一种整体式催化器进气弯管热气胀形工艺设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整体式催化器进气弯管热气胀形工艺设备，所述热气胀形工艺设备用于使大弯曲半径的弯管坯料加工成小弯曲半径的弯管坯料，所述热气胀形工艺设备包括用于加热并传送大弯曲半径的弯管坯料的加热炉传送系统、通过流体压力胀形将大弯曲半径的弯管坯料加工成小弯曲半径的弯管坯料的热气胀形成型装置、用于传送胀形后的小弯曲半径的弯管坯料的出料传送台和用于搬运弯管坯料的搬运机器人。该整体式催化器进气弯管热气胀形工艺设备结构简单，可使催化器进气弯管一次整体热气胀形成型，且成型后的产品结构刚度高、精度好、壁厚分布均匀，避免了破裂、起皱等成形缺陷，而且整体零件的制造工序少、成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种整体式催化器进气弯管热气胀形工艺设备
本技术涉及汽车零部件制造
，具体涉及一种整体式催化器进气弯管热气胀形工艺设备。
技术介绍
当前汽车产业不断追求更显著的节能和减排效果，随着国六排放标准的实施，排气系统的结构优化也势在必行。要实现更好的排放污染物转化效果，必须将催化器200尽可能靠近汽车发动机100的排气口，借助更高的排气温度（700℃左右）来实现氮氧化合物的无害化处理，将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。催化器200直径远大于汽车发动机100的排气口的直径，同时排气口朝向近似水平方向，催化器200朝向斜后方，两者构成90°左右的夹角，从而导致连接两者的催化器200的进气弯管1＇有着近似“蜗牛”状的结构，一端大、一端小，并有一个很小半径的弯曲段，从而保证进气弯管1＇的两端尽可能接近。这种结构给弯管工艺带来了非常大的挑战，因此工程上通常用板材对半冲压再焊接成整体的进气弯管1＇，如图1所示。对半焊接工艺具有端口不圆、焊接前组装不便、焊接疏松漏气、焊缝部位热冲击腐蚀严重等潜在质量问题。而且，与汽车发动机连接的法兰2＇需要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整体式催化器进气弯管热气胀形工艺设备，其特征在于：所述热气胀形工艺设备用于使大弯曲半径的弯管坯料加工成小弯曲半径的弯管坯料，所述热气胀形工艺设备包括用于加热并传送大弯曲半径的弯管坯料的加热炉传送系统、通过流体压力胀形将大弯曲半径的弯管坯料加工成小弯曲半径的弯管坯料的热气胀形成型装置、用于传送胀形后的小弯曲半径的弯管坯料的出料传送台和用于搬运弯管坯料的搬运机器人。

【技术特征摘要】
1.一种整体式催化器进气弯管热气胀形工艺设备，其特征在于：所述热气胀形工艺设备用于使大弯曲半径的弯管坯料加工成小弯曲半径的弯管坯料，所述热气胀形工艺设备包括用于加热并传送大弯曲半径的弯管坯料的加热炉传送系统、通过流体压力胀形将大弯曲半径的弯管坯料加工成小弯曲半径的弯管坯料的热气胀形成型装置、用于传送胀形后的小弯曲半径的弯管坯料的出料传送台和用于搬运弯管坯料的搬运机器人。2.根据权利要求1所述的整体式催化器进气弯管热气胀形工艺设备，其特征在于：所述热气胀形成型装置包括用于放置弯管...

【专利技术属性】
技术研发人员：程鹏志，葛宇龙，夏勇，周青，郑四发，
申请(专利权)人：清华大学苏州汽车研究院相城，华航清宇苏州汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32