一种司机包围围门和车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及一种司机包围围门和车厢，所述司机包围围门包括：门框、围门本体和玻璃门；其中所述围门本体位于所述门框内的下部，以在门框内的上部形成一镂空窗口；所述玻璃门位于所述门框内且适于沿门框的两侧上下移动；以及所述玻璃门在移动至门框上部时遮挡所述镂空窗口；本实用新型专利技术的司机包围围门将玻璃门活动设置在门框内，能够满足司机多种使用需求。

A driver surrounds the door and carriage

The utility model relates to a driver enclosing an enclosure door and a carriage, which comprises a door frame, a enclosure body and a glass door; the enclosure body is located at the lower part of the door frame to form a hollow window at the upper part of the door frame; the glass door is located in the door frame and is suitable for moving up and down along both sides of the door frame; and the glass door moves to the door frame. The hollow window is shielded at the upper part; the driver of the utility model surrounds the enclosure door and sets the glass door in the door frame, so as to meet the driver's multiple use needs.

【技术实现步骤摘要】
一种司机包围围门和车厢
本技术涉及一种车辆内饰件，具体涉及一种司机包围围门和车厢。
技术介绍
司机包围，是为了给司机提供独立的驾驶空间，确保车辆的行车安全，同时作为整车内饰的一部分，必须符合内饰造型，满足车内的整体视觉效果和结构布置。目前一般司机包围包括半包围和全包围，这两种司机包围各有优缺，半包围使得驾驶区域空气流畅，但对司机的人身安全保障不够；全包围对司机的人身安全保障高，适合秋冬季节，而在春夏季节司机会感觉闷，舒适度不够。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种司机包围围门和车厢，将玻璃门活动设置在门框内，以满足司机多种使用需求。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种司机包围围门，包括：门框、围门本体和玻璃门；其中所述围门本体位于所述门框内的下部，以在门框内的上部形成一镂空窗口；所述玻璃门位于所述门框内且适于沿门框的两侧上下移动；以及所述玻璃门在移动至门框上部时遮挡所述镂空窗口。进一步，所述门框的两侧均设有滑轨；两侧的滑轨上分别设有与各滑轨配合滑动的L形滑块；所述玻璃门架设于两L形滑块的横部上；各所述L形滑块的下方还分别设有一驱动机构；以及所述驱动机构适于驱动L形滑块沿滑轨上下移动，从而带动所述玻璃门上下移动。进一步，两侧的滑轨上还分别设有与各滑轨配合滑动的滑块；所述玻璃门的两侧面分别设有连接件；以及所述玻璃门适于通过各连接件与各滑块相连。进一步，所述滑块设有呈漏斗状的缺口，该缺口的底部设有圆弧形卡槽；所述连接件包括：连杆和与所述圆弧形卡槽相适配的卡头；所述连杆的一端固定在玻璃门的侧面，其另一端与卡头相连；以及所述卡头适于插入所述圆弧形卡槽内，以将所述玻璃门与各滑块相连。进一步，所述门框的顶部内侧设有限位开关。进一步，所述玻璃门的高度不大于所述围门本体的高度。进一步，所述玻璃门位于靠近司机的一侧。又一方面，本技术还提供了一种车厢，包括驾驶位，且所述驾驶位处设有如前所述的司机包围围门。本技术的有益效果是，本技术的司机包围围门将玻璃门活动设置在门框内，能够满足司机多种使用需求。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的司机包围围门的结构示意图；图2是本技术的司机包围围门的剖视图；图3是本技术的司机包围围门的滑块与连接件装配爆炸图。其中：门框1、围门本体2、玻璃门3、连接件31、卡头311、连杆312、滑块4、缺口41、圆弧形卡槽411、L形滑块5、驱动机构6、限位开关7。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。实施例1图1是本技术的司机包围围门的结构示意图；图2是本技术的司机包围围门的剖视图；图3是本技术的司机包围围门的滑块与连接件装配爆炸图。如图1、图2和图3所示，本实施例1提供了一种司机包围围门，包括：门框1、围门本体2和玻璃门3；其中所述围门本体2位于所述门框1内的下部，以在门框1内的上部形成一镂空窗口；所述玻璃门3位于所述门框1内且适于沿门框1的两侧上下移动；以及所述玻璃门3在移动至门框上部时遮挡所述镂空窗口。具体的，将玻璃门3活动设置在门框内，能够满足司机多种使用需求，比如冬季时，将玻璃门3移动至门框上部，在乘客上车时，可以阻挡车外的冷空气侵袭司机；而在春夏季，司机可以根据需要可以将玻璃门调至门框中部位置，即玻璃门3部分高于围门本体2，高出围门本体2的玻璃门3部分不仅能够保障司机的人身安全，与玻璃门3处于门框上部位置时相比，还可以保持驾驶位区域的空气流畅。优选地，所述围门本体2的高度略大于门框1高度的一半。所述门框1的两侧均设有滑轨；两侧的滑轨上分别设有与各滑轨配合滑动的L形滑块5；所述玻璃门3架设于两L形滑块5的横部上；各所述L形滑块5的下方还分别设有一驱动机构6；以及所述驱动机构6适于驱动L形滑块5沿滑轨上下移动，从而带动所述玻璃门3上下移动。具体的，通过L形滑块5可以有效支撑所述玻璃门3向上移动；所述驱动机构6例如但不限于采用气缸组件，所述驱动机构6由一控制模块控制，在驾驶位中控台上设有关闭或打开驱动机构6的控制按钮。两侧的滑轨上还分别设有与各滑轨配合滑动的滑块4；所述玻璃门3的两侧面分别设有连接件31；以及所述玻璃门3适于通过各连接件31与各滑块4相连。具体的，为了确保所述玻璃门3在移动过程中保持稳固，玻璃门3的两侧还分别通过连接件31与所述滑块4相连；根据所述玻璃门3的高度可以在玻璃门3的两侧设置多个连接件31和相应的滑块4。所述滑块4设有呈漏斗状的缺口41，该缺口41的底部设有圆弧形卡槽411；所述连接件31包括：连杆312和与所述圆弧形卡槽411相适配的卡头311；所述连杆312的一端固定在玻璃门3的侧面，其另一端与卡头311相连；以及所述卡头311适于插入所述圆弧形卡槽411内，以将所述玻璃门3与各滑块4相连。具体的，所述卡头311呈球状，通过所述卡头311插入所述圆弧形卡槽411内，有效提高连接件31与滑块4之间的连接牢固度，即提高了所述玻璃门3与各滑块4之间的连接牢固度，使所述玻璃门3在移动过程中保持稳固。所述门框1的顶部内侧设有限位开关7。具体的，所述限位开关7与所述控制模块相连，一旦限位开关7被触发，则所述控制模块控制驱动机构6关闭；通过所述限位开关7，能够防止所述玻璃门3向上移动时撞到门框1的顶部而发生损坏。所述玻璃门3的高度不大于所述围门本体2的高度，在司机不需要使用所述玻璃门3（即所述玻璃门3位于门框下部）时，所述玻璃门3被所述围门本体2遮挡，便于司机扶着围门本体2的顶部打开或关闭围门本体2。所述玻璃门3位于靠近司机的一侧，在司机不需要使用所述玻璃门3（即所述玻璃门3位于门框下部）时，将所述玻璃门3隐藏在所述围门本体2的里侧，避免乘客不小心损坏所述玻璃门3。实施例2在实施例1的基础上，本实施例2提供了一种车厢，包括驾驶位，且所述驾驶位处设有如实施例1所述的司机包围围门。具体的，关于司机包围围门的具体结构及实施过程参见实施例1的相关论述，此处不再赘述。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种司机包围围门，其特征在于，包括：门框、围门本体和玻璃门；其中所述围门本体位于所述门框内的下部，以在门框内的上部形成一镂空窗口；所述玻璃门位于所述门框内且适于沿门框的两侧上下移动；以及所述玻璃门在移动至门框上部时遮挡所述镂空窗口。

【技术特征摘要】
1.一种司机包围围门，其特征在于，包括：门框、围门本体和玻璃门；其中所述围门本体位于所述门框内的下部，以在门框内的上部形成一镂空窗口；所述玻璃门位于所述门框内且适于沿门框的两侧上下移动；以及所述玻璃门在移动至门框上部时遮挡所述镂空窗口。2.根据权利要求1所述的司机包围围门，其特征在于，所述门框的两侧均设有滑轨；两侧的滑轨上分别设有与各滑轨配合滑动的L形滑块；所述玻璃门架设于两L形滑块的横部上；各所述L形滑块的下方还分别设有一驱动机构；以及所述驱动机构适于驱动L形滑块沿滑轨上下移动，从而带动所述玻璃门上下移动。3.根据权利要求2所述的司机包围围门，其特征在于，两侧的滑轨上还分别设有与各滑轨配合滑动的滑块；所述玻璃门的两侧面分别设有连接件；以及所述玻璃门...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐文军，
申请(专利权)人：常州市军越车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32