一种配电箱的移动辅助装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种配电箱的移动辅助装置，包括车架，车架的下部安装有若干个脚轮，车架行走方向的其中一端设有一手柄，车架行走方向上远离手柄的一端设有用于装载配电箱的车斗；车斗呈L型设置，且具有长边板和短边板，长边板远离L型车斗的拐角的一端与车架铰接。本发明专利技术解决了配电箱用搬运车搬运时，为了安全，需要多名工人一起先将配电箱倾斜放倒，费时费力，工作效率低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种配电箱的移动辅助装置
本专利技术涉及电力辅助设备
，尤其涉及一种配电箱的移动辅助装置。
技术介绍
配电箱是数据上的海量参数，一般是构成低压林按电气接线，要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电箱。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。配电箱具有安装简便，技术性能特殊、位置固定，配置功能独特、不受场地限制，应用比较普遍，操作稳定可靠，空间利用率高，占地少且具有环保效应的特点。目前，配电箱的种类主要有固定面板式开关柜、防护式开关柜、抽屉式开关柜、动力及照明配电控制箱等，这些配电箱大多数不带有可移动的装置，但是，在电力操作过程中，这些配电箱需要频繁的搬运或者位置的更换调整，在配电箱的搬运或移动的过程中，经常出现如下的缺陷：(1)目前主要是靠工人手动搬运，工作效率低，劳动强度大，且存在由于抬放箱体带来的各种安全隐患；(2)当使用搬运车搬运时，立式搬运容易侧翻，造成事故；卧式搬运则需要多名工人一起先将配电箱倾斜放倒，再放置到搬运车上，费时费力，效率低。因此，开发一种新配电箱的移动辅助装置，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本专利技术得以完成的动力所在和基础。
技术实现思路
为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本专利技术人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本专利技术。具体而言，本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种配电箱的移动辅助装置，以解决配电箱用搬运车搬运时，为了安全，需要多名工人一起先将配电箱倾斜放倒，费时费力，工作效率低的技术问题。为解决上述技术问题，本专利技术的方案是：一种配电箱的移动辅助装置，包括车架，所述车架的下部安装有若干个脚轮，所述车架行走方向的其中一端设有一手柄，所述车架行走方向上远离所述手柄的一端设有用于装载配电箱的车斗；所述车斗呈L型设置，且具有长边板和短边板，所述长边板远离所述L型车斗的拐角的一端与车架铰接。作为一种改进的方案，所述车斗的长边板远离所述拐角的一端的末端铰接有一用于装卸配电箱的升降板。作为一种改进的方案，所述升降板非铰接端在水平且与所述车架行走方向相垂直的方向上安装有伸缩杆，所述伸缩杆两末端分别安装有挂环，且所述伸缩杆处于伸长状态时，所述伸缩杆的长度大于所述配电箱的宽度；所述车斗的短边板上安装有支撑板，所述支撑板上设有电机，所述短边板位于所述电机的两侧位置还分别设有一滑轮，且两所述滑轮固定在一连杆的两端，所述连杆上固定安装有锥齿轮，且所述电机与所述连杆通过锥齿轮啮合，两所述滑轮分别与所述挂环一一对应；所述车斗还包括两条绳索，每一条绳索分别设有缠绕端和自由端，所述缠绕端固定在对应的所述滑轮上，所述自由端通过一挂钩与所述挂环相适应。作为一种改进的方案，所述车架设置所述手柄的位置设有一蓄电池；所述车架上安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的伸缩端与所述车斗的长边板的底侧面铰接，且所述第一电动推杆通过一控制开关与所述蓄电池连接。作为一种改进的方案，所述车斗的长边板上设有第二电动推杆，所述第二电动推杆同样通过所述控制开关与所述蓄电池连接；所述第二电动推杆的伸缩端的伸缩方向与所述车斗的短边板的延伸方向相同且与所述长边板垂直，且所述伸缩端上设有缓冲层；当所述配电箱装载完成时，所述第二电动推杆的伸缩端上表面与所述长边板的内侧面相平。作为一种改进的方案，若干个所述脚轮包括固定脚轮和带有刹车的万向轮，所述固定脚轮设置在靠近所述升降板的安装位置，所述带有刹车的万向轮设置在靠近所述手柄的位置。作为一种改进的方案，所述车斗的长边板与所述短边板的内侧面上均设有缓冲层。作为一种改进的方案，所述支撑板位于所述车斗短边板外侧面的中间位置，且所述支撑板上设有加强筋。采用了上述方案后，本专利技术的有益效果是：车架的下部安装有若干个脚轮，车架行走方向的其中一端设有一手柄，车架行走方向上远离手柄的一端设有用于装载配电箱的车斗；车斗呈L型设置，且具有长边板和短边板，长边板远离L型车斗的拐角的一端与车架铰接，车斗的长边板远离拐角的一端的末端铰接有一用于装卸配电箱的升降板，本专利技术在使用时，车架的下部安装有若干个脚轮，方便车架移动，车架行走方向的其中一端设有一手柄，人工通过手柄拉动车架移动，车架行走方向上远离手柄的一端设有用于装载配电箱的车斗，可以用于装载配电箱，无需工人手动搬运,车斗的长边板远离拐角的一端的末端铰接有一用于装卸配电箱的升降板，能够使配电箱更加方便的装载到车斗上，基于上述结构，实现了配电箱在搬运过程中，无需工人手动搬运，同时也不需要工人提前将配电箱倾斜放到，减小劳动强度，提高了工作效率。升降板非铰接端在水平且与车架行走方向相垂直的方向上安装有伸缩杆，伸缩杆两末端分别安装有挂环，且伸缩杆处于伸长状态时，伸缩杆的长度大于所述配电箱的宽度；车斗的短边板上安装有支撑板，支撑板上设有电机，短边板位于所述电机的两侧位置还分别设有一滑轮，且两滑轮固定在一连杆的两端，连杆上固定安装有锥齿轮，且电机与连杆通过锥齿轮啮合，两滑轮分别与挂环一一对应；车斗还包括两条绳索，每一条绳索分别设有缠绕端和自由端，缠绕端固定在对应的滑轮上，自由端通过一挂钩与挂环相适应，本专利技术在使用时，升降板非铰接端在水平且与车架行走方向相垂直的方向上安装有伸缩杆，伸缩杆两末端分别安装有挂环，挂环能够与绳索自由端的挂钩相适应，挂钩挂入时更加的方便、快捷，车斗的短边板上安装有支撑板，支撑板上设有电机，电机与连杆通过锥齿轮啮合，两滑轮固定在一连杆的两端，电机在转动时，能够带动连杆转动，进而带动两滑轮同步转动，使绳索同时缠绕在滑轮上，保证升降板在上升过程中受力的均衡。车架设置手柄的位置设有一蓄电池；车架上安装有第一电动推杆，第一电动推杆的伸缩端与车斗的长边板的底侧面铰接，且第一电动推杆通过一控制开关与蓄电池连接，本专利技术在使用时，蓄电池为第一电动推杆提供电能，控制开关控制第一电动推杆伸长或收缩，第一电动推杆推动车斗转动，使车斗与车架之间形成夹角，使配电箱在装卸的过程中更容易贴靠在车斗上，使装卸更加的方便、省力。车斗的长边板上设有第二电动推杆，第二电动推杆同样通过控制开关与蓄电池连接；第二电动推杆的伸缩端的伸缩方向与车斗的短边板的延伸方向相同且与长边板垂直，且伸缩端上设有缓冲层，当配电箱装载完成时，第二电动推杆的伸缩端上表面与长边板的内侧面相平，本专利技术在使用时，第二电动推杆通过控制开关与蓄电池连接，控制开关控制第二电动推杆伸长或收缩，第二电动推杆使配电箱在贴近车斗的过程中不会因自身的重力直接砸落到车斗上，造成损坏，伸缩端设有缓冲层，能够避免伸缩端损伤配电箱的表面，同时也起到减缓冲击力的作用，当配电箱装载完成时，第二电动推杆的伸缩端上表面与长边板的内侧面相平。若干个脚轮包括固定脚轮和带有刹车的万向轮，固定脚轮设置在靠近升降板的安装位置，带有刹车的万向轮设置在靠近手柄的位置，本专利技术在使用时，固定脚轮能够承载重物，带刹车的万向轮能够使车架固定住，使配电箱装到车斗的过程中不会发生移动，同时万向轮使车架在转向的过程中更加的灵活、方便，通过万向轮与固定脚轮的搭配使用，使配电箱在搬运过程中更加的稳定、灵活。车斗的长边板与短边板的内侧面上均设有缓冲层，本专利技术在使用时，设有缓冲层本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种配电箱的移动辅助装置，其特征在于：包括车架，所述车架的下部安装有若干个脚轮，所述车架行走方向的其中一端设有一手柄，所述车架行走方向上远离所述手柄的一端设有用于装载配电箱的车斗；所述车斗呈L型设置，且具有长边板和短边板，所述长边板远离所述L型车斗的拐角的一端与车架铰接。

【技术特征摘要】
1.一种配电箱的移动辅助装置，其特征在于：包括车架，所述车架的下部安装有若干个脚轮，所述车架行走方向的其中一端设有一手柄，所述车架行走方向上远离所述手柄的一端设有用于装载配电箱的车斗；所述车斗呈L型设置，且具有长边板和短边板，所述长边板远离所述L型车斗的拐角的一端与车架铰接。2.如权利要求1所述的一种配电箱的移动辅助装置，其特征在于，所述车斗的长边板远离所述拐角的一端的末端铰接有一用于装卸配电箱的升降板。3.如权利要求2所述的一种配电箱的移动辅助装置，其特征在于，所述升降板非铰接端在水平且与所述车架行走方向相垂直的方向上安装有伸缩杆，所述伸缩杆两末端分别安装有挂环，且所述伸缩杆处于伸长状态时，所述伸缩杆的长度大于所述配电箱的宽度；所述车斗的短边板上安装有支撑板，所述支撑板上设有电机，所述短边板位于所述电机的两侧位置还分别设有一滑轮，且两所述滑轮固定在一连杆的两端，所述连杆上固定安装有锥齿轮，且所述电机与所述连杆通过锥齿轮啮合，两所述滑轮分别与所述挂环一一对应；所述车斗还包括两条绳索，每一条绳索分别设有缠绕端和自由端，所述缠绕端固定在对应的所述滑轮上，所述自由端通过一挂钩与所述挂环相适应。4.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹磊，郭南，仇淑敏，徐晶，钱丽，魏金娜，孔青，朱西波，郭俊刚，陈伟涛，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司潍坊供电公司，国家电网有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37