一种健身车制造技术

本发明专利技术给出了一种健身车，包括扶手支架、底座支架和轮组，扶手支架包括依次相接的第一直管部、第一弯曲部、第二直管部、第二弯曲部和第三直管部，底座支架包括依次相接的第四直管部、第三弯曲部、第五直管部、第四弯曲部和第六直管部，第四直管部的末端与第二直管部相连接，第三直管部的末端与第五直管部相连接，并与第二弯曲部和第三弯曲部共同形成用于容纳轮组的腔体，轮组置于腔体内。本发明专利技术的健身车利用扶手支架和底座支架的特殊结构配合而形成容纳轮组的腔体，免去了轮组框架需要开模设计的生产成本，极大的降低了健身车的成本。

A Kind of Fitness Car

The invention provides a fitness car, which comprises an armrest bracket, a base bracket and a wheelset. The armrest bracket comprises the first straight pipe part, the first bending part, the second straight pipe part, the second bending part and the third straight pipe part which are connected in turn. The base bracket comprises the fourth straight pipe part, the third bending part, the fifth straight pipe part, the fourth bending part and the sixth straight pipe part, and the end of the fourth straight pipe part. The end of the third straight tube is connected with the fifth straight tube, and a cavity is formed with the second bending part and the third bending part to accommodate the wheel group. The wheel group is placed in the cavity. The fitness car of the invention uses the special structure of the armrest bracket and the base bracket to form a cavity to accommodate the wheel group, eliminating the production cost of the wheel group frame which needs to be molded and designed, and greatly reducing the cost of the fitness car.

【技术实现步骤摘要】
一种健身车
本专利技术涉及一种体育锻炼用的健身器械，尤其是一种健身车。
技术介绍
随着现代人生活节奏的加快，人们更加注重身体健康，利用各种体育健身器材可以帮助人们达到锻炼的作用，越来越多的人对室内健身器材的需求日益加深，在诸多不同形式的健身器中，最受欢迎的仍属脚踏健身车，由于其在操作上无需太多的技巧，同时其负载亦可依使用者的需求方便的进行调整，而具有较大的接受度，现有的健身车可以直接置放于室内，但这种踏步健身车结构较为复杂，而且因其体积较大，传统的健身车轮组框架需开模制作相应的结构，成本较大，且重量大，生产装配都较为麻烦，不利于搬运运输。
技术实现思路
针对传统健身车轮组框架需开模制作相应的结构，成本较大且重量大，生产装配都较为麻烦的问题，本专利技术提出了一种健身车，通过结构的优化，无需单独开模设计轮组框架，依靠支架间的配合即可形成放置轮组的腔体，一体式的车架结构也更加的简单合理，且具有良好的外观效果，可以更好的满足市场需求，达到良好的健身效果。为实现上述目的，本专利技术提出了一种健身车，包括扶手支架、底座支架和轮组，扶手支架包括依次相接的第一直管部、第一弯曲部、第二直管部、第二弯曲部和第三直管部，底座支架包括依次相接的第四直管部、第三弯曲部、第五直管部、第四弯曲部和第六直管部，第四直管部的末端与第二直管部相连接，第三直管部的末端与第五直管部相连接，并与第二弯曲部和第三弯曲部共同形成用于容纳轮组的腔体，轮组置于腔体内。优选的，还包括座椅支架和座椅安装架，底座支架还包括依次相接的第七直管部和第五弯曲部，第五弯曲部与第四弯曲部相互耦合并与第三直管部和第六直管部共同形成一放置座椅支架的开口底座，开口底座为V形结构，座椅安装座固定于所述V形结构的开口部。由此形成的底座结构更加牢固，在健身车使用过程中不会摇晃或摆动，保证使用的安全性和舒适性。优选的，第四直管部末端与第二直管部的连接处位于第二直管部与第一弯曲部的连接处，第三直管部的末端与第五直管部的连接处位于第五直管部靠近第三弯曲部的一侧，以此连接形成的腔体为具有良好稳定性的四边形结构，且能够承受健身车使用过程中踩踏的压力或者由使用者自身重量带来的压力。优选的，还包括扶手和屏幕，扶手和屏幕固定于第一弯曲部上，扶手和屏幕的设立提升了健身车的安全性和使用舒适性。优选的，扶手支架为一体成形的扁管且第一弯曲部与第二弯曲部共同构成S形结构，扶手支架与底座支架通过螺栓或焊接的方式相互固定连接，扶手支架的S形结构样式上更加新颖，同时能够进一步的降低车体的占地空间。优选的，底座支架包括两对称间隔的曲形架，曲形架间隔的距离为扁管的宽度，座椅支架为一弯曲的扁管，座椅支架的宽度与扶手支架一致，曲形架与扁管的无间隙配合能够使整体的框架结构更加稳定可靠。优选的，曲形架之间和腔体外部覆盖有平面饰板，使健身车整体样式看起来更有质感。优选的，轮组包括磁控轮组、踏杆和脚踏板，脚踏板上设有防滑束带，提高了使用效果。优选的，还包括座椅，座椅包括坐垫、靠背、靠背支架、座椅扶手和滑轨，靠背通过靠背支架固定于滑轨上，坐垫固定于滑轨上，座椅扶手固定于靠背支架上，滑轨设于座椅安装座上，滑轨上设有定位杆，可以根据实际情况调节位置，提升使用效果。优选的，还包括前脚管和后脚管，第二弯曲部固定于前脚管上，第三弯曲部与座椅支架固定于后脚管上，后脚管上设有托杆，前脚管两侧设有一对滚轮，方便健身车的移动。本专利技术的健身车的扶手支架包括依次相接的第一直管部、第一弯曲部、第二直管部、第二弯曲部和第三直管部，底座支架包括依次相接的第四直管部、第三弯曲部、第五直管部、第四弯曲部和第六直管部，第四直管部的末端与第二直管部相连接，第三直管部的末端与第五直管部相连接，并与第二弯曲部和第三弯曲部共同形成用于容纳轮组的腔体，轮组置于腔体内。结构设计更加合理，方便生产和组装。本专利技术的健身车设计结构简单、便于生产和安装，减少生产成本，利于推广使用。附图说明包括附图以提供对实施例的进一步理解并且附图被并入本说明书中并且构成本说明书的一部分。附图图示了实施例并且与描述一起用于解释本专利技术的原理。将容易认识到其它实施例和实施例的很多预期优点，因为通过引用以下详细描述，它们变得被更好地理解。附图的元件不一定是相互按照比例的。同样的附图标记指代对应的类似部件。图1是本专利技术的健身车的立体结构示意图；图2是本专利技术的健身车的主视图；图3是本专利技术的健身车的俯视图；图4是本专利技术的健身车的侧视图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。如图1所示，本专利技术揭示了一种健身车，其包括扶手支架1、底座支架2、轮组3、座椅支架4、座椅安装架5、座椅6、前脚管7、后脚管8、扶手9和显示器10。如图2所示，扶手支架1包括依次相接的第一直管部11、第一弯曲部12、第二直管部13、第二弯曲部14和第三直管部15，扶手支架1为一体成形的扁管且具有S形的结构，底座支架2包括两对称间隔的曲形架21和曲形架22，曲形架21和曲形架22分别包括依次连接的的第四直管部211、第三弯曲部212、第五直管部213、第四弯曲部214和第六直管部215，第四直管部211的末端与第二直管部13相交于第二直管部13同第一弯曲部12的连接处，第三直管部15的末端与第五直管部215相交于第五直管部215靠近第三弯曲部212的一侧，第二直管部13、第二弯曲部14、第三直管部15与第四直管部211、第三弯曲部212、第五直管部213共同形成一个用于放置轮组3的腔体，轮组3通过螺栓或者焊接的方式固定安装于腔体内。可替代的，底座支架2还可以有除了对称间隔曲形架21和22之外的其他结构，例如与扶手支架1同样的扁管结构；同理，扶手支架1也可以有除了扁管之外的其他结构，例如与底座支架2同样包括两对称间隔曲形架构成的结构。所形成的腔体稳定性能良好，能保证轮组3放置其中且在使用过程中不会晃动，保证了健身车的使用上舒适性。在具体实施例中，座椅支架4是一体成形的扁管包括依次连接的第七直管部41和第五弯曲部42，第五弯曲部42与第四弯曲部214相互耦合，并与第六直管部215和第七直管部41形成一V形的开口底座，座椅安装架5两端设置有连接座51和连接座52，连接座51固定于第五直管部215的末端，连接座52固定于第六直管部41的末端。可替代的，座椅支架4与底座支架2形成的开口底座还可以有除了V形结构之外的形状，例如U形结构。曲形架21和曲形架22之间的间隔距离为扶手支架1扁管的宽度，扶手支架1与底座支架2通过螺栓或焊接的方式相互固定连接，扶手9和显示器10上都设有与扶手支架1相对应的孔位，扶手9和显示器10通过螺栓对称固定于扶手支架1的上端部。座椅支架的结构具有良好的稳定性，能够让使用者在健身过程中拥有安全舒适的座椅环境。在具体的实施例中，第三弯曲部212上设有一连接板24，连接板24上设有与前脚管7相对应的孔，第三弯曲部212通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种健身车，其特征在于，包括扶手支架、底座支架和轮组，所述扶手支架包括依次相接的第一直管部、第一弯曲部、第二直管部、第二弯曲部和第三直管部，所述底座支架包括依次相接的第四直管部、第三弯曲部、第五直管部、第四弯曲部和第六直管部，所述第四直管部的末端与所述第二直管部相连接，所述第三直管部的末端与所述第五直管部相连接，并与所述第二弯曲部和所述第三弯曲部共同形成用于容纳所述轮组的腔体，所述轮组置于所述腔体内。

【技术特征摘要】
1.一种健身车，其特征在于，包括扶手支架、底座支架和轮组，所述扶手支架包括依次相接的第一直管部、第一弯曲部、第二直管部、第二弯曲部和第三直管部，所述底座支架包括依次相接的第四直管部、第三弯曲部、第五直管部、第四弯曲部和第六直管部，所述第四直管部的末端与所述第二直管部相连接，所述第三直管部的末端与所述第五直管部相连接，并与所述第二弯曲部和所述第三弯曲部共同形成用于容纳所述轮组的腔体，所述轮组置于所述腔体内。2.根据权利要求1所述的健身车，其特征在于，还包括座椅支架和座椅安装架，所述底座支架还包括依次相接的第七直管部和第五弯曲部，所述第五弯曲部与所述第四弯曲部相互耦合并与所述第三直管部和所述第六直管部共同形成一放置所述座椅支架的开口底座，所述开口底座为V形结构，所述座椅安装座固定于所述V形结构的开口部。3.根据权利要求1所述的健身车，其特征在于，所述第四直管部末端与所述第二直管部的连接处位于所述第二直管部与所述第一弯曲部的连接处，所述第三直管部的末端与所述第五直管部的连接处位于所述第五直管部靠近所述第三弯曲部的一侧。4.根据权利要求1所述的健身车，其特征在于，还包括扶手和屏幕，所述扶手和所述屏幕固定于所述第一弯曲...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛胜煌，
申请(专利权)人：厦门德利生贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35