用于执行紧急降落和着陆的系统和方法技术方案

本申请公开了一种用于执行紧急降落和着陆的系统和方法，提供了一种机组自动化系统，其向飞行员提供飞机的物理状态的高保真知识，并且基于预测模型通知飞行员期望状态中的任何偏差。该机组自动化可以被提供为非侵入式的飞机中的机组自动化系统，该机组自动化系统通过视觉技术感知飞行器的状态，得到飞行器状态矢量和其他飞行器信息，并且将与期望的飞行器状态的任何偏差传递给飞行员。该机组自动化还可以监测飞行员健康，并且当需要时作为机器人副飞行员来执行紧急下降和着陆操作。

【技术实现步骤摘要】
用于执行紧急降落和着陆的系统和方法
本公开涉及飞行控制系统、方法和装置的领域；更具体地，本公开涉及用于经由用作机器人副驾驶的机组自动化系统执行紧急降落和着陆操作的系统、方法和装置。
技术介绍
驾驶舱自动化方面的最近经验已经表明，在飞行甲板上增加额外功能的先前方法增加了复杂性，导致过度依赖自动化，并且尤其是在危急情况期间未必会减少工作负荷。另外一个挑战是，航空电子设备制造商为了提供高可靠性和可验证性，已经制定了针对任何期望改进的严格的基于需求的设计和改变命令。因此，遗留飞机的转换通常成本高昂，并且在需求、验证和测试方面需要大量的资本投资。弗吉尼亚州马纳萨斯的极光飞行科学公司(AuroraFlightSciencesCorporation)之前开发了一种能够在起飞、巡航和着陆期间操作钻石DA42双星(DiamondDA42TwinStar)的右座飞行员助理。右座飞行员助理称为Centaur，其可以在不影响原始型号证书的情况下安装到DA42中或从DA42中移除，从而保持飞机的原始认证。Centaur包括主要飞行控制设备和它自己的航空电子设备套件的机械致动，并且可以用于与飞行员一起担任监督角本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞行器中的机组自动化系统(100)，所述机组自动化系统(100)包括：核心平台(102)；人机界面(126)，其与所述核心平台(102)可操作地耦连以提供机组成员与所述机组自动化系统(100)之间的界面；机组健康监测系统(160)，其与所述核心平台(102)可操作地耦连以监测所述机组成员的一个或多个健康参数；飞行器状态监测系统(112)，其与所述核心平台(102)耦连以确定飞行状况数据；以及致动系统(108)，其与所述核心平台(102)可操作地耦连以基于响应于来自所述核心平台(102)的命令而致动所述飞行器的一个或多个飞行控件。

【技术特征摘要】
2017.06.15 US 15/624,1391.一种用于飞行器中的机组自动化系统(100)，所述机组自动化系统(100)包括：核心平台(102)；人机界面(126)，其与所述核心平台(102)可操作地耦连以提供机组成员与所述机组自动化系统(100)之间的界面；机组健康监测系统(160)，其与所述核心平台(102)可操作地耦连以监测所述机组成员的一个或多个健康参数；飞行器状态监测系统(112)，其与所述核心平台(102)耦连以确定飞行状况数据；以及致动系统(108)，其与所述核心平台(102)可操作地耦连以基于响应于来自所述核心平台(102)的命令而致动所述飞行器的一个或多个飞行控件。2.根据权利要求1所述的机组自动化系统(100)，其中所述人机界面(126)被配置为显示所述机组成员的所述一个或多个健康参数。3.根据权利要求2所述的机组自动化系统(100)，其中所述机组健康监测系统(160)被配置为监测多个机组成员的一个或多个健康参数，其中所述人机界面(126)被配置为显示所述多个机组成员中的每个机组成员的所述一个或多个健康参数。4.根据权利要求2所述的机组自动化系统(100)，其中所述一个或多个健康参数包括所述机组成员的生理状态和行为状态。5.根据权利要求1、2、3或4所述的机组自动化系统(100)，其中所述机组自动化系统(100)被配置为与具有自动着陆基础设施的飞行器耦连以控制所述飞行器的所述主要飞行控件。6.根据权利要求5所述的机组自动化系统(100)，其中所述机组自动化系统(100)被配置为执行自动着陆过程(800)以使所述飞行器着陆。7.根据权利要求6所述的机组自动化系统(100)，其中所述致动系统(108)被配置为在自动着陆过程期间控制所述飞行器的辅助飞行控件。8....

【专利技术属性】
技术研发人员：W·博斯沃思，D·R·延森，M·里根，
申请(专利权)人：极光飞行科学公司，
类型：发明
国别省市：美国,US