The invention discloses a ignition control method for a turbocharged engine and a ignition control system for a turbocharged engine. The ignition control method of turbocharged engine includes the following steps: recording the recommended first ignition angle of the first engine under various loads and cylinder pressures; measuring the cylinder pressure of the second engine under multiple loads; finding the recommended first ignition angle of the first engine under the same load and cylinder pressure according to the load of the second engine and the measured cylinder pressure; and referring to the found one. The first ignition angle is recommended to set the recommended second ignition angle for the second engine under the same load and cylinder pressure. The ignition control system of turbocharged engine includes storage mechanism, measurement mechanism and search mechanism. According to the invention, the recommended ignition angle of a turbocharged engine to be calibrated can be set by referring to the ignition angle of a similar engine under specific load and cylinder pressure, thereby simplifying the matching work of the ignition angle of the turbocharged engine.
【技术实现步骤摘要】
增压发动机点火控制方法以及增压发动机点火控制系统
本专利技术涉及发动机电子控制领域,具体而言,涉及一种增压发动机点火控制方法以及利用这样的增压发动机点火控制方法的增压发动机点火控制系统。
技术介绍
现代汽油机发展趋势是小排量发动机配高增压比的涡轮增压器,以此来满足日益提高的油耗和排放要求。在汽油机的台架开发过程中,点火控制是很重要的一部分,必须确保在准确的时刻点燃被压缩的空气-燃油混合气,并引发稳定的燃烧。准确的点火时刻可以带来最大的输出功率、最佳的燃油经济性、发动机爆震的抑制和清洁的排气。现代发动机管理系统普遍采用电子控制,即发动机管理系统以电子控制单元(ECU)为中心,ECU接受来自传感器的各种信息,经过处理、分析之后,发出控制信号给各执行器。在发动机匹配工作中,就是通过各种匹配实验,对ECU各参数进行设置,从而达到发动机匹配工作的目标。众所周知,点火时刻关系到发动机的最佳输入功率和最佳油耗,也直接关系到非正常燃烧爆震的频率以及发动机的原始排放,所以在发动机台架上全负荷范围内的点火角扫点实验就变得至关重要。因此点火角MAP图,以及点火角的相关反馈控制是发动机匹配过程中必不可少的一个工作环节。发动机中小负荷时,要找到最佳点火角来获取最佳扭矩,中大负电荷时,要找到最佳点火角来确保没有爆震,发动机起燃时,要找到最佳点火角来确保催化剂的起燃时间;故点火角的选取是一个漫长而又复杂的过程,点火角控制的匹配是一项非常复杂的工作,需要应用大量的专用工具和设备,例如带燃烧压力传感器的火花塞,专用的爆震匹配控制器和爆震测量分析仪等。汽油机依靠火花塞点火来引燃缸内混合气,从 ...
【技术保护点】
1.增压发动机点火控制方法,其特征在于,包括以下步骤:记录第一发动机在各个负荷和缸压情况下的推荐第一点火角;测量第二发动机在多个负荷情况下的缸压,根据第二发动机的负荷和所测得的缸压查找第一发动机在相同的负荷和缸压情况下的推荐第一点火角;参考所查找到的推荐第一点火角来设置第二发动机在相同的负荷和缸压情况下的推荐第二点火角。
【技术特征摘要】
1.增压发动机点火控制方法,其特征在于,包括以下步骤:记录第一发动机在各个负荷和缸压情况下的推荐第一点火角;测量第二发动机在多个负荷情况下的缸压,根据第二发动机的负荷和所测得的缸压查找第一发动机在相同的负荷和缸压情况下的推荐第一点火角;参考所查找到的推荐第一点火角来设置第二发动机在相同的负荷和缸压情况下的推荐第二点火角。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,推荐第一点火角是第一发动机处于爆震临界点下的点火角。3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,推荐第一点火角是第一发动机在大负荷情况下处于爆震临界点下的点火角。4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,第一发动机在各个负荷和缸压情况下的推荐第一点火角记录在数据库中。5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,第一发动机和第二发动机为同类发动机。6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,第一发动...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈琛,刘清强,王金龙,
申请(专利权)人:上汽通用汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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