【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种装置(图1)及方法，用于在平台上停靠私人车辆，可迅速转移车辆，从而以极小的空间来停靠这些车辆，而在需要时可从停车位置上再次自动地将车辆转送给用户。结合模块设计，该装置可迅速容易地安装、拆卸及重新安装，可廉价地替代室内停车、停车场、多层停车场等系统。
技术介绍
私人车辆停靠在路上、停车场中、车库内、多层停车场上、或受控自动停车系统中。在典型的多层停车场中，只有大约40％的地面及30％的封闭空间可用来停车。车辆的平均宽度为1.7米，高度为1.6米，长度为4.4米，其体积约为12立方米，规则的多层停车场及停车系统包括80立方米体积及更多的车辆。与传统技术相比，配用小型发动机的现代车辆不再是矩形的。从侧面的后视镜开始，它们的前部主要是锥形或椭圆形，因此，矩形停车位不再是最佳选择。普通停车场内入口及出口处、管理处、开门处、楼梯、升降机、门道、柱子及梁柱、人行顶棚、紧急通道及防火系统等的大量宝贵的停车空间便这样浪费了。停车需要时间及熟练的技术，而且不是令人愉快的经历。在其它系统中，为节省空间，用提升系统来提升车辆，从而可由职员来更靠近地停车(服务生停车。这...
【技术保护点】
总部分用于停靠车辆的自动停车装置。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】CH 2004-10-13 1688/041、总部分用于停靠车辆的自动停车装置2、目标指定用于快速经济简单停靠私人车辆的固定或移动式装置和方法3、技术特征停车装置(图1)包括多个柱子、轨道或柱栏(2)，停车平台(8)固定在圆形盘上。在其中心，设有多个平台，悬挂提升轴(图6A/图6B)，它具有固定或移动的提升平台(31)，它可以前后移动，机械推动系统(牵引装置)(40)在其水平轨道(牵引轨道)(42)上移动，它抓持车辆的车轮，提升并拉至提升平台(31)上。对于移动式提升平台而言，首先在中心进行移动(位置2)。由此垂直提升到指定平台上。当提升达到相应的平台上(图6a，图6b)，而且该平台或整个提升轴旋转到指定角度，或者达到计算机指定的平台上后，提升平台将保持该平台(位置1)，从而将车辆推动到停车平台上。利用该方法及所选择的停车设置(图8)，与传统技术相比，可以节省空间。在重新驶出车辆时，按相反的顺序推动到出口斜坡(9)上(牵引位置3)。由于简洁的模块设计，可以迅速拆卸及安装。因此，除了电力及坚固的地面之外，再无需其它设施。4、特征部分本系统的特征在于，可以快速经济地停靠私人汽车，并在需要时再次交付，整个装置可拆卸，并可重新安装到其它位置上。车辆可自动抓持到所需的位置上，从而自动准确地交付，可在垂直轴上水平垂直转动，而无需借助于停车台及传送带。5、独立权利要求该自动停车系统配有固定停车平台(8)，设置于圆盘上，配有多个平台及中心提升装置(图6)，它配有提升平台(31)、推杆及拉动装置(牵引装置)(图4)，还配有停车及驶出斜坡，车辆在它上面自动停靠。系统的特征还在于，车辆自动被机械性抓持，电子测量，并利用计算机来传送到停车平台(8)上，而不采用停台等附件，因而，停车方法及所选择的设置(图8)可达到较高的停车密度。该设计的特征还在于，只有几个移动部件，它们安装在提升轴(61)、牵引装置(40)及停车斜坡(22)上，部件可用螺栓迅速地组合成模块，成为悬挂装置或支撑装置，从而整个系统更为灵活，且可重新使用。6、从属权利要求7、带定位系统的停车斜坡(图2)如权利要求1所述的停车系统，带有停车斜坡，其特征在于定位系统利用二个导轨(21)将车辆送到中部。这些轨道配有辊子，防止车轮碰撞它们，而不采用任何机械驱动装置，这些导轨通过旋转臂(37)、推杆(28)及斜坡轨(29)来互相机械连接，它们处于对称位置。这些轨道用弹簧(23)来加固，压在停车斜坡的中部，从而当车辆驶入时在前面互相拉开。同时，它们在后面互相对称，在中部推动车辆。平台的特征还在于，它...
【专利技术属性】
技术研发人员：弗里多林施图茨，
申请(专利权)人：弗里多林施图茨，
类型：发明
国别省市：CH[瑞士]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。