电动汽车定速巡航速度调节方法、装置及电动汽车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车定速巡航速度调节方法、装置及电动汽车，其中，方法包括以下步骤：在车辆为定速巡航工况时，采集巡航按键的持续触发时间；如果持续触发时间小于或等于第一预设值，且满足由当前车速得到的第一减速/加速条件，则将车辆的当前目标巡航车速降低/增加预设值，否则维持当前目标巡航车速；如果持续触发时间大于第一预设值，且满足由当前车速得到的第二减速/加速条件，则将车辆的当前目标巡航车速降低/增加按键车速偏移量，否则维持当前目标巡航车速。该方法根据巡航按键的持续触发时间、当前车速和当前目标巡航车速调节巡航速度，从而有效提高调节的准确性，提高车辆的安全性和可靠性，提升用户的驾驶体验。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车定速巡航速度调节方法、装置及电动汽车
本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种电动汽车定速巡航速度调节方法、装置及电动汽车。
技术介绍
相关技术中，当电动汽车处于定速巡航工作状态时，短按SET-按键，目标巡航车速减小1km/h，长按SET-按键，每隔500ms，目标巡航车速减小1km/h；若短按RES+按键，目标巡航车速增加1km/h，长按RES+按键，每隔500ms，目标巡航车速增加1km/h。然而，相关技术仅仅根据短按或长按对目标巡航速度简单的增加或减少一定的速度，调节的准确性较差，且往往容易忽略目标巡航车速的变化对驾驶安全的影响，不仅无法保障车辆的安全，车辆的可靠性差，而且用户的体验较差，亟待解决。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种电动汽车定速巡航速度调节方法，该方法有效提高调节的准确性，提高车辆的安全性和可靠性，提升用户的驾驶体验。本专利技术的第二个目的在于提出一种电动汽车定速巡航速度调节装置。本专利技术的第三个目的在于提出一种电动汽车。为达到上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种电动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车定速巡航速度调节方法，其特征在于，包括以下步骤：在车辆为定速巡航工况时，采集巡航按键的持续触发时间；如果所述持续触发时间小于或等于第一预设值，且满足由当前车速得到的第一减速/加速条件，则将所述车辆的当前目标巡航车速降低/增加预设值，否则维持所述当前目标巡航车速；以及如果所述持续触发时间大于所述第一预设值，且满足由所述当前车速得到的第二减速/加速条件，则将所述车辆的当前目标巡航车速降低/增加按键车速偏移量，否则维持所述当前目标巡航车速。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车定速巡航速度调节方法，其特征在于，包括以下步骤：在车辆为定速巡航工况时，采集巡航按键的持续触发时间；如果所述持续触发时间小于或等于第一预设值，且满足由当前车速得到的第一减速/加速条件，则将所述车辆的当前目标巡航车速降低/增加预设值，否则维持所述当前目标巡航车速；以及如果所述持续触发时间大于所述第一预设值，且满足由所述当前车速得到的第二减速/加速条件，则将所述车辆的当前目标巡航车速降低/增加按键车速偏移量，否则维持所述当前目标巡航车速。2.根据权利要求1所述的电动汽车定速巡航速度调节方法，其特征在于，其中，所述第一减速条件为所述当前目标巡航车速大于或等于巡航下限车速和所述预设值之和，且按键计数器未达到计数上限值；所述第一加速条件为所述当前目标巡航车速小于或等于巡航上限车速和所述预设值之差，且按键计数器未达到所述计数上限值，其中，所述计数上限值根据所述当前车速得到。3.根据权利要求2所述的电动汽车定速巡航速度调节方法，其特征在于，其中，所述第二减速条件为所述当前目标巡航车速大于或等于所述巡航下限车速和所述按键车速偏移量之和；所述第二加速条件为所述当前目标巡航车速小于或等于所述巡航上限车速和所述按键车速偏移量之差，其中，所述预设车速偏移量根据所述当前车速得到。4.根据权利要求1所述的电动汽车定速巡航速度调节方法，其特征在于，还包括：检测所述巡航按键的触发个数；在所述触发个数为多个时，将优先级最高的巡航按键作为触发的巡航按键，其中，当相同优先级的按键同时按下时，维持所述当前目标巡航车速。5.根据权利要求1所述的电动汽车定速巡航速度调节方法，其特征在于，还包括：当所述持续触发时间小于第二预设值时，维持所述当前目标巡航车速，其中，所述第二预设值小于所述第一预设值。6.一种电动汽车定速巡航速度调节装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿来志，
申请(专利权)人：国机智骏科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32