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简易道闸制造技术

技术编号:2002921 阅读:218 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及道路控制领域,具体地说道路上控制车辆通行装置,控制自己的车位不被别人使用的装置,其特征在于按下挡柱(7)使上锁孔(6)与内锁(4)相对应且锁上,则挡柱(7)与地面水平,车辆可以通行;如打开内锁(4),拉住拉环使挡柱(7)向上移动,且挡柱(7)的下锁孔(3)与内锁(4)相对应且锁上,则挡柱竖立在道路中间,车辆不可以通行。只要把它安装在道路中间或车位四周即可实现控制道路或锁定车位的目的。(*该技术在2015年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
简易道闸
本技术涉及道路控制领域,具体地说道路上控制车辆通行装置,控制自己的车位不被别人使用的装置。
技术介绍
目前,一些家庭、单位、小区无很好的、简便方法使自己自由进出而别人不好进出;无法使自己的车位不被别人占用,有的车位锁既贵又易被损坏,常规道闸不适用。
技术实现思路
本技术目的就是要解决上述的不足而提供的一种结构新颖,使用方便,价格便宜的简易道闸。为实现上述目的设计一种简易道闸,包括基座(1)、弹簧(2)挡柱(7)、外锁(5)内锁(4)上锁孔(6)下锁孔(3)外锁孔(8)外挂(10)隔板(9)拉环(11)。其特征是:在基座(1)内底部有弹簧(2),挡柱(7)与隔板(9)相连固定安装在弹簧(2),挡柱(7)穿过基座(1)上方的孔,在挡柱(7)侧部有上锁孔(6)和下锁孔(3),在挡柱(7)上方有拉环(11),在基座(1)上方安装外锁(5)和内锁(4),在基座(1)侧部安装外挂(10),在外挂(10)上侧部设计一外锁孔(8)与外锁(5)对应。-->本技术与现有简易道闸的技术相比,结构新颖,使用方便,实惠,值得推广。【附图说明】图1是本技术的车位锁的剖面图参见图1、基座(1)、弹簧(2)挡柱(7)、外锁(5)内锁(4)上锁孔(6)下锁孔(3)外锁孔(8)外挂(10)隔板(9)拉环(11)。【具体实施方式】如图1所示,把外挂(10)和基座(1)安装在路面下面,使基座(1)上面与路面在水平位置,并且使外锁孔(8)与外锁(5)对应;打开外锁(5)可以从地面下面取出基座(1),锁上外锁(5)基座(1)和外挂(10)就固定,因外挂(10)与路面是固定的所以无法取出基座(1);如按下挡柱(7)使上锁孔(6)与内锁(4)相对应且锁上,则挡柱(7)与地面水平,车辆可以通行;如打开内锁(4),拉住拉环使挡柱(7)向上移动,且挡柱(7)的的下锁孔(3)与内锁(4)相对应且锁上,则挡柱竖立在道路中间,车辆不可以通行。弹簧(2)是为了平衡挡柱(7)的重力,和对挡柱(7)移动的缓冲。只要把它安装在道路中间或车位四周即可实现控制道路或锁定车位的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种简易道闸,它是道路上控制车辆通行装置,控制自己的车位不被别人使用的装置。其特征是:基座(1)内底部有弹簧(2),挡柱(7)与隔板(9)相连固定安装在弹簧(2),挡柱(7)穿过基座(1)上方的孔,在挡柱(7)侧部有上锁孔(6)和下锁孔(3),在挡柱(7)上方有拉环(11),在基座(1)上方安装外锁(5)内锁(4),在基座(1)侧部安装外挂(10),在外挂(10)上侧部设计一外锁孔(8)与外锁(5)对应。

【技术特征摘要】
1、一种简易道闸,它是道路上控制车辆通行装置,控制自己的车位不被别人使用的装置。其特征是:基座(1)内底部有弹簧(2),挡柱(7)与隔板(9)相连固定安装在弹簧(2),挡柱(7)穿过基座(1)上方的孔,在挡柱(7)侧部有上锁孔(6)和下锁孔...

【专利技术属性】
技术研发人员:张广军
申请(专利权)人:张广军
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]

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