The utility model relates to the field of electric bicycle rack, in particular to a linear electric bicycle rack, which comprises a front fork riser, a support pipe, a seat pipe, a rear fork and a five-way pipe. The back end of the support pipe is fixed with the middle part of the connecting pipe. Compared with the traditional electric bicycle rack, the utility model has simple structure, reasonable design, stable connection and greatly reduces the self-sufficiency of the electric bicycle itself. The weight reduces the volume of the car body, and is convenient for consumers to carry, store and repair.
【技术实现步骤摘要】
一种直线型电动自行车架
本技术涉及电动自行车架领域，尤其涉及一种直线型电动自行车架。
技术介绍
目前市场上电动自行车都设置有比较厚重的车架，提高了其稳定性和载货能力，但是同时也增加了电动自行车本身的自重，随着不断更新的市场需求，笨重的电动自行车存在着搬运和存储不便利的问题，已无法满足消费者日常出行的需要，因此需要一种结构稳定、自重较轻、使用方便的电动自行车架。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种结构稳定、使用轻便的直线型电动自行车架。本技术是通过以下技术方案予以实现：一种直线型电动自行车架，其特征在于，包括：前叉立管、支撑管、座管、后叉及五通管，所述支撑管的前端与前叉立管的中部固接，所述座管垂直固接于支撑管中部且座管的下端穿过支撑管向下伸出，所述五通管垂直固接于座管的下端外侧，所述后叉包括左叉管及右叉管，所述左叉管及右叉管分别固接在支撑管中部两侧且向后伸出，左叉管与右叉管中部固接有连接管，所述支撑管的后端与连接管中部固接，所述支撑管位于左叉管与右叉管组成的平面内。优选的，所述座管中部与支撑管之间固接有加强肋筋。本技术的有益效果是：本技术相较于传统电动自行车架结构简单，设计合理，连接稳固，大大降低了电动自行车本身的自重，减小了车身的体积，使用轻便，方便消费者进行搬运、存储及维修。附图说明图1是本技术的主视结构示意图。图中：1.前叉立管，2.支撑管，3.座管，4.五通管，5.左叉管，6.右叉管，7.连接管，8.加强肋筋。具体实施方式为了使本
的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本技术作进一步的详...
【技术保护点】
1.一种直线型电动自行车架，其特征在于，包括：前叉立管、支撑管、座管、后叉及五通管，所述支撑管的前端与前叉立管的中部固接，所述座管垂直固接于支撑管中部且座管的下端穿过支撑管向下伸出，所述五通管垂直固接于座管的下端外侧，所述后叉包括左叉管及右叉管，所述左叉管及右叉管分别固接在支撑管中部两侧且向后伸出，左叉管与右叉管中部固接有连接管，所述支撑管的后端与连接管中部固接，所述支撑管位于左叉管与右叉管组成的平面内。
【技术特征摘要】
1.一种直线型电动自行车架，其特征在于，包括：前叉立管、支撑管、座管、后叉及五通管，所述支撑管的前端与前叉立管的中部固接，所述座管垂直固接于支撑管中部且座管的下端穿过支撑管向下伸出，所述五通管垂直固接于座管的下端外侧，所述后叉包括左叉管及右叉管，所述左叉...
【专利技术属性】
技术研发人员：张培庆，
申请(专利权)人：天津帮迪科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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