动力电池组散热系统技术方案

本发明专利技术公开一种动力电池组散热系统，包括具有容纳腔的箱体、用于密封所述箱体的箱体盖、至少一动力电池组安装箱以及至少一散热组件；在所述箱体两相对壁体的至少一外壁面上开设有若干安装槽；所述动力电池组安装箱可拆卸地安装于所述容纳腔内；所述散热组件包括集热件、散热件、连接于将所述集热件和散热件之间用以将所述集热件的热量传导至所述散热件的若干导热件，以及风扇；所述集热件可拆卸安装于所述动力电池组安装箱的下表面；所述风扇固定于所述散热件的外表面，且所述风扇位于所述安装槽处。本发明专利技术能够有效对动力电池组进行散热，以维持动力电池组工作的温度，提高动力电池组的使用效率和寿命。

Power Battery Heat Dissipation System

The invention discloses a power battery pack heat dissipation system, which comprises a box body with a holding chamber, a box cover for sealing the box body, at least one power battery pack mounting box and at least one heat dissipation component; at least one outer wall surface of the two opposite walls of the box body is provided with a number of mounting grooves; the power battery pack mounting box is detachably mounted in the holding chamber; and the scattered power battery pack mounting box is detachably mounted in the holding chamber. The heat assembly includes a collector, a radiator, several heat conducting parts connected between the collector and the radiator for conducting the heat of the collector to the radiator, and a fan; the collector can be detachably mounted on the lower surface of the power battery pack mounting box; the fan is fixed on the outer surface of the radiator, and the fan is located at the mounting groove. The invention can effectively heat the power battery pack to maintain the working temperature of the power battery pack and improve the service efficiency and life of the power battery pack.

【技术实现步骤摘要】
动力电池组散热系统
本专利技术涉及动力电池散热
，尤其涉及一种动力电池组散热系统。
技术介绍
随着科学技术的日益进步，动力电池是一种能够为各种交通工具提供电能的电池，相对于普通的小型供电设备电池而言，它具有较大的电能储备，能够满足较大电能的需求，而其中的动力锂离子电池，由于具有高能量密度、高安全性、高倍率、部分荷电态下可循环使用，循环寿命可达3000次以上、工作温度范围宽泛(-30℃～65℃)等优势，成为当今动力电池研究的热点。通常，动力电池在各种场合应用时，均需要较高的电流进行充放电，过程中常伴有放热反应。温度对于动力电池的性能有至关重要的影响，这主要是由于动力电池对温度的变化往往非常敏感，电池温度的差异性决定着电池的使用寿命和它的稳定性。具体来说，温度对电池的影响主要表现在两个方面：当温度较低时，限制了动力电池的室温动力学特性，化学反应速度慢，能量易散失，不能满足使用要求；当温度较高时，电池内部的化学反应明显加剧，且反应速率和温度成级数关系，每升高10℃，化学反应速度加倍，会使得电池内阻相对变小，电池效率得到提升。但是，较高的温度同样也加速有害反应速率，易损坏极板，也易产生过充，严重影响电池的使用寿命，对电池的结构产生永久性损坏。尤其在电池使用过程中，当受到焦耳热、反应热、极化热等影响，大量的热量聚集，温度急剧上升，影响电池寿命和循环效率，严重的甚至引起爆炸，故需要一定的温度限制，而锂离子电池最适宜的工作环境温度为0～30℃，大量动力锂离子电池组合成电池组时，容易产生大量的热，在散热不良的电动车体内，容易使得电池实际工作环境的温度远远高于正常工作温度，会带来安全隐患。因此，有必要对电动车动力锂离子电池采取散热措施。目前，动力电池组的散热装置主要采用的是离心式电池扇热风扇，即风冷；或者外转子式的三相永磁同步电机作为驱动电机，散热风口采用的是固定式窗格，实现对蓄电池的散热，由于出风口无法做到密封，影响到动力电池组的安全和使用寿命，无法满足目前蓬勃发展的电动汽车对动力电池散热的使用要求。
技术实现思路
针对目前动力电池散热系统存在的散热效果差、电池组无法实现密封等问题，本专利技术提供一种动力电池组散热系统。为了达到上述专利技术目的，本专利技术采用了如下的技术方案：一种动力电池组散热系统，包括具有容纳腔的箱体、用于密封所述箱体的箱体盖、至少一动力电池组安装箱以及至少一散热组件；在所述箱体两相对壁体的至少一外壁面上开设有若干安装槽；所述动力电池组安装箱可拆卸地安装于所述容纳腔内；所述散热组件包括集热件、散热件、连接于将所述集热件和散热件之间用以将所述集热件的热量传导至所述散热件的若干导热件，以及风扇；所述集热件可拆卸安装于所述动力电池组安装箱下表面；所述风扇固定于所述散热件外表面，且所述风扇位于所述安装槽处。本专利技术动力电池散热系统的有益效果为：相对于现有技术，本专利技术提供的动力电池组散热系统，一方面通过导热元件实现将动力电池组产生的热量传导至风扇附近，并借助风扇的作用，使得动力电池组的热量能够及时的散发至箱体外部，有效地降低动力电池组的温度，从而保证动力电池在相对恒定的温度下工作，提高电池的使用效率和寿命；另一方面，由于散热组件的存在，使得动力电池组可以被完全密封的安装在动力电池组安装箱内，有效地阻止粉尘或者水分进入电池组中，从而有利于提高电池组的安全性。附图说明为更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，附图中：图1为本专利技术一实施例提供的动力电池组散热系统爆炸示意图；图2为本专利技术另一实施例提供的动力电池组散热系统爆炸示意图；图3是本专利技术动力电池组散热系统中散热组件示意图；图4为图2所示动力电池组散热系统装上动力电池组且揭开箱体盖的示意图；图中标号：1-箱体；2-箱体盖；3-第一动力电池组安装箱；4-第一散热组件，41-集热件，411-第一底板，412-第一板栅，42-散热件，421-第二底板，422-第二板栅，43-导热件，44-风扇；5-第二动力电池组安装箱；6-第二散热组件。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请一并参阅图1、图3，现对本专利技术动力电池组散热系统进行说明。请参阅图1和图3，本专利技术提供一种动力电池组散热系统。该动力电池组散热系统包括具有容纳腔的箱体1、用于密封箱体1的箱体盖2、至少一动力电池组安装箱3以及至少一散热组件4；在箱体1两相对面的外壁体的至少一壁面上开设有用于安装若干安装槽11；动力电池组安装箱3可拆卸地安装于箱体1的容纳腔内；散热组件4包括集热件41、散热件42、连接于集热件41和散热件42之间用以将集热件41的热量传导至散热件42的若干导热件43以及风扇44；集热件41可拆卸安装于动力电池组安装箱3的下表面；风扇44固定于散热件42表面，并安装于安装槽11上。优选地，箱体1为铝合金箱、冷轧板箱、热轧板箱、高分子箱中的任一种。优选地，箱体1的外壁面还安装有若干把手，以方便动力电池组散热系统的移动。优选地，动力电池组安装箱3为铝合金箱、冷轧板箱、热轧板箱、高分子箱中的任一种。通过动力电池组安装箱3，将经过配组的若干动力电池进行固定，获得动力电池组。优选地，安装在动力电池组安装箱3内的动力电池组为聚合物软包，三元锂离子圆柱、方形铝壳，磷酸铁锂圆柱、方形铝壳等中的一种。优选地，集热件41(即图示说明中的第一集热件)包括水平设置的第一底板411和若干自第一底板411向上延伸的第一栅板412，若干第一板栅412垂直于第一底板411表面，若干第一栅板412上开设有第一插接孔(图中未标出)，导热件43插设于所述第一插接孔内，若干第一栅板412抵顶在动力电池组安装箱3的下表面，可以避免动力电池组产生的大量热量没有对流空间，借助若干第一栅板412的间隙，有利于热量的移动，并且在进入第一板栅412形成空间内，增大了热量与集热件41的接触面积，提高集热效果。优选地，散热件42(即图示说明中的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池组散热系统，其特征在于，包括具有容纳腔的箱体、用于密封所述箱体的箱体盖、至少一动力电池组安装箱以及至少一散热组件；在所述箱体两相对壁体的至少一外壁面上开设有安装槽；所述动力电池组安装箱可拆卸地安装于所述容纳腔内；所述散热组件包括集热件、散热件、连接于所述集热件和散热件之间用以将所述集热件的热量传导至所述散热件的若干导热件，以及风扇；所述集热件可拆卸安装于所述动力电池组安装箱的下表面；所述风扇固定于所述散热件外表面，且所述风扇位于所述安装槽处。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池组散热系统，其特征在于，包括具有容纳腔的箱体、用于密封所述箱体的箱体盖、至少一动力电池组安装箱以及至少一散热组件；在所述箱体两相对壁体的至少一外壁面上开设有安装槽；所述动力电池组安装箱可拆卸地安装于所述容纳腔内；所述散热组件包括集热件、散热件、连接于所述集热件和散热件之间用以将所述集热件的热量传导至所述散热件的若干导热件，以及风扇；所述集热件可拆卸安装于所述动力电池组安装箱的下表面；所述风扇固定于所述散热件外表面，且所述风扇位于所述安装槽处。2.如权利要求1所述的动力电池组散热系统，其特征在于，所述导热件为丝网结构铜管、纤维结构铜管、沟槽结构铜管中的任一种。3.如权利要求1所述的动力电池组散热系统，其特征在于，所述集热件包括水平设置的第一底板和若干自所述第一底板向上延伸的第一栅板，若干所述的第一板栅垂直于所述第一底板表面，若干所述第一栅板上开设有第一插接孔，所述导热件的一端插设于所述第一插接孔内，所述第一栅板抵顶在所述动力电池组安装箱的下表面。4.如权利要求3所述的动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾誉，
申请(专利权)人：深圳市溢骏科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44