【技术实现步骤摘要】
一种汽车前大梁下弯加强板组件
本专利技术涉及加强组件
，具体为一种汽车前大梁下弯加强板组件。
技术介绍
所有乘用车都有Kichdown加强板这个零件，即汽车前大梁下弯加强板组件，该零件所起的作用很多，常见的有以下几点：一、与前隔板总成、前地板总成焊合，形成封闭腔体结构，是连接前大梁及中大梁的关键零件，起到保证在安全碰撞中防止驾驶舱变形过大的作用，二、为碰撞过程中从车身前端顺利传递提供路径，三、为底盘副车架的安装提供安装点，四、为燃油管路、制动管路提供安装点，总之，该零件结构为白车身不可或缺的部分。但现有的加强板在做汽车安全正面偏置碰撞法规C-NCAP试验时，冷冲压的Kichdown结构抗弯刚度不足，造成前隔板侵入过大，导致制动踏板安装区域侵入过大，进而造成驾驶员脚部伤害过大，而且一般冷冲压的Kichkdown结构相关零件板料厚度较大，整体结构要用较多的钣金件，导致整个白车身重量增加，一般地Kichdown加强板与副车架的安装，安装结构通过设计单独的支架与Kichdown加强板焊接，不利于控制安装尺寸并且增加整车成本和重量。所以，如何设计一种汽车前大梁下弯加强...
【技术保护点】
1.一种汽车前大梁下弯加强板组件，包括加强板本体（1），其特征在于：所述加强板本体（1）的一端设置有中大梁（2），所述中大梁的侧面设置有下部体（3），所述下部体（3）和中大梁固定连接，所述下部体（3）顶部设置有第一安装凸台（5），所述第一安装凸台（5）和下部体（3）固定连接，所述第一安装凸台（5）的外表面设置有第一安装孔（4），所述下部体（3）的侧面设置有中部体（6），所述中部体（6）和下部体（3）固定连接，所述中部体（6）的顶部设置有第二安装凸台（8），所述第二安装凸台（8）和中部体（6）固定连接，所述第二安装凸台（8）的外表面设置有第二安装孔（7），所述中部体（6）的侧...
【技术特征摘要】
1.一种汽车前大梁下弯加强板组件，包括加强板本体（1），其特征在于：所述加强板本体（1）的一端设置有中大梁（2），所述中大梁的侧面设置有下部体（3），所述下部体（3）和中大梁固定连接，所述下部体（3）顶部设置有第一安装凸台（5），所述第一安装凸台（5）和下部体（3）固定连接，所述第一安装凸台（5）的外表面设置有第一安装孔（4），所述下部体（3）的侧面设置有中部体（6），所述中部体（6）和下部体（3）固定连接，所述中部体（6）的顶部设置有第二安装凸台（8），所述第二安装凸台（8）和中部体（6）固定连接，所述第二安装凸台（8）的外表面设置有第二安装孔（7），所述中部体（6）的侧面设置有上部体（9），所述上部体（9）和中部体（6）固定连接，所述上部体（9）的侧面设置有前大梁（10），所述前大梁（10）和上部体（9）固定连接，所述加强板本体（1）的另一端设置有前大梁封板（11），所述前大梁封板（11）的底部设置有前大梁悬架（12），所述加强板本体（1）的侧面设置有副车架（13），所述中大梁（2）的顶部设置有副车架后安装螺栓（14），所述前大梁（10）的顶部设置有副车架前安装螺栓（15），所述副车架（13）的外表面设置有副车架安装孔（16），所述前大梁悬架（12）的外表面设置有上托架（19）和下托架（20），所述前大梁悬架（12）的正面设置有增强板（22），所述增强板（22）的顶部设置有上固定板（17），所述增强板（22）的底部设置有下固定板（21），所述上固定板（17）的底部设置有螺栓管套（18）...
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