The invention provides a method for restoring pod protection device, crane and pod protection device, which relates to the technical field of crane protection device. The pod protection device provided by the invention includes fixed friction parts, mobile friction parts and at least one fastener, in which the fixed friction parts are used to install on the crane, and one end of the mobile friction parts is connected with fixed friction parts through various fasteners. The friction parts are connected, the other end is used to bear the pressure from the heavy objects, and the fasteners are used to adjust the friction between the fixed friction parts and the moving friction parts. The cabin protection device provided by the invention has simple structure, low cost, does not need continuous power supply and pressure holding, and the magnitude of friction force can be adjusted by the pre-tightening force of fasteners or by the number of fasteners, and after the cabin occurs, it can maintain the current state for maintenance, does not move at will, and has stronger practicability.
【技术实现步骤摘要】
挂舱保护装置、起重机及挂舱保护装置的恢复方法
本专利技术涉及起重机保护装置
,尤其是涉及一种挂舱保护装置、起重机及挂舱保护装置的恢复方法。
技术介绍
挂舱是起重机的一种特殊工况。通常发生在吊具高速上升时被障碍物止动或挂住。此时由于原先传动机构的巨大惯性,导致钢丝绳的力急剧增大,进一步的,挂舱载荷将会对结构和机构造成很大破坏,甚至造成不可挽回的损失。现有集装箱起重机上使用的挂舱保护装置主要有几种形式:方式一,采用液压油缸的方式,在此方式中,液压油缸通过某种形式和滑轮连接。滑轮在正常工况条件下,保持在一定位置不动。当滑轮承受的力增大时,油缸压力值也随着增大。当超过设定值时,通过溢流阀的作用,油缸开始运动吸收能量,使得钢丝绳的力不再继续增加。集装箱起重机采用上述方式一中的挂舱保护装置需要配合液压机构进行使用,结构比较复杂,而且,由于液压机构生产制造成本高昂,后期维护成本也较高。另外,为了保证在正常情况下的油缸位置,需要持续供电或保压,不利于节能。方式二,利用阻尼器的粘性阻尼作为工作介质,但是粘性阻尼作为一种特殊介质,其成本非常高昂。其次,采用上述方式的挂舱的触发力,在出厂以后即已永久固定不可调,且由于阻尼器的自动恢复功能,在维修人员排除故障之前,一旦外力消失,阻尼器就不受控制的回弹到原始位置。维护人员无法准确评估设备受损情况。这在实际操作中,会导致不可控的风险。方式三,利用金属材料局部断裂等方式,作为一次性的挂舱保护装置。此装置仅适用于小型起重设备。由于材料局部断裂,复原过程耗费新材料和人工。所以不适应于现代大型设备。因此,如何提供一种结构简单、成本低、可 ...
【技术保护点】
1.一种挂舱保护装置,其特征在于,包括固定摩擦件(1)、移动摩擦件(2)和至少一个紧固件(3),其中:所述固定摩擦件(1)用于安装至起重机(4)上;所述移动摩擦件(2)的一端通过各个所述紧固件(3)与所述固定摩擦件(1)连接,另一端用于承受重物给予的压力;各个所述紧固件(3)用于调节所述固定摩擦件(1)与所述移动摩擦件(2)之间的摩擦力。
【技术特征摘要】
1.一种挂舱保护装置,其特征在于,包括固定摩擦件(1)、移动摩擦件(2)和至少一个紧固件(3),其中:所述固定摩擦件(1)用于安装至起重机(4)上;所述移动摩擦件(2)的一端通过各个所述紧固件(3)与所述固定摩擦件(1)连接,另一端用于承受重物给予的压力;各个所述紧固件(3)用于调节所述固定摩擦件(1)与所述移动摩擦件(2)之间的摩擦力。2.根据权利要求1所述的挂舱保护装置,其特征在于,所述固定摩擦件(1)通过各个所述紧固件(3)与所述移动摩擦件(2)滑动连接,所述固定摩擦件(1)上设有用于插装各个所述紧固件(3)的第一插槽,所述移动摩擦件(2)上设有用于插装各个所述紧固件(3)的第二插槽。3.根据权利要求2所述的挂舱保护装置,其特征在于,所述固定摩擦件(1)包括相对设置的左夹臂(11)和右夹臂(12),所述左夹臂(11)和所述右夹臂(12)上均设有所述第一插槽,所述移动摩擦件(2)通过各个所述紧固件(3)夹设于所述左夹臂(11)和所述右夹臂(12)之间。4.根据权利要求1所述的挂舱保护装置,其特征在于,所述紧固件(3)包括螺栓(31)、螺母(32)和弹性件(33),其中:所述螺栓(31)穿过所述固定摩擦件(1),和/或,所述螺栓(31)穿过所述移动摩擦件(2);所述螺母(32)套设于所述螺栓(31)上;所述弹性件(33)套设于所述螺栓(31)上,所述弹性件(33)一端与所述螺母(32)相抵或者与所述螺栓(31)的头部相抵,另一端与所述固定摩擦件(1)相抵以补偿所述螺母(32)与所述固定摩擦件(1)之间的空隙并提供预紧力,或者另一端与所述移动摩擦件(2)相抵以补偿所述螺母(32)与所述移动摩擦件(2)之间的空隙并提供预紧力。5.根据权利要求1所述的挂舱保护装置,其特征在于,当所述紧固件(3)为一个时:所述移动摩擦件(2)为用于调整并锁定所述起重机(4)中滑轮位置的传动轴,所述传动轴包括第一轴体(21)和套设于所述第一轴体(21)外部的第一摩擦件(22);所述固定摩擦件(1)为所述起重机(4)...
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