一种多型号电动汽车的电池计费装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种多型号电动汽车的电池计费装置，包括底座，所述底座的顶侧开设有安装槽，安装槽内安装有储存器，储存器的底侧固定安装有底板，安装槽的两侧内壁上均固定安装有第一梯形块，底板的两侧均开设有凹槽，凹槽内滑动安装有滑块，两个滑块相互远离的一侧均固定安装有第二梯形块，第一梯形块与第二梯形块相适配，第二梯形块远离滑块的一侧延伸至凹槽外并与第一梯形块相接触，凹槽的顶侧内壁和底侧内壁上均开设有第一限位槽，滑块的顶侧和底侧均固定安装有第一限位块。本发明专利技术便于对储存器进行拆卸维护，防止数据丢失，同时可在储存器工作时对其进行缓冲保护，结构简单，操作方便。

A Battery Charging Device for Multi-Model Electric Vehicles

The invention discloses a battery charging device for a multi-model electric vehicle, which comprises a base. The top side of the base is provided with an installation groove, a storage device is installed in the installation groove, a bottom plate is fixed on the bottom side of the storage device, a first trapezoid block is fixed on both sides of the inner wall of the installation groove, a groove is arranged on both sides of the bottom plate, a sliding block is installed in the groove, and two slider phases are fixed on the two sides of the installation groove. A second trapezoidal block is fixed on the far side. The first trapezoidal block is matched with the second trapezoidal block. The second trapezoidal block extends to the outside of the groove and contacts the first trapezoidal block. The first trapezoidal groove is arranged on the top inner wall and the bottom inner wall of the groove, and the first trapezoidal block is fixed on the top and bottom sides of the slide block. The invention is convenient for disassembly and maintenance of the storage device, prevents data loss, and provides buffer protection for the storage device when it is working. The structure is simple and the operation is convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种多型号电动汽车的电池计费装置
本专利技术涉及电池计费装置
，尤其涉及一种多型号电动汽车的电池计费装置。
技术介绍
电动汽车本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。电动汽车基于以上优点，使电动汽车成为汽车工业发展的一个亮点。专利号为201420223347.8的一种多型号电动汽车的电池计费装置的专利技术专利公开了一种电池计费装置，包括服务器和计费系统，服务器和计费系统之间为无线通讯连接或有线通讯连接，其中，服务器包括对接入的电动汽车的电池进行充电控制的中央处理器和与计费系统交互信息的通讯单元，中央处理器和通讯单元相互连接；根据所述电动汽车的当前电池消耗电量的数据进行计费的计费系统包括一存储数据的存储器。本技术解决了当前电动汽车在充电桩进行充电时，出现通讯不正常时导致停止对电动汽车电池进行充电的问题，计费装置内的储存器经常需要拆卸下来进行维护保养，防止机器老化导致数据丢失，储存器在工作时会产生快速的振动，振动会导致储存器内部的零件发生移位，该计费装置内的储存器不便于拆卸和进行缓冲保护，不能满足客户的需求。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种多型号电动汽车的电池计费装置。本专利技术提出的一种多型号电动汽车的电池计费装置，包括底座，所述底座的顶侧开设有安装槽，安装槽内安装有储存器，储存器的底侧固定安装有底板，安装槽的两侧内壁上均固定安装有第一梯形块，底板的两侧均开设有凹槽，凹槽内滑动安装有滑块，两个滑块相互远离的一侧均固定安装有第二梯形块，第一梯形块与第二梯形块相适配，第二梯形块远离滑块的一侧延伸至凹槽外并与第一梯形块相接触，凹槽的顶侧内壁和底侧内壁上均开设有第一限位槽，滑块的顶侧和底侧均固定安装有第一限位块，第一限位块与对应的第一限位槽的侧壁滑动连接，安装槽的底侧内壁上开设有缓冲槽，缓冲槽内滑动安装有活塞，活塞的顶侧固定安装有支柱，支柱的顶端延伸至缓冲槽外并固定安装有支撑板，支撑板与底板相接触，支撑板的两侧均转动安装有转杆，安装槽的底侧内壁上基于缓冲槽对称开设有两个滑槽，滑槽内滑动安装有安装块，安装块的顶侧延伸至滑槽外并与对应的转杆转动连接。优选的，所述第一限位槽内固定安装有第一支杆，第一支杆与第一限位块滑动套接。优选的，所述第一支杆上套设有第一弹簧，第一弹簧靠近第一限位块的一端与第一限位块固定连接，第一弹簧的另一端与第一限位槽的内壁固定连接。优选的，所述滑槽内固定安装有第二支杆，第二支杆与安装块滑动套接。优选的，所述第二支杆上套设有第二弹簧，第二弹簧靠近安装块的一端与安装块固定连接，第二弹簧的另一端与滑槽的内壁固定连接。优选的，所述滑槽的底侧内壁上开设有第二限位槽，安装块的底侧固定安装有第二限位块，第二限位块与第二限位槽的侧壁滑动连接。优选的，所述第一梯形块的两个斜面上均开设有滚珠槽，滚珠槽内滚动安装有滚珠。优选的，所述活塞上固定套接有密封圈，密封圈与缓冲槽的内壁滑动密封连接。本专利技术的有益效果是：通过底座、安装槽、储存器、底板、第一梯形块、凹槽、滑块、第二梯形块、第一限位槽、第一支杆、第一限位块和第一弹簧的配合，第二梯形块挤压第一梯形块，第二梯形块向凹槽内移动，第二梯形块带动滑块向凹槽内滑动，滑块带动第一限位块在第一支杆上滑动，第一限位块压缩第一弹簧，当第二梯形块滑过第一梯形块后，在第一弹簧的作用下，第二梯形块复位，第一梯形块将第二梯形块卡住，实现了储存器的安装固定；通过缓冲槽、活塞、支柱、支撑板、转杆、滑槽、第二支杆、安装块、第二弹簧、第二限位槽和第二限位块的配合，储存器向下运动带动底板向下运动，底板在向下运动的过程中挤压支撑板，支撑板带动支柱向下移动，支柱带动活塞向下滑动，活塞压缩缓冲槽内的空气，实现了一次缓冲，支撑板向下运动的过程中带动转杆运动，转杆带动安装块在第二支杆上滑动，安装块压缩第二弹簧，实现了二次缓冲的同时，支撑板将地板挤紧，本专利技术便于对储存器进行拆卸维护，防止数据丢失，同时可在储存器工作时对其进行缓冲保护，结构简单，操作方便。附图说明图1为本专利技术提出的一种多型号电动汽车的电池计费装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种多型号电动汽车的电池计费装置的A部分结构示意图；图3为本专利技术提出的一种多型号电动汽车的电池计费装置的B部分结构示意图；图4为本专利技术提出的一种多型号电动汽车的电池计费装置的底座的立体结构示意图；图5为本专利技术提出的一种多型号电动汽车的电池计费装置的第一梯形块的立体结构示意图。图中：1底座、2安装槽、3储存器、4底板、5第一梯形块、6凹槽、7滑块、8第二梯形块、9第一限位槽、10第一支杆、11第一限位块、12第一弹簧、13缓冲槽、14活塞、15支柱、16支撑板、17转杆、18滑槽、19第二支杆、20安装块、21第二弹簧、22第二限位槽、23第二限位块。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步解说。实施例参考图1-5，本实施例中提出了一种多型号电动汽车的电池计费装置，包括底座1，底座1的顶侧开设有安装槽2，安装槽2内安装有储存器3，储存器3的底侧固定安装有底板4，安装槽2的两侧内壁上均固定安装有第一梯形块5，底板4的两侧均开设有凹槽6，凹槽6内滑动安装有滑块7，两个滑块7相互远离的一侧均固定安装有第二梯形块8，第一梯形块5与第二梯形块8相适配，第二梯形块8远离滑块7的一侧延伸至凹槽6外并与第一梯形块5相接触，凹槽6的顶侧内壁和底侧内壁上均开设有第一限位槽9，滑块7的顶侧和底侧均固定安装有第一限位块11，第一限位块11与对应的第一限位槽9的侧壁滑动连接，安装槽2的底侧内壁上开设有缓冲槽13，缓冲槽13内滑动安装有活塞14，活塞14的顶侧固定安装有支柱15，支柱15的顶端延伸至缓冲槽13外并固定安装有支撑板16，支撑板16与底板4相接触，支撑板16的两侧均转动安装有转杆17，安装槽2的底侧内壁上基于缓冲槽13对称开设有两个滑槽18，滑槽18内滑动安装有安装块20，安装块20的顶侧延伸至滑槽18外并与对应的转杆17转动连接，通过底座1、安装槽2、储存器3、底板4、第一梯形块5、凹槽6、滑块7、第二梯形块8、第一限位槽9、第一支杆10、第一限位块11和第一弹簧12的配合，第二梯形块8挤压第一梯形块5，第二梯形块8向凹槽6内移动，第二梯形块8带动滑块7向凹槽6内滑动，滑块7带动第一限位块11在第一支杆10上滑动，第一限位块11压缩第一弹簧12，当第二梯形块8滑过第一梯形块5后，在第一弹簧12的作用下，第二梯形块8复位，第一梯形块5将第二梯形块8卡住，实现了储存器3的安装固定，通过缓冲槽13、活塞14、支柱15、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多型号电动汽车的电池计费装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶侧开设有安装槽（2），安装槽（2）内安装有储存器（3），储存器（3）的底侧固定安装有底板（4），安装槽（2）的两侧内壁上均固定安装有第一梯形块（5），底板（4）的两侧均开设有凹槽（6），凹槽（6）内滑动安装有滑块（7），两个滑块（7）相互远离的一侧均固定安装有第二梯形块（8），第一梯形块（5）与第二梯形块（8）相适配，第二梯形块（8）远离滑块（7）的一侧延伸至凹槽（6）外并与第一梯形块（5）相接触，凹槽（6）的顶侧内壁和底侧内壁上均开设有第一限位槽（9），滑块（7）的顶侧和底侧均固定安装有第一限位块（11），第一限位块（11）与对应的第一限位槽（9）的侧壁滑动连接，安装槽（2）的底侧内壁上开设有缓冲槽（13），缓冲槽（13）内滑动安装有活塞（14），活塞（14）的顶侧固定安装有支柱（15），支柱（15）的顶端延伸至缓冲槽（13）外并固定安装有支撑板（16），支撑板（16）与底板（4）相接触，支撑板（16）的两侧均转动安装有转杆（17），安装槽（2）的底侧内壁上基于缓冲槽（13）对称开设有两个滑槽（18），滑槽（18）内滑动安装有安装块（20），安装块（20）的顶侧延伸至滑槽（18）外并与对应的转杆（17）转动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种多型号电动汽车的电池计费装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶侧开设有安装槽（2），安装槽（2）内安装有储存器（3），储存器（3）的底侧固定安装有底板（4），安装槽（2）的两侧内壁上均固定安装有第一梯形块（5），底板（4）的两侧均开设有凹槽（6），凹槽（6）内滑动安装有滑块（7），两个滑块（7）相互远离的一侧均固定安装有第二梯形块（8），第一梯形块（5）与第二梯形块（8）相适配，第二梯形块（8）远离滑块（7）的一侧延伸至凹槽（6）外并与第一梯形块（5）相接触，凹槽（6）的顶侧内壁和底侧内壁上均开设有第一限位槽（9），滑块（7）的顶侧和底侧均固定安装有第一限位块（11），第一限位块（11）与对应的第一限位槽（9）的侧壁滑动连接，安装槽（2）的底侧内壁上开设有缓冲槽（13），缓冲槽（13）内滑动安装有活塞（14），活塞（14）的顶侧固定安装有支柱（15），支柱（15）的顶端延伸至缓冲槽（13）外并固定安装有支撑板（16），支撑板（16）与底板（4）相接触，支撑板（16）的两侧均转动安装有转杆（17），安装槽（2）的底侧内壁上基于缓冲槽（13）对称开设有两个滑槽（18），滑槽（18）内滑动安装有安装块（20），安装块（20）的顶侧延伸至滑槽（18）外并与对应的转杆（17）转动连接。2.根据权利要求1所述的一种多型号电动汽车的电池计费装置，其特征在于，所述第一限位槽（9）内固定安装有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄强，
申请(专利权)人：东莞市凯瑞德电瓶车有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44