轿车车身横梁加工设备制造技术

本发明专利技术公开了一种轿车车身横梁加工设备，包括落料模、第一传递模、第二传递模和第三传递模；落料模对应设有第一落料工位；第一传递模对应设有四个工位，按加工先后顺序分别为第二拉延工位、第三修边和冲孔工位、第四翻边工位以及第五冲孔和修边工位；第二传递模对应设有四个工位，按加工先后顺序分别为第六翻边工位、第七成形和翻边工位、第八翻边工位以及第九翻边工位；第三传递模对应设有三个工位，按加工先后顺序分别为第十翻边工位、第十一翻边工位以及第十二冲孔和整形工位。本发明专利技术的轿车车身横梁加工设备，易实现高速自动化冲压生产、冲件质量稳定，大大提高了生产效率。

Processing Equipment for Car Body Beam

The invention discloses a processing equipment for car body crossbeam, including blanking die, first transfer die, second transfer die and third transfer die; blanking die corresponds to a first blanking position; the first transfer die corresponds to four working positions, which are respectively the second drawing position, the third trimming and punching position, the fourth flanging position and the fifth punching and trimming position according to the processing sequence; The second transfer die corresponds to four positions, namely, the sixth flanging position, the seventh forming and flanging position, the eighth flanging position and the ninth flanging position, according to the processing sequence; the third transfer die corresponds to three positions, namely, the tenth flanging position, the eleventh flanging position and the twelfth punching and shaping position. The car body cross beam processing equipment of the invention is easy to realize high-speed automatic stamping production, stable quality of stamping parts, and greatly improves production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
轿车车身横梁加工设备
本专利技术属于模具
，具体地说，本专利技术涉及一种轿车车身横梁加工设备。
技术介绍
为了提高生产率和降低成本，汽车上许多覆盖件是用级进冲压加工的方法制成，而对于开口形高复杂度车身钣金件的级进冲压加工报道很少，轿车车身横梁属于一种开口形高复杂度车身钣金件。实施开口形高复杂度车身钣金件级进冲压加工难度主要体现在工位的规划、各工位制件的变位与定位、非标斜楔的布置与设计等方面。目前，开口形高复杂度车身钣金件多数应用单工序模具冲压加工，这样能够保证冲压精度与质量，但要求与之配套的机床数量多，且生产效率低。配合机械手，实施开口形高复杂度车身钣金件多工位传递模冲压加工，可以实现开口形高复杂度车身钣金件高速自动化冲压生产、冲件质量稳定，大大提高了生产效率，但该技术的实施难度大。为了解决所面临的技术问题，急需提供一种轿车车身横梁多工位传递模的设计方案是非常重要的。公开号为CN103331371A的专利文献公开了一种油底壳冲压模具及安装结构，其所选技术方案涉及一种油底壳冲压模具及安装结构，该模具通过上模座和下模座及压料芯等结构的配合使用，借助通用模具完成复杂形状零件的冲压，对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轿车车身横梁加工设备，其特征在于，包括按加工先后顺序依次布置的落料模、第一传递模、第二传递模和第三传递模；落料模包括落料上模组件和落料下模组件，落料上模组件和落料下模组件对应设有第一落料工位；第一传递模包括第一上模组件和第一下模组件，第一上模组件和第一下模组件对应设有四个工位，按加工先后顺序分别为第二拉延工位、第三修边和冲孔工位、第四翻边工位以及第五冲孔和修边工位；第二传递模包括第二上模组件和第二下模组件，第二上模组件和第二下模组件对应设有四个工位，按加工先后顺序分别为第六翻边工位、第七成形和翻边工位、第八翻边工位以及第九翻边工位；第三传递模包括第三上模组件和第三下模组件，第三上模组件和第...

【技术特征摘要】
1.轿车车身横梁加工设备，其特征在于，包括按加工先后顺序依次布置的落料模、第一传递模、第二传递模和第三传递模；落料模包括落料上模组件和落料下模组件，落料上模组件和落料下模组件对应设有第一落料工位；第一传递模包括第一上模组件和第一下模组件，第一上模组件和第一下模组件对应设有四个工位，按加工先后顺序分别为第二拉延工位、第三修边和冲孔工位、第四翻边工位以及第五冲孔和修边工位；第二传递模包括第二上模组件和第二下模组件，第二上模组件和第二下模组件对应设有四个工位，按加工先后顺序分别为第六翻边工位、第七成形和翻边工位、第八翻边工位以及第九翻边工位；第三传递模包括第三上模组件和第三下模组件，第三上模组件和第三下模组件对应设有三个工位，按加工先后顺序分别为第十翻边工位、第十一翻边工位以及第十二冲孔和整形工位。2.根据权利要求1所述的轿车车身横梁加工设备，其特征在于，对应所述第一落料工位处，所述落料上模组件包括第一上模板以及设置于第一上模板上的第一冲头、第二冲头、第三冲头、第四冲头、第一卸料板、第二卸料板和镶块，第一冲头、第二冲头和第三冲头位于第四冲头的同一侧，第一冲头、第二冲头和第三冲头穿过第一卸料板，第四冲头穿过第二卸料板，所述落料下模组件包括第一下模板、与第一冲头相配合的第一固定板、与第二冲头相配合的第二固定板、与第三冲头相配合的第三固定板、与第四冲头相配合的第一凹模和与镶块相配合的第二凹模，第一固定板、第二固定板、第三固定板、第一凹模和第二凹模设置于第一下模板上，第一固定板、第二固定板和第三固定板位于第一卸料板的下方，第一凹模和第二凹模位于第二卸料板的下方。3.根据权利要求1所述的轿车车身横梁加工设备，其特征在于，对应所述第二拉延工位，所述第一上模组件包括第二上模板和设置于第二上模板上的两个成形块(701、702)，所述第一下模组件包括第二下模板、设置于第二下模板上的卸料板(801)和固定座(802)、设置于固定座(802)上且与第一上模组件的两个成形块(701、702)相配合的内成形块(803)以及设置于卸料板(801)上且与第一上模组件的两个成形块(701、702)相配合的两个外成形块(804)，内成形块(803)位于两个外成形块(804)之间。4.根据权利要求1所述的轿车车身横梁加工设备，其特征在于，对应所述第三修边和冲孔工位，所述第一上模组件包括第三上模板、设置于第三上模板上的固定板(703)、卸料板(719)、定位销(712)和冲头(713)以及设置于固定板(703)上的八个修边刀块(704、705、706、707、708、709、710、711)，所述第一下模组件包括第三下模板以及设置于第三下模板上的内凹模(805)和两个外凹模(806)，第一上模组件的卸料板(719)、定位销(712)和冲头(713)与内凹模(805)相配合，第一上模组件的八个修边刀块(704、705、706、707、708、709、710、711)与两个外凹模(806)相配合，内凹模(805)位于两个外凹模(806)之间。5.根据权利要求1所述的轿车车身横梁加工设备，其特征在于，对应所述第四翻边工位，所述第一上模组件包括第四上模板、设置于第四上模板上的卸料板(714)和两个外成形块(716)以及设置于卸料板(714)上的内成形块(715)，内成形块(714)位于两个外成形块(716)之间，所述第一下模组件包括第四下模板以及设置于第四下模板上的成形块(807)和两个定位销(808)，第一上模组件的内成形块和两个外成形块(716)与成形块(807)相配合。6.根据权利要求1所述的轿车车身横梁加工设备，其特征在于，对应所述第五冲孔和修边工位，所述第一上模组件包括第五上模板、设置于第五上模板上的卸料板(717)和设置于卸料板(717)上的成形块(718)，所述第一下模组件包括第五下模板以及设置于第五下模板上的凹模(809)，设置于卸料板(717)上的成形块(718)与设置于第五下模板上的凹模(809)相配合，所述第一传递模还包括第一冲孔装置、第二冲孔装置、第一冲裁装置和第二冲裁装置，第一冲孔装...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄昭明，王利，王仕雄，胡李勇，陈华，
申请(专利权)人：河海大学文天学院，
类型：发明
国别省市：安徽,34