【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】变矩器
本专利技术涉及变矩器，所述变矩器附设有动力减振机构，所述动力减振机构具有：一对保持板，它们与构成转矩传递路径的一部分的旋转传动部件一同旋转、并且在输出轴的轴线方向上空开间隔地配置在所述转矩传递路径，所述转矩传递路径在锁止离合器的连接状态下在离合器活塞与所述输出轴之间传递转矩，所述锁止离合器具有所述离合器活塞，所述离合器活塞能够与跟泵轮结合的传动罩摩擦连接；惯性旋转体，其具有被夹在这些保持板之间的惯性板；和动力减振弹簧，其被设置在所述保持板与所述惯性板之间，在所述转矩传递路径中介入设置有减振机构，所述减振机构由多个减振弹簧、弹簧保持部件和多个抵接爪部构成，所述弹簧保持部件具有弹簧罩部和被配置在这些弹簧罩之间的多个缺口部，并且被固定于所述离合器活塞，所述弹簧罩部以将这些减振弹簧保持在该弹簧罩部与所述离合器活塞之间的方式形成为横截面呈圆弧状，所述多个抵接爪部被贯穿插入到所述缺口部中而将所述减振弹簧夹在所述抵接爪部与所述弹簧保持部件之间，并且一体地被设置于一对所述保持板中的一方。
技术介绍
这样的变矩器根据专利文献1可知。其中，一体地被设置于一对保持板中靠离合器活...
【技术保护点】
1.一种变矩器，所述变矩器附设有动力减振机构(48A、48B、48C)，所述动力减振机构(48A、48B、48C)具有：一对保持板(54、55；74、75；84、85)，它们与构成转矩传递路径(46A、46B、46C)的一部分的旋转传动部件(29)一同旋转、并且在输出轴(27)的轴线方向上空开间隔地配置在所述转矩传递路径(46A、46B、46C)，所述转矩传递路径(46A、46B、46C)在锁止离合器(40)的连接状态下在离合器活塞(43)与所述输出轴(27)之间传递转矩，所述锁止离合器(40)具有所述离合器活塞(43)，所述离合器活塞(43)能够与跟泵轮(11)结合的传动...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.04.08 JP 2016-0779701.一种变矩器，所述变矩器附设有动力减振机构(48A、48B、48C)，所述动力减振机构(48A、48B、48C)具有：一对保持板(54、55；74、75；84、85)，它们与构成转矩传递路径(46A、46B、46C)的一部分的旋转传动部件(29)一同旋转、并且在输出轴(27)的轴线方向上空开间隔地配置在所述转矩传递路径(46A、46B、46C)，所述转矩传递路径(46A、46B、46C)在锁止离合器(40)的连接状态下在离合器活塞(43)与所述输出轴(27)之间传递转矩，所述锁止离合器(40)具有所述离合器活塞(43)，所述离合器活塞(43)能够与跟泵轮(11)结合的传动罩(20)摩擦连接；惯性旋转体(56)，其具有被夹在这些保持板(54、55；74、75；84、85)之间的惯性板(58)；和动力减振弹簧(57)，其被设置在所述保持板(54、55；74、75；84、85)与所述惯性板(58)之间，在所述转矩传递路径(46A～46C)中介入设置有减振机构(47A、47B、47C)，所述减振机构(47A、47B、47C)由多个减振弹簧(49)、弹簧保持部件(51)和多个抵接爪部(54b、74b、85b)构成，所述弹簧保持部件(51)具有多个弹簧罩部(51b)和被配置在这些弹簧罩部(51b)彼此之间的多个缺口部(70)，并且被固定于所述离合器活塞(43)，所述多个弹簧罩部(51b)以将这些减振弹簧(49)保持在所述弹簧罩部与所述离合器活塞(43)之间的方式形成为横截面呈圆弧状，所述多个抵接爪部(54b、74b、85b)被贯穿插入到所述缺口部(70)中而将所述减振弹簧(49)夹在所述抵接爪部与所述弹簧保持部件(51)之间，并且一体地被设置于一对所述保持板(54、55；74、75；84、85)中的一方，所述变矩器的特征在于，所述缺口部(70)形成为，沿着所述输出轴(27)的半径方向的所述缺口部(70)的内端(70a)在所述半径方向上位于比所述减振弹簧(49)的内侧端(49a)靠外方的位置，所述抵接爪部(54b、74b、85b)形成为，在向通过该抵接爪部(54b、74b、85b)和所述输出轴(27)的轴线的平面投影的投影图上，所述抵接爪部(54b、74b、85b)的一部分与所述惯性板(58)重叠。2.根据权利要求1所述的变矩器，其特征在于，在所述惯性板(58)上，形成有容纳所述抵接...
【专利技术属性】
技术研发人员：渡边健太郎，柴崎彩子，
申请(专利权)人：株式会社豊技研，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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