【技术实现步骤摘要】
一种带有压力平衡孔阀活塞的车用节能空气压缩机
本专利技术涉及一种带有压力平衡孔阀活塞的车用节能空气压缩机，属于空气压缩机
技术介绍
现在生产的汽车空气压缩机主要属于动力用容积式往复式活塞空气压缩机，主要用于商用车的刹车、离合器助力，换挡助力，门窗开启、空气悬挂、公交车的侧倾功能、车辆维修动力等等，但现有空气压缩机主要存在排温高、能耗高等问题，在车辆运行过程中处于一直做功的状态，即在车辆不需要更多压缩空气的情况下，空气压缩机依旧在正常运行和做功，消耗了大量的能量，造成了燃油的消耗，增加了二氧化碳的排放量，既浪费资源又污染空气。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足问题，提供带有压力平衡孔阀活塞的车用节能空气压缩机。本专利技术采用的技术方案是：包括固定安装的气缸盖总成、阀板总成和缸体，所述阀板总成安装在气缸盖总成和缸体之间，缸体内安装有活塞式空气压缩结构，其特征在于：所述气缸盖总成内设有阀活塞组件和控制通道，阀活塞组件包括阀活塞，阀活塞上端为活塞，控制通道在所述活塞下方，阀活塞下端与阀板总成上的阀座上端贴靠配合，阀座下端与所述缸体上端的压缩腔相通；阀活塞的内部...
【技术保护点】
1.一种带有压力平衡孔阀活塞的车用节能空气压缩机，包括固定安装的气缸盖总成（1）、阀板总成（2）和缸体（3），所述阀板总成（2）安装在气缸盖总成（1）和缸体（3）之间，缸体（3）内安装有活塞式空气压缩结构，其特征在于：所述气缸盖总成（1）内设有阀活塞组件（8）和控制通道（11），阀活塞组件（8）包括阀活塞（8b），阀活塞（8b）上端为活塞，控制通道（11）在所述活塞下方，阀活塞（8b）下端与阀板总成（2）上的阀座（2a）上端贴靠配合，阀座（2a）下端与所述缸体（3）上端的压缩腔（7）相通；阀活塞（8b）的内部自上到下有三个阶梯通孔，最下端孔为压力平衡孔（8a），中间孔为平衡...
【技术特征摘要】
1.一种带有压力平衡孔阀活塞的车用节能空气压缩机，包括固定安装的气缸盖总成（1）、阀板总成（2）和缸体（3），所述阀板总成（2）安装在气缸盖总成（1）和缸体（3）之间，缸体（3）内安装有活塞式空气压缩结构，其特征在于：所述气缸盖总成（1）内设有阀活塞组件（8）和控制通道（11），阀活塞组件（8）包括阀活塞（8b），阀活塞（8b）上端为活塞，控制通道（11）在所述活塞下方，阀活塞（8b）下端与阀板总成（2）上的阀座（2a）上端贴靠配合，阀座（2a）下端与所述缸体（3）上端的压缩腔（7）相通；阀活塞（8b）的内部自上到下有三个阶梯通孔，最下端孔为压力平衡孔（8a），中间孔为平衡腔（8c）通过压力平衡孔（8a）与压缩腔（7）相通，平衡腔（8c）内安装有复位弹簧（8d）；所述阀活塞组件（8）还...
【专利技术属性】
技术研发人员：张希，藤家辉，
申请(专利权)人：克诺尔制动系统大连有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21
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