扣组式土除支撑架制造技术

本发明专利技术涉及一种扣组式土除支撑架，包含一支撑件及一连接件，该支撑件包括至少一连通一第一侧面与一第二侧面的穿孔，以及至少一对应于该穿孔且设置于该第一侧面与该第二侧面其中之一的卡扣部，该连接件可拆卸地扣合于该支撑件，并包括一连接部、一相交连接于该连接部的第一转折部、一相接连接于该第一转折部的第二转折部，以及一至少连接于该连接部与该第二转折部其中之一的嵌扣部，该嵌扣部与该卡扣部呈凹凸互补，该连接部具有一第一表面，该第一转折部穿设于该穿孔时，该第一表面趋近于第一侧面，该第二转折部抵靠于该第二侧面，该嵌扣部与该卡扣部互相嵌扣，藉此，可使该支撑件与该连接件轻易地扣组或拆卸。

【技术实现步骤摘要】
扣组式土除支撑架
本专利技术是有关于一种自行车配件，特别是指一种扣组式土除支撑架。
技术介绍
一般自行车的土除是透过土除脚而安装于自行车的车架并位于车轮的上方，用以遮挡车轮转动时所带起灰尘泥水。传统一体式的土除支撑架，无法缩减材积，拆装时必须操作多数螺锁组件及相关组装程序，包装、运送材积大，组装也较为麻烦。为了解决上述问题，现有一种自行车挡泥板固定扣改进结构(CN2551547Y专利案)，包括一对固定扣、一对支杆及一挡泥板，利用该挡泥板的两侧凸缘嵌入于该等固定扣的嵌槽，使得挡泥板与固定扣产生连接，再将该等支杆插入于该等固定扣的插槽，且使该等支杆顶部的凸部与挡泥板的凹槽互相嵌接，即可使固定扣、支杆及挡泥板达到连接目的。虽然这种挡泥板的固定结构已可免用工具或螺丝即可使挡泥板获得定位，但是该等固定扣的结构相当复杂，且挡泥板两侧凸缘与该等固定扣的嵌槽的嵌接结构并不稳固，容易导致挡泥板脱落。
技术实现思路
因此，本专利技术之目的，即在提供一种可轻易拆装且稳固结合，并能简化零组件而具备绿色设计理念之扣组式土除支撑架。于是，本专利技术扣组式土除支撑架，包含一支撑件及一连接件。该支撑件呈长杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1. 一种扣组式土除支撑架，包含：一支撑件，呈长杆状，包括一第一侧面、一相反于该第一侧面的第二侧面、至少一连通该第一侧面与该第二侧面的穿孔，以及至少一对应于该穿孔且设置于该第一侧面与该第二侧面其中之一的卡扣部；及一连接件，可拆卸地扣合于该支撑件，并包括一连接部、一相交连接于该连接部的第一转折部、一相接连接于该第一转折部的第二转折部，以及一连接于该连接部与该第二转折部其中之一的嵌扣部，该嵌扣部与该卡扣部呈凹凸互补，该连接部具有一第一表面，该第一转折部穿设于该穿孔时，该第一表面趋近于第一侧面，该第二转折部抵靠于该第二侧面，该嵌扣部与该卡扣部互相嵌扣。

【技术特征摘要】
2018.07.06 TW 1071235611.一种扣组式土除支撑架，包含：一支撑件，呈长杆状，包括一第一侧面、一相反于该第一侧面的第二侧面、至少一连通该第一侧面与该第二侧面的穿孔，以及至少一对应于该穿孔且设置于该第一侧面与该第二侧面其中之一的卡扣部；及一连接件，可拆卸地扣合于该支撑件，并包括一连接部、一相交连接于该连接部的第一转折部、一相接连接于该第一转折部的第二转折部，以及一连接于该连接部与该第二转折部其中之一的嵌扣部，该嵌扣部与该卡扣部呈凹凸互补，该连接部具有一第一表面，该第一转折部穿设于该穿孔时，该第一表面趋近于第一侧面，该第二转折部抵靠于该第二侧面，该嵌扣部与该卡扣部互相嵌扣。2.根据权利要求1所述的扣组式土除支撑架，其特征在于：该支撑件沿一长轴向延伸，且该卡扣部呈槽孔状，该连接件垂直于该长轴向的截面呈矩形，且该连接部、第一转折部、第二转折部及嵌扣部连续弯折成型，该连接件的连接部与该第一转折部相交且对称，该第一转折部与该第二转折部相交且对称，该第一表面与该第二转折部呈实质平行状，该嵌扣部相反于该第一转折部而相交连接于该第二转折部，该嵌扣部与该第二转折部相交且对称，且该第一转折部、该第二转折部与该嵌扣部共同构成倒U型结构。3.根据权利要求2所述的扣组式土除支撑架，其特征在于：该连接件的第二转折部具有一平行于该第一表面且与该第一表面具有高度落差的侧平面，该嵌扣部具有一相反于该第二转折部的末端，该侧平面与该末端之间的一高度小于该穿孔对应于该长轴向的一宽度。4.根据权利要求3所述的扣组式土除支撑架，其特征在于：适用以将一土除安装于一车架上，该连接件的连接部供该土除连...

【专利技术属性】
技术研发人员：许国忠，
申请(专利权)人：瑞振车料太仓有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32