径向压缩机的壳体及径向压缩机制造技术

本发明专利技术提供一种径向压缩机(1)的壳体(10)，其具备：进气部(11)，其形成为沿叶轮(2)的旋转轴线(O)的方向延伸而在旋转轴线(O)的方向上开口的筒状，向叶轮(2)导入气体(G)；涡旋部(12)，其配置于叶轮(2)及进气部(11)的外周侧且沿周向延伸，并具有在周向上开口的排出口(21)、以及供来自叶轮(2)的气体(G)朝向排出口(21)流通的涡旋流路(20)，涡旋部(12)包含外形尺寸逐渐扩大的树脂件；多个肋(13)，其将进气部(11)的外周面(11b)和涡旋部(12)的外表面(22e)连接。多个肋(13)在周向上隔开间隔地设置，就多个肋(13)而言，随着在周向上朝向排出口(21)，其设置间隔逐渐减小，且其在涡旋部(12)的外表面(22e)上的径向的长度尺寸逐渐减小。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】径向压缩机的壳体及径向压缩机
本专利技术涉及一种径向压缩机的壳体及径向压缩机。
技术介绍
作为压缩机的一种，已知有径向压缩机。该径向压缩机中，将从叶轮流出的气体导入具有螺旋状地形成的流路的涡旋部，并沿周向进行引导而将其排出。就涡旋部而言，从卷绕起始侧朝向排出侧，其外形尺寸渐渐增大。这里，像对比文献1、及对比文献2中记载的径向压缩机那样，例如汽车的涡轮增压机中使用的径向压缩机的壳体有时为了轻量化等而由树脂制成。现有技术文献专利文献专利文献1：(日本)特表2011－503439号公报专利文献2：(日本)特表2012－524860号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，由于与铝等金属相比树脂的热导率低，故而，在压缩机的壳体是树脂制的情况下，难以从壳体进行充分的散热。因而，存在如下可能性：壳体成为高温，壳体的涡旋部因热膨胀而大幅变形。相较于卷绕起始侧，涡旋部的外形尺寸在排出侧较大，故而，在涡旋部中，排出侧的热变形量(变形尺寸)大。其结果，涡旋部在周向上不均匀地热变形，其与叶轮的叶尖间隙在周向上变得不均匀。即，以壳体相对于叶轮的旋转轴线倾斜的方式进行变形。由此，存在压缩机的性能下降那样的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种径向压缩机的壳体，其中，具备：进气部，其形成为沿叶轮的旋转轴线的方向延伸而在该旋转轴线的方向上开口的筒状，向所述叶轮导入气体；涡旋部，其配置于所述叶轮及所述进气部的外周侧且沿周向延伸，并具有在该周向上开口的排出口、以及供来自所述叶轮的所述气体朝向该排出口流通的涡旋流路，该涡旋部包含外形尺寸逐渐扩大的树脂件；多个肋，其将所述进气部的外周面和涡旋部的外表面连接；所述多个肋在所述周向上隔开间隔地设置，就所述多个肋而言，随着在所述周向上朝向所述排出口，其设置间隔逐渐减小，且其在所述涡旋部的外表面上的径向的长度尺寸逐渐减小。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种径向压缩机的壳体，其中，具备：进气部，其形成为沿叶轮的旋转轴线的方向延伸而在该旋转轴线的方向上开口的筒状，向所述叶轮导入气体；涡旋部，其配置于所述叶轮及所述进气部的外周侧且沿周向延伸，并具有在该周向上开口的排出口、以及供来自所述叶轮的所述气体朝向该排出口流通的涡旋流路，该涡旋部包含外形尺寸逐渐扩大的树脂件；多个肋，其将所述进气部的外周面和涡旋部的外表面连接；所述多个肋在所述周向上隔开间隔地设置，就所述多个肋而言，随着在所述周向上朝向所述排出口，其设置间隔逐渐减小，且其在所述涡旋部的外表面上的径向的长度尺寸逐渐减小。2.如权利要求1所述的径向压缩机的壳体，其中，还具备：内筒部，其配置于所述进气部的内周侧，形成为供所述气体在内侧流通的筒状；内部肋，其将所述进气部的内周面和所述内筒部连接。3.如权利要求2所述的径向压缩机的壳体，其中，在所述进气部与所述内筒部之间，划分形成有在该内筒部的所述旋转轴线的方向的两侧与所述内筒部的内侧连通的空间。4.如权利要求1～3中任一项所述的径向压缩机的壳体，其中，所述进气部由树脂制成，所述涡旋部具备：树脂制的第一主体部，其在所述旋转轴线的方向的一方形成所述涡旋流路的内表面；第二主体部，其在所述旋转轴线的方向上与...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡边保德，冈部良次，岩切健一郎，神坂直志，
申请(专利权)人：三菱重工发动机和增压器株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP