智能化行李箱式电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及智能化行李箱式电动车，包括车箱体、两个后轮、座板、靠背板、脚踏板和转向装置，两个后轮置于车箱体的后侧；两个后轮的上方设置有车轮架和转向轮，车轮架与车箱体连接，转向轮与车轮架连接；座板水平布置在车箱体的上端；靠背板置于车箱体上端的边缘；脚踏板置于车箱体的前端，并与车箱体的前部通过折叠件连接；转向装置置于脚踏板的一端，构成电动车；靠背板转动贴紧车箱体的上端部，与车箱体构成开口向前的箱体；脚踏板可折叠至车箱体的下端；转向装置的中部转动嵌入脚踏板内，构成行李箱体。相对现有技术，本实用新型专利技术结构简单，体积小，方便实用；本装置通过电动车和行李箱体的转换，便于用户在出行时快速、舒适地到家。

Intelligent Trunk Electric Vehicle

The utility model relates to an intelligent suitcase electric vehicle, which comprises a trunk body, two rear wheels, seat plate, backboard, pedal and steering device, two rear wheels are placed at the rear side of the trunk body, two rear wheels are arranged above the two rear wheels with a wheel frame and a bogie wheel connected with the trunk body, and the bogie wheel is connected with the wheel frame; the seat plate is arranged horizontally at the upper end of the trunk body; The upper edge of the box body; the pedal is placed at the front end of the car body and connected with the front part of the car body through folding parts; the steering device is placed at one end of the pedal to form an electric vehicle; the back plate rotates close to the upper end of the car body and forms an open forward box body with the car body; the pedal can be folded down to the lower end of the car body; the middle part of the steering device rotates inside the pedal to form an open forward box body. Luggage compartment. Compared with the existing technology, the utility model has the advantages of simple structure, small volume, convenience and practicability; the device is convenient for users to get home quickly and comfortably when traveling through the conversion of the electric vehicle and the luggage box.

【技术实现步骤摘要】
智能化行李箱式电动车
本技术涉及电动车
，特别涉及智能化行李箱式电动车。
技术介绍
目前技术方案中，无法对日常生活中“最后一公里”的问题进行有效解决。火车出行距离目的地还有一段距离时，家里距离公交站、火车站等地方只有短短一公里时，却由于没有公交车，随身物品较重无法快速、舒适地到家。所以有必要对这些问题进行解决。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种智能化行李箱式电动车，所要解决的技术问题是：没有公交车，随身物品较重无法快速、舒适地到家。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：智能化行李箱式电动车，包括车箱体、两个后轮、座板、靠背板、脚踏板和转向装置，两个所述后轮并列置于所述车箱体的后侧，并均与所述车箱体的后部转动连接；两个所述后轮的上方设置有车轮架和转向轮，所述车轮架与所述车箱体的后部合页式连接，所述转向轮与所述车轮架转动连接；所述座板水平布置在所述车箱体的上端，并与所述车箱体连接；所述靠背板置于所述车箱体上端的边缘，所述靠背板的下端与所述车箱体边缘合页式连接；所述脚踏板置于所述车箱体的前端，并与所述车箱体的前部通过折叠件连接；所述转向装置置于所述脚踏板远离所述车箱体的一端，并与所述脚踏板可转动的连接，构成电动车；所述靠背板转动贴紧所述车箱体的上端部，与所述车箱体构成开口向前的箱体；所述脚踏板可通过折叠件折叠至所述车箱体的下端，并紧贴所述车箱体的底部；所述转向装置的中部转动嵌入所述脚踏板内，并随所述脚踏板折叠紧贴所述车箱体的底部，构成行李箱体。本技术的有益效果是：结构简单，体积小，方便实用；本装置通过电动车和行李箱体的转换，便于用户在出行时快速、舒适地到家。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，所述脚踏板的一侧设置有固定件，所述固定件的两端分别与所述车箱体和脚踏板可拆卸的连接。采用上述进一步方案的有益效果是：固定件能对车箱体和脚踏板的连接进行固定，提升稳固性；便于脚踏板相对车箱体进行翻转，构成行李箱体，提升便利性。进一步，所述转向装置包括车转轴、前轮和车头，所述车转轴置于所述脚踏板远离所述车箱体的一端，所述车转轴与所述脚踏板可转动的连接；所述前轮置于所述车转轴的下端，所述前轮与所述车转轴的下端部转动连接；所述车头置于所述车转轴的上端，所述车头与所述车转轴固定连接；所述车头的两侧均连接有车握把。采用上述进一步方案的有益效果是：车转轴、前轮、车头和车握把进行稳固连接，车握把用于带动转向装置进行转向，提升便利性，还可以在本装置处于行李箱体处下，还可以作为拉动行李箱体移动的手把，提升便利性。进一步，所述所述脚踏板对应所述车转轴处设置有轴承；所述车转轴穿过所述轴承，通过所述轴承与脚踏板转动连接。进一步，两个所述后轮分别通过车轮支架与所述车箱体连接，所述车箱体移动过程中，两个所述后轮相对所述车箱体进行转动。附图说明图1为本技术智能化行李箱式电动车构成电动车的第一主视图；图2为本技术智能化行李箱式电动车构成电动车的第二主视图；图3为本技术智能化行李箱式电动车构成行李箱体的主视图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、车箱体，2、后轮，3、座板，4、靠背板，5、脚踏板；6、转向装置，6.1、车转轴，6.2、前轮，6.3、车头，6.4、车握把；7、车轮架，8、转向轮，9、折叠件，10、固定件。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1至图3所示，智能化行李箱式电动车，包括车箱体1、两个后轮2、座板3、靠背板4、脚踏板5和转向装置6，两个所述后轮2并列置于所述车箱体1的后侧，并均与所述车箱体1的后部转动连接；两个所述后轮2的上方设置有车轮架7和转向轮8，所述车轮架7与所述车箱体1的后部合页式连接，所述转向轮8与所述车轮架7转动连接；所述座板3水平布置在所述车箱体1的上端，并与所述车箱体1连接；所述靠背板4置于所述车箱体1上端的边缘，所述靠背板4的下端与所述车箱体1边缘合页式连接；所述脚踏板5置于所述车箱体1的前端，并与所述车箱体1的前部通过折叠件9连接；所述转向装置6置于所述脚踏板5远离所述车箱体1的一端，并与所述脚踏板5可转动的连接，构成电动车；所述靠背板4转动贴紧所述车箱体1的上端部，与所述车箱体1构成开口向前的箱体；所述脚踏板5可通过折叠件9折叠至所述车箱体1的下端，并紧贴所述车箱体1的底部；所述转向装置6的中部转动嵌入所述脚踏板5内，并随所述脚踏板5折叠紧贴所述车箱体1的底部，构成行李箱体。本装置既能构成电动车，也能构成行李箱体，可以实现载人，也可以装载物品；在电动车状态下，如图1和图3所示，将两个后轮2横向展开，转变成电动车的两个后轮2，接着转向装置6纵向展开，而靠背板4通过翻转变成电动车的靠背板4，且靠背板4垂直置于车箱体1的上端；本装置处于电动车模式下具有电动车功能，可以在街道、商场，超市内自由行走，并且具有变速功能，操作简单，安全可靠；当通过折叠和翻转靠背板4、脚踏板5和转向装置6，可以将本装置转变成行李箱体，可以把随身的物品装到车箱体1，即可通过拖动转向装置6进行移动。本装置结构简单，体积小，方便实用；本装置通过电动车和行李箱体的转换，便于用户在出行时快速、舒适地到家。上述实施例中，如图1至图3所示，所述脚踏板5的一侧设置有固定件10，所述固定件10的两端分别与所述车箱体1和脚踏板5可拆卸的连接。固定件10能对车箱体1和脚踏板5的连接进行固定，提升稳固性；还能进行拆卸，便于脚踏板5相对车箱体1进行翻转，构成行李箱体，提升便利性。上述实施例中，如图1至图3所示，所述转向装置6包括车转轴6.1、前轮6.2和车头6.3，所述车转轴6.1置于所述脚踏板5远离所述车箱体1的一端，所述车转轴6.1与所述脚踏板5可转动的连接；所述前轮6.2置于所述车转轴6.1的下端，所述前轮6.2与所述车转轴6.1的下端部转动连接；所述车头6.3置于所述车转轴6.1的上端，所述车头6.3与所述车转轴6.1固定连接；所述车头6.3的两侧均连接有车握把6.4。车转轴6.1、前轮6.2、车头6.3和车握把6.4进行稳固连接，车握把6.4用于带动转向装置6进行转向，提升便利性，还可以在本装置处于行李箱体处下，还可以作为拉动行李箱体移动的手把，提升便利性。上述实施例中，所述所述脚踏板5对应所述车转轴6.1处设置有轴承；所述车转轴6.1穿过所述轴承，通过所述轴承与脚踏板5转动连接。上述实施例中，两个所述后轮2分别通过车轮支架与所述车箱体1连接，所述车箱体1移动过程中，两个所述后轮2相对所述车箱体1进行转动。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.智能化行李箱式电动车，其特征在于：包括车箱体(1)、两个后轮(2)、座板(3)、靠背板(4)、脚踏板(5)和转向装置(6)，两个所述后轮(2)并列置于所述车箱体(1)的后侧，并均与所述车箱体(1)的后部转动连接；两个所述后轮(2)的上方设置有车轮架(7)和转向轮(8)，所述车轮架(7)与所述车箱体(1)的后部合页式连接，所述转向轮(8)与所述车轮架(7)转动连接；所述座板(3)水平布置在所述车箱体(1)的上端，并与所述车箱体(1)连接；所述靠背板(4)置于所述车箱体(1)上端的边缘，所述靠背板(4)的下端与所述车箱体(1)边缘合页式连接；所述脚踏板(5)置于所述车箱体(1)的前端，并与所述车箱体(1)的前部通过折叠件(9)连接；所述转向装置(6)置于所述脚踏板(5)远离所述车箱体(1)的一端，并与所述脚踏板(5)可转动的连接，构成电动车；所述靠背板(4)转动贴紧所述车箱体(1)的上端部，与所述车箱体(1)构成开口向前的箱体；所述脚踏板(5)可通过折叠件(9)折叠至所述车箱体(1)的下端，并紧贴所述车箱体(1)的底部；所述转向装置(6)的中部转动嵌入所述脚踏板(5)内，并随所述脚踏板(5)折叠紧贴所述车箱体(1)的底部，构成行李箱体。...

【技术特征摘要】
1.智能化行李箱式电动车，其特征在于：包括车箱体(1)、两个后轮(2)、座板(3)、靠背板(4)、脚踏板(5)和转向装置(6)，两个所述后轮(2)并列置于所述车箱体(1)的后侧，并均与所述车箱体(1)的后部转动连接；两个所述后轮(2)的上方设置有车轮架(7)和转向轮(8)，所述车轮架(7)与所述车箱体(1)的后部合页式连接，所述转向轮(8)与所述车轮架(7)转动连接；所述座板(3)水平布置在所述车箱体(1)的上端，并与所述车箱体(1)连接；所述靠背板(4)置于所述车箱体(1)上端的边缘，所述靠背板(4)的下端与所述车箱体(1)边缘合页式连接；所述脚踏板(5)置于所述车箱体(1)的前端，并与所述车箱体(1)的前部通过折叠件(9)连接；所述转向装置(6)置于所述脚踏板(5)远离所述车箱体(1)的一端，并与所述脚踏板(5)可转动的连接，构成电动车；所述靠背板(4)转动贴紧所述车箱体(1)的上端部，与所述车箱体(1)构成开口向前的箱体；所述脚踏板(5)可通过折叠件(9)折叠至所述车箱体(1)的下端，并紧贴所述车箱体(1)的底部；所述转向装置(6)的中部转动嵌入所述脚踏板(5)内，并随所述脚踏板(5)折叠紧贴所述车箱体(1)的底部，构成行李箱体。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄嫦娥，黄意仁，李寒松，石光枫，谭啟重，柳云鹏，
申请(专利权)人：桂林电子科技大学，
类型：新型
国别省市：广西,45