩式活动汽车车库制造技术

一种伸缩式活动汽车车库，包括由数个活动单元与地面及车库门组成的封闭壳体，每个活动单元的两边分别设有一凸起物做为龙骨框架，每个活动单元的底部分别装有轨道、脚轮及支承轮。封闭壳体的后壁上装有由被动轮、摇把、主动轮、钢丝绞轮、钢丝绳组成的减速装置。具有结构新颖，使用方便、快捷，受力均匀、合理，伸缩自如，防盗性能好等优点，是一种实用性强、具有推广价值的新型汽车车库。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
伸缩式活动汽车车库本技术涉及一种伸缩式活动汽车车库。为解决私人汽车的夜间存放问题，本人曾提出专利号为96247578.5的伸缩式活动汽车车库，来解决这一问题。该车结构独特，实用性强，具有可伸缩性，从而大大节省了占地面积。不足之处就是该车库为手动操作，受力方向与轴线不平行，容易将相邻的活动单元卡住，单人不便操作。另外该车在伸缩时，相连的活动单元受地面不平的影响，产生一定的摩擦，形成阻力，给使用者带来不便。本技术的目的就在于解决以上现有技术所存在的问题，而提供的一种新型伸缩式活动汽车车库。    本技术的技术方案是这样的。一种伸缩式活动汽车车库，包括由数个活动单元与地面及车库门组成的封闭壳体，其特征在于每个活动单元的两边分别设有一凸起物做为龙骨框架，龙骨框架之间通过钢丝绳相固定连接，每个活动单元的底部分别装有轨道，每个活动单元的前底部分别设有与地面相接触的脚轮，支承轮设在每个活动单元的底部，并插入相邻活动单元的轨道内，车库门上分别装有门锁、把手，车库门的底部设有锁舌；封闭壳体的后壁上装有减速装置。该减速装置由被动轮、摇把、主动轮、钢丝绞轮、钢丝绳组成，钢丝绞轮与被动轮同轴连接，纲丝绳与绞轮相连，主动轮设在被动轮的上方，主动轮与被动轮通过链条传动，电机与主动轮同轴。所述的凸起物可以是矩型钢管或角钢，也可以是钢板折边形成。下面结合附图对本技术做进一步描述。图1为本技术外形图；图2为本技术侧视图；图3为本技术内部结构示意图；图4为本技术控制电路图。如图1～图3所示，本技术包括数个活动单元8与地面及车库门18组成的封闭壳体，活动单元8由金属材料制成。每个活动单元8的两边分别设有一凸起物5做为龙骨框架，凸起物5可以采用矩形钢管。每个活动单元8的龙骨框架之间均通过钢丝绳6、7相固定连接，钢丝绳6、7还可起到伸缩的作用。每个活动-->单元8的底部分别装有轨道14，活动单元8可在轨道14上运动。每个活动单元8的前底部分别设有与地面相接触的脚轮10，支承轮13设在每个活动单元的底部，并插入相邻活动单元的轨道内。车库门18上分别装有门锁16、把手17，车库门18的底部设有锁舌15，转动把手17，即可使锁舌15伸出或缩回，安全性能大为提高。封闭壳体的侧面后方设有摇把孔11,12为万能转换开关DK。封闭壳体的后壁上装有减速装置，该减速装置由被动轮1、摇把2、主动轮3、钢丝绞轮4、9、钢丝绳6、7组成，钢丝绞轮4、9与被动轮1同轴连接，纲丝绳6与绞轮9相连，钢丝绳7与绞轮4相连，主动轮3设在被动轮1的上方，主动轮3与被动轮1通过链条传动，电机D与主动轮3同轴。图4为本技术控制电路图。由中间继电器J1、J2，单相电动机D1、D2、万能转换开关DK，开关K，熔断器RD组成，万能转换开关DK的一路通过中间继电器J2的互锁触点J2-2与中间继电器J1线包的一端相连，万能转换开关DK的另一路通过中间继电器J1的互锁触点J1-2与中间继电器J2线包的一端相连，中间继电器J1、J2线包的另一端与电源相连，单相电动机D1、D2，分别通过中间继电器J1、J2的主触点J1-1、J2-1接入电源。本技术车库的伸缩主要靠减速装置所设的钢丝绞轮4、9及钢丝绳6、7来完成。操作方式可分为手动或电动两种形式。手动操作时，将摇把2插入主动轮3上所设的摇把孔11内，转动摇把2即可使电机D工作，来控制车库的伸缩。电动操作时，如将车库伸展开，操作万能转换开关DK使中间继电器J1吸合，主触点J1-1闭合，接通电动机D1，电动机D1工作，此时互锁触点J2-2呈闭合状态。当车库缩回时，操作万能转换开关DK使中间继电器J2吸合，主触点J2-1闭合，接通电动机D2，电动机D2工作，此时互锁触点J1-2呈闭合状态。本车库缩回时，占地面积4平方米，伸展开时占地面积15平方米。与现有技术相比，本技术具有结构新颖，使用方便、快捷，受力均匀、合理，伸缩自如，安装、拆除、搬动方便，防盗性能好等优点，由于所具有的可伸缩性，大大节省了占地面积，是一种实用性强，具有推广价值的新型伸缩式活动汽车车库。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伸缩式活动汽车车库，包括由数个活动单元８与地面及车库门１８组成的封闭壳体，其特征在于每个活动单元８的两边分别设有一凸起物５做为龙骨框架，龙骨框架之间通过钢丝绳６、７相固定连接，每个活动单元８的底部分别装有轨道１４，每个活动单元８的前底部分别设有与地面相接触的脚轮１０，支承轮１３设在每个活动单元的底部，并插入相邻活动单元的轨道内，车库门１８上分别装有门锁１６、把手１７，车库门１８的底部设有锁舌１５；封闭壳体的后壁上装有减速装置，该减速装置由被动轮１、摇把２、主动轮３、钢丝绞轮４、９、钢丝绳６、７组成，钢丝绞轮４、９与被动轮１同轴连接，纲丝绳６与绞轮９相连，钢丝绳７与绞轮４相连，主动轮３设在被动轮１的上方，主动轮３与被动轮１通过链条传动，电机Ｄ与主动轮３同轴。

【技术特征摘要】
1、一种伸缩式活动汽车车库，包括由数个活动单元8与地面及车库门18组成的封闭壳体，其特征在于每个活动单元8的两边分别设有一凸起物5做为龙骨框架，龙骨框架之间通过钢丝绳6、7相固定连接，每个活动单元8的底部分别装有轨道14，每个活动单元8的前底部分别设有与地面相接触的脚轮10，支承轮13设在每个活动单元的底部，并插入相邻活动单元的轨道内，车库门18上分别装有门锁16、把手17，车库门18的底部设有锁舌15；封闭壳体的后壁上装有减速装置，该减速装置由被动轮1、摇...

【专利技术属性】
技术研发人员：高晋钢，张海寿，
申请(专利权)人：高晋钢，张海寿，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]