一种用于市政道路的窨井盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于市政道路的窨井盖，包括套筒、底座、窨井盖板、透气孔、橡胶垫、限位板、推板、减震弹簧、活性炭层、顶板、缓冲板、承重板和连接管。本实用新型专利技术的有益效果是：通过在套筒内部连接两个推板，使得工作中窨井盖板进入套筒内部后，窨井盖板卡接在限位板的上部，窨井盖板在套筒内部稳定放置。同时减震弹簧推动推板与连接管外部紧密的接触，窨井盖板在套筒内部放置更加稳定，不易发生晃动，牢固性能高，减震弹簧起到缓冲降震的功用，受到外部挤压震动时，窨井盖板在套筒内部不易发出响声，不会因为震动发生侧翻，安全性能高，使车辆行驶中不易发生事故。

【技术实现步骤摘要】
一种用于市政道路的窨井盖
本技术涉及一种窨井盖，具体为一种用于市政道路的窨井盖，属于市政道路应用领域。
技术介绍
城市建设中会有好多地下管道，比如下水道、地下煤气管道、自来水管道、电力管道、通讯管道、国防管道等，这些管道每隔一段要有一个通向地面的出口，由管道到地面的这一段称为窨井，窨井口通常与地面平齐，因此需要一个盖子，用来盖窨井的盖子，叫窨井盖。窨井盖通常用钢筋水泥、金属、强化塑料等材料制成，形状以圆形和方形为主。在窨井盖上，一般要注明井下管道的用途和管养单位及电话等信息。但是现有的市政道路的窨井盖在使用时仍存在一定的不足。现有的市政道路的窨井盖结构简单，使用中容易损坏，稳定性能不高，车辆行驶在上部时容易产生较大的震动和响声，安全性能较低，使用中窨井内部的气味容易散发出来影响空气。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中市政道路上部的窨井盖结构简单，使用中容易损坏，稳定性能不高，车辆行驶在上部时容易产生较大的震动和响声，安全性能较低，使用中窨井内部的气味容易散发出来影响空气的问题，而提出的一种用于市政道路的窨井盖。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于市政道路的窨井盖，包括套筒、窨井盖板和推板，所述套筒底部连接有底座，且所述套筒内部安装有窨井盖板，所述窨井盖板内部均匀设置有若干个透气孔，所述透气孔内部连接有活性炭层，所述窨井盖板内部顶端连接有顶板，且所述顶板底部连接有缓冲板，所述窨井盖板底部连接有连接管。所述套筒内部底端两侧均连接有圆弧形推板，两个所述推板与所述套筒内部之间均安装有若干个减震弹簧，所述套筒内部上端连接有环形限位板。优选的，所述限位板的上部连接有橡胶垫，且窨井盖板的直径大于限位板内部的直径。优选的，所述缓冲板底部连接有承重板，且缓冲板内部呈蜂窝形设置。优选的，所述连接管的底部直径小于限位板内部直径和两个推板之间的距离。优选的，所述连接管外部呈圆锥形设置，且两个推板呈对称设置。优选的，所述窨井盖板的尺寸与套筒内部的尺寸相匹配。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过在套筒内部连接两个推板，使得工作中窨井盖板进入套筒内部后，窨井盖板卡接在限位板的上部，窨井盖板在套筒内部稳定放置。同时减震弹簧推动推板与连接管外部紧密的接触，窨井盖板在套筒内部放置更加稳定，不易发生晃动，牢固性能高，减震弹簧起到缓冲降震的功用，受到外部挤压震动时，窨井盖板在套筒内部不易发出响声，不会因为震动发生侧翻，安全性能高，使车辆行驶中不易发生事故。2、通过在窨井盖板内部连接缓冲板和活性炭层，使得工作中窨井盖板顶部受到碰撞震动时，缓冲板能吸收部分的震动力，窨井盖板在使用中更加稳定，不易发出抖动和响声。减少噪音的产生，且使用中寿命得到延长，更加经久耐用。下水道内部的气味从透气孔排出时，经过活性炭层的吸附，内部的刺激性气味被吸附，路人行走在窨井盖板上部不会受到气味的干扰，有利于环境的保护。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术套筒内部结构示意图。图3为本技术推板安装结构示意图。图4为本技术透气孔内部结构示意图。图5为本技术窨井盖板结构示意图。图中：1、套筒；2、底座；3、窨井盖板；4、透气孔；5、橡胶垫；6、限位板；7、推板；8、减震弹簧；9、活性炭层；10、顶板；11、缓冲板；12、承重板；13、连接管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-5所示，一种用于市政道路的窨井盖，包括套筒1、窨井盖板3和推板7，套筒1底部连接有底座2，且套筒1内部安装有窨井盖板3，窨井盖板3内部均匀设置有若干个透气孔4，透气孔4内部连接有活性炭层9，窨井盖板3内部顶端连接有顶板10，且顶板10底部连接有缓冲板11，窨井盖板3底部连接有连接管13，工作中窨井盖板3顶部受到碰撞震动时，缓冲板11能吸收部分的震动力。减少噪音的产生，且使用中寿命得到延长，更加经久耐用。下水道内部的气味从透气孔4排出时，经过活性炭层9的吸附，内部的刺激性气味被吸附；套筒1内部底端两侧均连接有圆弧形推板7，两个推板7与套筒1内部之间均安装有若干个减震弹簧8，套筒1内部上端连接有环形限位板6，工作中窨井盖板3进入套筒1内部后，窨井盖板3卡接在限位板6的上部，窨井盖板3在套筒1内部稳定放置。同时减震弹簧8推动推板7与连接管13外部紧密的接触，窨井盖板3在套筒1内部放置更加稳定，减震弹簧8起到缓冲降震的功用，受到外部挤压震动时，窨井盖板3在套筒1内部不易发出响声，不会因为震动发生侧翻，安全性能高，使车辆行驶中不易发生事故。实施例2此外，请根据图1-5所示，其与上述实施例的区别在于：限位板6的上部连接有橡胶垫5，且窨井盖板3的直径大于限位板6内部的直径，窨井盖板3不会从限位板6内部掉落，且橡胶垫5使窨井盖板3与限位板6接触时更加缓和，密封性能更好，不易损坏。缓冲板11底部连接有承重板12，且缓冲板11内部呈蜂窝形设置，承重板12在工作中支撑起顶部的重量，保护窨井盖板3不会损坏，且蜂窝形的设置既保证了良好的承重力，又能有很好的缓冲降噪的功用。连接管13的底部直径小于限位板6内部直径和两个推板7之间的距离，连接管13底部一端在安装窨井盖3时可以自由的从限位板6和两个推板7之间穿过，方便窨井盖板3的安装卡接。连接管13外部呈圆锥形设置，且两个推板7呈对称设置，连接管底部不会受到推板7和限位板6的限制，安装方便，且连接管13在工作中受力均匀。窨井盖板3的尺寸与套筒1内部的尺寸相匹配，窨井盖板3在套筒1内部不会晃动，稳定性能好。本技术在使用时，首先，将套筒1通过底座2与道路内部连接，工作中窨井盖板3进入套筒1内部后，窨井盖板3卡接在限位板6的上部，窨井盖板3在套筒1内部稳定放置。同时减震弹簧8推动推板7与连接管13外部紧密的接触，窨井盖板3在套筒1内部放置更加稳定，减震弹簧8起到缓冲降震的功用，受到外部挤压震动时，窨井盖板3在套筒1内部不易发出响声，不会因为震动发生侧翻，安全性能高，使车辆行驶中不易发生事故。工作中窨井盖板3顶部受到碰撞震动时，缓冲板11能吸收部分的震动力。减少噪音的产生，且使用中寿命得到延长，更加经久耐用。下水道内部的气味从透气孔4排出时，经过活性炭层9的吸附，内部的刺激性气味被吸附。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于市政道路的窨井盖，包括套筒(1)、窨井盖板(3)和推板(7)，其特征在于：所述套筒(1)底部连接有底座(2)，且所述套筒(1)内部安装有窨井盖板(3)，所述窨井盖板(3)内部均匀设置有若干个透气孔(4)，所述透气孔(4)内部连接有活性炭层(9)，所述窨井盖板(3)内部顶端连接有顶板(10)，且所述顶板(10)底部连接有缓冲板(11)，所述窨井盖板(3)底部连接有连接管(13)；所述套筒(1)内部底端两侧均连接有圆弧形推板(7)，两个所述推板(7)与所述套筒(1)内部之间均安装有若干个减震弹簧(8)，所述套筒(1)内部上端连接有环形限位板(6)。

【技术特征摘要】
1.一种用于市政道路的窨井盖，包括套筒(1)、窨井盖板(3)和推板(7)，其特征在于：所述套筒(1)底部连接有底座(2)，且所述套筒(1)内部安装有窨井盖板(3)，所述窨井盖板(3)内部均匀设置有若干个透气孔(4)，所述透气孔(4)内部连接有活性炭层(9)，所述窨井盖板(3)内部顶端连接有顶板(10)，且所述顶板(10)底部连接有缓冲板(11)，所述窨井盖板(3)底部连接有连接管(13)；所述套筒(1)内部底端两侧均连接有圆弧形推板(7)，两个所述推板(7)与所述套筒(1)内部之间均安装有若干个减震弹簧(8)，所述套筒(1)内部上端连接有环形限位板(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于市政道路的窨井盖，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘微，王振雄，史天洋，马超，
申请(专利权)人：刘微，
类型：新型
国别省市：河南,41