一种预埋槽道的维护方法技术

本发明专利技术公开了一种预埋槽道的维护方法，包括以下步骤：施工前将安装支架处槽道部分原填充物进行清理；在进行填充操作时，使用填充剂在支架两端沿槽口方向进行操作，使支架部分全部填充，喷枪的流量控制阀和扳机可控制泡沫流量的大小；填充剂表面的固化时间是10分钟，20分钟后将两侧膨化出预埋槽道槽口的多余填充剂进行切割，并及时收集，施工完成后带出隧道；约1小时后泡沫固化，并在3‑5小时内达到稳定。本发明专利技术具有良好的密封性、耐久性，可以保持良好的弹性和粘合力，对人体无伤害，安全环保。

A Maintenance Method of Embedded Channel

The invention discloses a maintenance method for a pre buried channel, which comprises the following steps: cleaning the original filling part of the bracket at the bracket before construction; and filling the operation with filler at the two ends of the bracket to operate along the slot direction, so that all the supporting parts are filled; the flow control valve and the trigger of the spray gun can control the flow of the foam; and the curing of the filler surface. The time is 10 minutes. After 20 minutes, the excess filler which is expanded on the sides of the groove slot is cut and collected in time. After completion of the construction, the tunnel is taken out. After about 1 hours, the foam is solidified and stabilized within 3 hours and 5 hours. The invention has good sealing property, durability, good elasticity and adhesion, no harm to human body, safety and environmental protection.

【技术实现步骤摘要】
一种预埋槽道的维护方法
本专利技术涉及预埋
，尤其涉及一种预埋槽道的维护方法。
技术介绍
预埋槽道是预埋在预制混凝土构件或现浇混凝土内，用于承载悬挂重物的专用制件。目前在地铁隧道、铁路隧道等工程中普遍应用，预埋槽道以预埋方式安装在预制混凝土构件或现浇混凝土内，用于接触网、通信信号及电力等设备固定。由于预埋槽道在运输、预埋、后期清理以及支架安装过程中不可避免的磕碰，对预埋槽道表面防腐涂层会造成一定的损伤，损伤部位随着时间的推移会产生不同程度的锈蚀，预埋槽道的锈蚀影响槽道的使用寿命。由于铁路隧道的特殊性，支撑线缆等重物的支架是不允许拆卸的，因此，怎样维护安装支架部位的预埋槽道，是急需待解决的问题。综上所述，如何对安装支架部位的预埋槽道进行维护，延长预埋槽道的使用寿命，是本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
为了解决安装支架部位的预埋槽道的维护问题，本专利技术目的是提供一种预埋槽道的维护方法，该方法针对安装支架部位的预埋槽道的维护方案，解决了安装支架部位的预埋槽道无法维护的问题。为达到上述技术目的，本专利技术所采取的技术方案是：一种安装支架部位的预埋槽道的维护方法。包括以下步骤：填充物清理：施工前将安装支架处槽道部分原填充物进行清理；填充操作：在进行填充操作时，使用填充剂在支架两端沿槽口方向进行操作，使安装支架部位的预埋槽道全部填充，喷枪的流量控制阀和扳机可控制泡沫流量的大小；填充剂固化及修整：填充剂表面的固化时间是10分钟，20分钟后将两侧膨化出预埋槽道槽口的多余填充剂进行切割，并及时收集，施工完成后带出隧道；约1小时后泡沫固化，并在3-5小时内达到稳定。在上述步骤中，所述填充剂采用的是阻燃型聚氨酯发泡填充剂，该填充剂是在发泡剂、催化剂、阻燃剂等多种助剂的作用下，经现场喷涂发泡而成的高分子聚合物，利用其密封性使预埋槽道与腐蚀气氛隔绝。对于安装支架部位的预埋槽道，通过采用阻燃型聚氨酯发泡填充剂来隔绝腐蚀气氛，阻燃型聚氨酯发泡填充剂的特点如下：①温度在﹢5～35℃时，发泡倍数在60倍以上(实际上地铁隧道内温度为20℃以上)。②在达到固化稳定后形成的是闭孔结构，具有良好的密封性能。③聚氨酯发泡填充剂阻燃级别能达到B2级，符合地铁施工要求。④在-10～80℃的温度范围内填充剂能粘附在混凝土、涂层、墙体上，固化后均保持良好的弹性和粘合力，且对人体无伤害。⑤填充剂固化稳定后，材质柔软，清理方便。⑥具有良好的耐久性，在正常使用条件下，其寿命不低于20年。附图说明图1为预埋槽道的维护方法流程图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细阐述说明。如图1所示，本专利技术提供的一种预埋槽道的维护方法，包括以下步骤：填充物清理：施工前将安装支架处槽道部分原填充物进行清理；填充操作：在进行填充操作时，使用填充剂在支架两端沿槽口方向进行操作，使支架部分全部填充，喷枪的流量控制阀和扳机可控制泡沫流量的大小；填充剂固化及修整：填充剂表面的固化时间是10分钟，20分钟后将两侧膨化出预埋槽道槽口的多余填充剂进行切割，并及时收集，施工完成后带出隧道；约1小时后泡沫固化，并在3-5小时内达到稳定。在上述步骤中，所述填充剂采用的是阻燃型聚氨酯发泡填充剂，该填充剂是在发泡剂、催化剂、阻燃剂等多种助剂的作用下，经现场喷涂发泡而成的高分子聚合物，利用其密封性使预埋槽道与腐蚀气氛隔绝。对于安装支架部位的预埋槽道，通过采用阻燃型聚氨酯发泡填充剂来隔绝腐蚀气氛，阻燃型聚氨酯发泡填充剂的特点如下：①温度在﹢5～35℃时，发泡倍数在60倍以上(实际上地铁隧道内温度为20℃以上)。②在达到固化稳定后形成的是闭孔结构，具有良好的密封性能。③聚氨酯发泡填充剂阻燃级别能达到B2级，符合地铁施工要求。④在-10～80℃的温度范围内填充剂能粘附在混凝土、涂层、墙体上，固化后均保持良好的弹性和粘合力，且对人体无伤害。⑤填充剂固化稳定后，材质柔软，清理方便。⑥具有良好的耐久性，在正常使用条件下，其寿命不低于20年。以上所揭示的仅为本专利技术的较佳实施例，本领域技术人员应当清楚不能以此来限定本专利技术的权利范围，凡依照本专利技术权利要求所作的等同变化，仍属本专利技术所涵盖的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预埋槽道的维护方法，包括以下步骤：填充物清理：施工前将安装支架处槽道部分原填充物进行清理；填充操作：在进行填充操作时，使用填充剂在支架两端沿槽口方向进行操作，使支架部分全部填充，喷枪的流量控制阀和扳机可控制泡沫流量的大小；填充剂固化及修整：填充剂表面的固化时间是10分钟，20分钟后将两侧膨化出预埋槽道槽口的多余填充剂进行切割，并及时收集，施工完成后带出隧道；约1小时后泡沫固化，并在3‑5小时内达到稳定。

【技术特征摘要】
1.一种预埋槽道的维护方法，包括以下步骤：填充物清理：施工前将安装支架处槽道部分原填充物进行清理；填充操作：在进行填充操作时，使用填充剂在支架两端沿槽口方向进行操作，使支架部分全部填充，喷枪的流量控制阀和扳机可控制泡沫流量的大小；填充剂固化及修整：填充剂表面的固化时间是10分钟，20分钟后将两侧膨化出预埋槽道槽口的多余...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫光立，王太敏，兹崇辉，冯建会，丁成豹，
申请(专利权)人：山东天工岩土工程设备有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37