用于发动机气门锁夹及正时链轮拆装的复合工具制造技术

用于发动机气门锁夹及正时链轮拆装的复合工具包括拆装主体、连接组件、压动组件和用于止动正时链轮的止动组件；拆装主体包括弧形杆和用于施力的压杆，弧形杆的敞口朝向下方，压杆固定连接在弧形杆的右侧且压杆和弧形杆位于同一竖直平面内，连接组件包括挂钩和具有绷直与松弛两种形态的连接条，连接条的上端固定连接在弧形杆的左端，连接条的下端与挂钩固定连接；压动组件包括连接杆和用于顶压气门弹簧座圈的顶压套筒，连接杆竖向设置且连接杆的上端连接在压杆的左端下侧，连接杆与压杆之间的夹角α为钝角，顶压套筒固定连接在连接杆的下端且顶压套筒的敞口朝向下方。本实用新型专利技术能够一器多用，减少工作人员换用工具的时间，操作方便，省时省力。

Composite tool for disassembly and assembly of engine valve lock clamp and timing sprocket

Composite tools for engine valve lock clamp and timing sprocket disassembly and assembly include disassembly main body, connection component, pressure component and stop component for stopping timing sprocket; disassembly main body includes arc rod and pressure rod for applying force, the opening of arc rod is downward, pressure rod is fixed on the right side of arc rod, and pressure rod and arc rod are located in the same vertical plane, connecting component package. Including hooks and connecting strips with two forms of tension and relaxation, the upper end of the connecting strip is fixed to the left end of the arc bar, and the lower end of the connecting strip is fixed to the hook; the pressing component includes connecting rod and top pressure sleeve for the top pressure valve spring seat ring. The connecting rod is vertically arranged and the upper end of the connecting rod is connected to the lower left end of the pressing rod, and the angle between the connecting rod and the pressing rod is alpha. The top pressure sleeve is fixed at the lower end of the connecting rod and the opening of the top pressure sleeve is downward. The utility model has the advantages of multi-use, reduced time for staff to change tools, convenient operation, time saving and labor saving.

【技术实现步骤摘要】
用于发动机气门锁夹及正时链轮拆装的复合工具
本技术涉及汽车发动机拆装工具领域，尤其涉及一种用于发动机气门锁夹及正时链轮拆装的复合工具。
技术介绍
发动机的气门是燃烧室气体的进出通道，在工作中通过往复运动实现气门的启闭，运动时要承受极大的交变和冲击载荷；现有技术中，气门的关闭是靠气门弹簧来完成的，弹簧通过气门弹簧座圈进行限位传递关闭气门的预紧力，而气门锁夹则是对气门弹簧座圈进行限位的部件，用于保证气门弹簧用于关闭气门的预紧力；气门锁夹为两半式结构，且气门锁夹的外表面为与气门弹簧座圈内壁面相吻配的锥面，需要选用合适的工具才能完成气门锁夹的拆装。同样的，在拆装正时链轮时，需要控制正时链轮的转动才能松动位于正时链轮上的紧固螺栓，在拆装气门锁夹及正时链轮时，工作人员需要注意换用不同的工具，操作不便，并且费时费力，效率较低。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中的不足之处，提供了一种用于发动机气门锁夹及正时链轮拆装的复合工具，能够一器多用，减少工作人员换用工具的时间，操作方便，省时省力。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：用于发动机气门锁夹及正时链轮拆装的复合工具，包括拆装主体、连接组件、压动组件和用于止动正时链轮的止动组件；拆装主体包括弧形杆和用于施力的压杆，弧形杆的敞口朝向下方，压杆固定连接在弧形杆的右侧且压杆和弧形杆位于同一竖直平面内；连接组件包括挂钩和具有绷直与松弛两种形态的连接条，连接条的一端可拆卸固定连接在弧形杆的左端，连接条的另一端与挂钩固定连接；压动组件包括连接杆和用于顶压气门弹簧座圈的顶压套筒，连接杆的一端连接在压杆靠近弧形杆的一端下侧，连接杆与压杆之间的夹角α为钝角，顶压套筒固定连接在连接杆的另一端且顶压套筒的敞口朝向下方，顶压套筒的内径大于气门锁夹的外径。优选的，所述止动组件包括两个固定连接在弧形杆上的限位杆，两个限位杆相互平行设置，两个限位杆所在平面垂直于弧形杆和压杆所在平面。优选的，所述连接条为多环链。优选的，所述压杆远离弧形杆的一端设置有橡胶套，橡胶套上设置有防滑纹。采用上述技术方案，本技术具有以下优点：本技术既能够用于拆装气门锁夹，也能够用于拆装正时链轮上的紧固螺栓，做到了一器多用，减少工作人员携带的工具数量，节约工作人员换用工具的时间，同时具有结构简单、使用方便的优点。本技术中的弧形杆采用弧形设计，可对发动机上的其他部件进行避位，防止弧形杆与发动机上的其他部件发生干涉而无法转动。本技术中压杆上设置的橡胶套及橡胶套上设置的防滑纹可增大手部与压杆之间的摩擦力，便于工作人员拆装时施力，同时能够防止因汗液或油污等导致的手滑。附图说明图1是本技术的主视结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是本技术的使用状态示意图。具体实施方式如图1至图3所示，以图1的左向为本技术的左向，本技术的用于发动机气门锁夹及正时链轮拆装的复合工具包括拆装主体、连接组件、压动组件和用于止动正时链轮的止动组件；拆装主体包括弧形杆1和用于施力的压杆2，弧形杆1的敞口朝向下方，压杆2固定连接在弧形杆1的右侧且压杆2和弧形杆1位于同一竖直平面内；压杆2的右侧端部设置有橡胶套8，橡胶套8上设置有防滑纹。连接组件包括挂钩3和具有绷直与松弛两种形态的连接条4，连接条4的上端可拆卸固定连接在弧形杆1的左端，连接条4的下端与挂钩3固定连接；所述连接条4可以采用多环链，也可以采用绳子。多环链为现有常规装置，具体结构不再详述。压动组件包括连接杆5和用于顶压气门弹簧座圈9的顶压套筒6，连接杆5竖向设置且连接杆5的上端连接在压杆2的左端下侧，连接杆5与压杆2之间的夹角α为钝角，顶压套筒6固定连接在连接杆5的下端且顶压套筒6的敞口朝向下方，顶压套筒6的内径大于气门锁夹10的外径。所述止动组件包括两个沿前后水平方向固定连接在弧形杆1上的限位杆7，两个限位杆7相互平行设置。使用方法：在拆装气门锁夹10时，先将发动机的摇臂轴11安装到原位，或者选取一个合适粗细的长杆插到摇臂轴11的安装位置，再将挂钩3挂到摇臂轴11或者长杆上，此时，连接条4处于松弛状态，然后将顶压套筒6沿同一轴向对准气门弹簧座圈9的上端面，工作人员手持压杆2并用力向下压，连接条4在这个过程中逐渐绷直，顶压套筒6即可将气门弹簧座圈9向下压，气门锁夹10即可从气门弹簧座圈9脱离，完成对气门锁夹10的拆装。在拆装正时链轮上的紧固螺栓时，先拆掉连接条4，再使用本技术的止动组件，防止连接条4干扰拆装正时链轮上的紧固螺栓，正时链轮的端部一般具有多个孔位，将两个限位杆7插到位于凸轮轴端部的正时链轮的两个孔内，手持压杆2即可对正时链轮进行止动，然后可对正时链轮上的紧固螺栓进行拆装。所述挂钩3、多环链和橡胶套8均为现有常规装置，具体结构不再详述。本实施例并非对本技术的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于发动机气门锁夹及正时链轮拆装的复合工具，其特征在于：包括拆装主体、连接组件、压动组件和用于止动正时链轮的止动组件；拆装主体包括弧形杆和用于施力的压杆，弧形杆的敞口朝向下方，压杆固定连接在弧形杆的右侧且压杆和弧形杆位于同一竖直平面内；连接组件包括挂钩和具有绷直与松弛两种形态的连接条，连接条的一端可拆卸固定连接在弧形杆的左端，连接条的另一端与挂钩固定连接；压动组件包括连接杆和用于顶压气门弹簧座圈的顶压套筒，连接杆的一端连接在压杆靠近弧形杆的一端下侧，连接杆与压杆之间的夹角α为钝角，顶压套筒固定连接在连接杆的另一端且顶压套筒的敞口朝向下方，顶压套筒的内径大于气门锁夹的外径。

【技术特征摘要】
1.用于发动机气门锁夹及正时链轮拆装的复合工具，其特征在于：包括拆装主体、连接组件、压动组件和用于止动正时链轮的止动组件；拆装主体包括弧形杆和用于施力的压杆，弧形杆的敞口朝向下方，压杆固定连接在弧形杆的右侧且压杆和弧形杆位于同一竖直平面内；连接组件包括挂钩和具有绷直与松弛两种形态的连接条，连接条的一端可拆卸固定连接在弧形杆的左端，连接条的另一端与挂钩固定连接；压动组件包括连接杆和用于顶压气门弹簧座圈的顶压套筒，连接杆的一端连接在压杆靠近弧形杆的一端下侧，连接杆与压杆之间的夹角α为钝角，顶压套筒固定连接在连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王好兵，
申请(专利权)人：王好兵，
类型：新型
国别省市：河南,41