【技术实现步骤摘要】
一种正面碰撞测试胸腔装置
本专利技术涉及汽车正面碰撞安全领域，尤其是用于正面碰撞测试的假人胸部结构。
技术介绍
随着社会经济水平的提高，汽车产业发展迅猛，汽车成为人们出行最便捷的交通工具之一，但不容忽视的是由其引发的交通事故也给人们的生命财产造成了巨大威胁。据相关统计，在交通事故中，所有的汽车碰撞导致的乘员致命伤害和严重伤害中，人体胸腹部损伤的发生率位居第二，发生率高达45％，仅次于颅脑损伤，是造成死亡与伤残的主要原因之一。最常见的胸部损伤类型是肋骨骨折，其次为肺部、心脏和肝脏损伤。根据简明创伤定级标准(abbreviatedinjuryscale，AIS)，胸部损伤在AIS1～2级中之占有比例12％，AIS3～6级中占有比例29％。胸部损伤研究模型主要有两类：第一类为多体模型，另一类模型是基于人体解剖学的有限元模型，在汽车碰撞试验中多用第一种模型，这种模型的核心是不考虑器官组成结构，把脊柱、皮肤、肋骨等结构视作一个刚体，通过各种铰链对各部件进行连接，但是就这种模型来说，把脊柱、皮肤、肋骨等结构看成一个刚性体，忽视了人体在碰撞中自身的缓冲作用，及俯身前倾等动作，因此本专利技术基于人体实际情况建立假人胸部简易结构能够更为真实反映碰撞时胸部骨骼情况，输出更加接近实际的相关数值。
技术实现思路
本专利技术所解决的问题是：现有假人模型把脊柱、皮肤、肋骨等看成一个刚性体，忽视了人体在碰撞中自身的缓冲作用，及俯身前倾等动作。因此本专利技术基于人体实际情况建立假人胸部简易结构能够更为真实反映碰撞时胸部骨骼情况，输出更加接近实际的相关数值。本专利技术所采用的技术方案是：根据人...
【技术保护点】
1.一种汽车正面碰撞测试使用的假人胸部模拟装置，包括胸腔骨架、椎间盘、橡胶垫、金属垫、底座，其特征是：所述的胸腔骨架前部之间有橡胶垫，用于减小振动和摩擦，骨架与橡胶之间通过胶合连接，骨架与橡胶间隔分布布置，所述的胸腔骨架后部（即脊柱部分）之间有椎间盘，骨架与椎间盘之间间隔分布，且胶合连接，所述的金属垫置于底座与胸腔骨架之间，并和椎间盘间隔布置，以增加整个装置高度，整个脊柱通过两根钢索直接固定于底座上，底座通过底座孔固定于座位上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车正面碰撞测试使用的假人胸部模拟装置，包括胸腔骨架、椎间盘、橡胶垫、金属垫、底座，其特征是：所述的胸腔骨架前部之间有橡胶垫，用于减小振动和摩擦，骨架与橡胶之间通过胶合连接，骨架与橡胶间隔分布布置，所述的胸腔骨架后部（即脊柱部分）之间有椎间盘，骨架与椎间盘之间间隔分布，且胶合连接，所述的金属垫置于底座与胸腔骨架之间，并和椎间盘间隔布置，以增加整个装置高度，整个脊柱通过两根钢索直接固定于底座上，底座通过底座孔固定于座位上。2.根据权利要求1所述的汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴博，张雅东，迟会生，
申请(专利权)人：哈尔滨理工大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23
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